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物流发展使：经济与环境可持续发展的需要、中国传统的物流企业运输成本高、效益低，货车空载率高、货物破损率高，不仅造成资源的浪费，也给环境带来巨大的压力、经济发展和国民生活质量的提高，对环境的要求也越来越高、私人车辆拥有率的提高，使能源与环境的压力加大、从长计议，制定我国经济发展规划必须将可持续发展作为我国一项长期发展战略、由于物流产业属于技术含量较高的洁净型服务行业，同时与人民生活息息相关，将其作为我国“十五”期间拉动经济增长的新型产业，符合可持续发展的要求战略规划中国物流产业的职能部门提出中国物流产业分三步走的发展战略：第一个阶段(2001—2010年)，通过中国物流10年的发展，完成适应社会主义市场经济需要的流通总框架和格局，实现与国民经济的协调发展；第二个阶段(2010—2020年)，利用10年的时间，实现与市场体系的同步发属第三个阶段(2021—2050年)，到本世纪中叶，达到世界物流先进水平、发展战略①以提高劳动生产率和社会化服务为根本目的，使物流产业的发展在整体上有较大的突破，为企业的发展创造有利的环境；②把城市物流体系与农村物流体系的建设结合起来③坚持统筹规划，加强宏观指导。发展目标①通过优化产业结构，调整布局和深化体制改革，使物流业初步建立起基本适应社会物资流通需要的社会化、专业化服务体系；②在经济中心城市造就一批具有市场竞争能力、经营规模合理，技术装备和管理水平较高的大型物流企业；③基本形成以中心城市为依托，与区域经济发展水平相适应的高效率的区域物流网络；④进一步完善若干以沿海重要港口城市为中心的国际多式联运系统，以适应我国对外开放和进出口贸易发展的需要；加快物流信息系统和标准化的建设据预测，到2005年，中国社会货运总量将达165亿吨，年均增长3．5％、为此，国家于近日完成了《综合交通体系发展重点专项规划》，推进交通体制改革，并鼓励国内外企业积极参与交通设施的建设与运营、未来5年，国家将改革外商投资的有关规定，扩大外商投资的范围，调整投资比例限制、在通关上，正在努力向高效化发展、如上海从2001年11月起采用新的通关模式，即“提前报检，提前保管实货放行”的模式，使从上海人关的货物由3天通知提货提前到24小时之内

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