黄埔广州到张家口涿鹿县货运专线-鑫富物流-电话：18620540886，业务qq：364454474，袁经理

黄埔广州到张家口涿鹿县货运专线从0-0年公路物流运价指数来看，0年以来，公路物流运价指数呈下行调整态势，从0年下半年起，公路物流运价就持续处于较低水平。许多货车司机对运费降低的感受非常明显，表示货运赚钱越来越难了。最近发布的《物流运输行业调研分析报告》显示下半年货运市场运费预期也不容乐观。运费持续走低的原因是什么。很多司机朋友面对低迷的运价都很犹豫，还要不要换新车。要不要转行。要不要继续辛苦赚取微薄的收入。其实我们不妨先来探讨一下运价降低的原因。.宏观运输结构调整，公路运力相对过剩公路运力相对过剩是一个主要的直观的原因。0年月日，中央财经委员会第一次明确提出要调整运输结构减少公路运输量，增加铁路运输量。0年月日公布的“十四五”规划和0年远景目标纲要之一，更是明确了“公转铁”，“公转水”的方向。为什么要减少公路运输的占比呢。这就要提到一个深层次的原因。.双碳目标下的绿色物流，推进多式联运从客观来讲，铁路运输水路运输等方式具有运量大能耗低排放少污染小的比较优势，对于运量大距离远的货物运输有着极大的优势。目前排放污染较大的公路运输，在我国占比偏大，在碳中和大方针下，物流运输减排就鼓励偏向更绿色的铁路运输，或多种运输方式相结合的方式，也就是多式联运。这样一来，就造成了公路运输的运力相对过剩，运价持续走低。.运价更透明，抢单导致低价当下，在一些车货匹配平台上，车货信息和运价变得越来越透明，对于司机来说，好的一方面是帮助解决了货源问题，但另一方面，为了抢货源可能出现低价竞争的情况，所以司机的收益方面能否得到保障，还要看平台的运营机制。未来货运怎么跑才赚钱。紧跟政策走那么，在这样的情况下，货运还能不能跑呢。答案是可以的，前提是一定要紧跟政策走。以上调研数据显示，各运输距离中有超0%客户认为运费收入较去年呈下降趋势；其中，长途运输对运费下降感知较为明显，有超%的客户认为降幅在0%以上；城际配送整体降幅相对较小，约%的客户认为基本稳定或小幅上涨。这与我们看到的运输结构调整政策多式联运政策相符，长途运输更鼓励走铁路运输了，所以长途货运公路运输的份额就减少了，就出现了长途运价降低明显的情况。而中短途以及城际配送运价维持情况相对较好，说明货车司机的机会将在中短途接驳和城际配送。另外，结合近两年推进的乡镇运输服务站建设农村物流网络节点体系完善的相关政策来看，未来，货运的主场应该逐渐转向农村市场。本文由指南车物流软件发布，助力传统物流企业数字化智能化。帮助物流企业转型升级降本增效，税务合规，五流合一。关注“指南车物流软件”获取更多物流信息举报/反馈近日，“金毛siri”的话题在各大网络平台上发酵，受到上亿网友的关注。发布者陈女士的微博内容显示，为了让自己养大的金毛犬siri从南京回贵阳，其此前联系了一家宠物托运服务商，并支付了近000元购买宠物空运托运服务。然而该服务商却“收了空运的钱，走了陆运，导致狗在车上中暑死亡”。陈女士在其宠物狗Siri意外死亡后连发多条微博。此事引发了许多网友的关注，经过一个星期的发酵最终登上热搜。宠物托运出事不是头一遭陈女士称，金毛Siri体重0斤，机场工作人员告诉她，狗体重超重，不能和主人一起坐客机回家。陈女士表示siri比较容易晕车，而从南京到贵阳开车需要0多个小时，自己刚拿到驾照还不能上高速，因此在某宠物托运机构花费00元想要空运狗。双方约定的是月日晚上九点多的飞机出发，托运机构借“空运需要办理相关手续”为由，日早上提前接走金毛siri。月日，陈女士收到了狗搭乘的那趟航班取消的消息，而托运公司表示狗乘坐的是货机，可以按照计划起飞。因陈女士发出的多个语音和视频电话均被托运公司拒绝，托运公司也不发来狗的视频，所以陈女士怀疑托运机构私自将空运改成了陆运。事实上，在号接走siri后，托运公司就陆运把它送往贵阳了。月日晚，当陈女士再次见到siri的时候，它已经死亡，陈女士表示当时狗的尸体发臭，口吐白沫，身上飞满苍蝇。托运机构给出的说法是飞机货舱太热导致狗中暑，但事发后陈女士曾联系到了托运机构运输siri的货车司机，托运公司这才改口承认将空运改为陆运这一事实，并将金毛siri的离世归责于托运风险，并声称此事件导致公司名誉受损，如果走法律程序，托运公司也将对此事提起诉讼。托运公司随后给出两种解决方案一是赔偿给陈女士一只狗，二是赔偿000元。而这种解决问题的方式引来了网友的不满，网友表示“对生命有起码的尊重吗。他们根本不懂，对陈女士来说任何狗都代替不了siri。”此类事件，siri并不是头一个。在金毛siri事件之前，就有宠物因托运不当受伤甚至去世的消息传出。0年月日，武汉天河机场被爆出宠物狗托运被打事件，据武汉天河机场当时给出的官方回应称，宠物狗跳出货舱门并迅速逃离，为避免其对运行中的航空器械产生严重的安全影响，名工作人员参与围捕0多分钟，按照规定对该宠物进行控制。上飞机之前狗是这样的↓↓↓当主人接到狗时却变成了这样↓↓↓主人看到自己家金毛时，非常震惊和气愤，但还是救狗狗要紧，立即送它去宠物医院，当医生把毛剃了之后，这时才看到伤口，腿上，背上，眼睛上，脑袋上，每个伤口处都有一个洞。宠物医生说伤口是像用带钉子的皮鞭抽打过。0年月，0岁的金毛厚厚被号称专业宠物活体运输残忍对待，致缺氧缺水死亡。不少网友在网络上替这些可爱的宠物狗惋惜，并自发为出事的宠物发声，希望托运公司能给个合理的说法。上百亿规模的宠物托运，“假空运”泛滥有专业宠物托运行业的工作人员称，宠物在家庭中地位越来越重，行业内也吸引了越来越多的生意人。他表示，目前宠物托运行业基本可以分为三种人第一类是传统物流业人员，车站码头以前的货运票务人员；第二类是经常在网上销售宠物到外地的商家，通过自己多次托运宠物的经验，自己也摸清了一些车站班次，顺便接单挣钱。托运量不大，但价格偏高。第三类则是宠物托运部，拥有多种交通渠道，也了解宠物的生活特性，价格稳定，宠物在途意外死亡风险较小。现在正值夏季，气温较高，托运对很多宠物来说风险很大，但是仍有部分人为了追求更高的利益私下改运单，也就是“假空运”。在“Siri意外死亡事件”发酵后的第三天，网友陈女士再度发布微博提到，还有其他宠物托运死亡事件背后藏着多家名字不同，但拥有同一地址和同一号码的托运公司。而“假空运”已经成了一些托运公司的主要挣钱方式。近年来，宠物经济不断崛起，宠物用品宠物烘焙宠物摄影还有宠物托运等领域也不断发展。数据显示，宠物托运市场规模已从0年的.亿元增长至00年的.亿元，年复合增长率高达.%。并且，专家预计未来五年里，中国宠物托运行业市场规模将以.%的增长率持续增长，到0年，市场规模有机会突破亿元。在行业高速增长下，问题也不断浮出水面。托运时间延期骗走宠物运输死亡活体与货物混运承诺与服务不符等，不会说话的宠物被当做货物一样送上车，然后便陷入“听天由命”的境地。鱼龙混杂的市场中，宠物主有时也难辨虚实。各个服务商的服务标准参差不齐，随意开店接单的小商家比比皆是，甚至有些连手续都不全，出了问题难以负责，到时宠物主只能申诉无门。宠物对主人来说不只是一只猫或一只狗，也是相互依靠的家人。经过几次“宠物托运事件”，网友们纷纷呼吁市场监管部门能够介入调查，并且希望有关部门能够尽快完善相关动物保护法。大众网·海报新闻编辑刘明明实习编辑赵雅文综合人民资讯界面新闻新浪微博等举报/反馈

一方案背景.行业现状物流行业变革需求日益强烈近来年，随着新零售等行业的崛起，我国物流业总量和增量持续增长，行业长期存在的痛点问题越发凸显，行业变革需求日益强烈。国家政策引导物流行业转型升级物流业是支撑国民经济发展的基础性战略性先导性产业。政府高度重视物流行业的智能化改造，发布多项政策以促进“智慧物流”的快速发展。新兴技术加速行业智能化演进大数据人工智能云计算区块链无人机等技术的快速发展，也帮助物流行业打通链条实现协同，加速了行业的智能化演进与模式革新。传统物流企业积极探索创新模式传统物流企业也在积极探索“互联网+物流”的创新模式，建设全智能化物流平台，重塑物流行业格局，助力企业实现降本增效。.行业痛点仓储智能化水平低物流仓储业务智能化水平低，海量SKU入库出库依靠人工逐个识别和确认，运作效率低，分拣查货困难，货品易丢失，种种问题导致服务满意度低。各环节数据不互通物流参与方较多，各方信息孤岛严重，无法及时有效互通，导致企业各个环节的信息沟通成本高，信息不对称，数据的可视与透明问题严重。运输缺乏监管与整合物流货运存在“小散乱差”现象，缺乏有效监管，运输方式简单粗放，运输质量良莠不齐，货运司机权责不明确导致服务质量无法保障，运力利用率低。成本高效率低货物周转效率低，物流成本居高不下，空载率与超载率双高，进一步加剧物流服务供给和需求之间的矛盾，“最后一公里”问题仍旧突出。.行业需求物流系统急需智能化改造场景内智能设备以及子系统等越来越多，传统技术无法应对现有的发展挑战，物流系统急需融合AI等新技术，实现智能化改造。新零售对仓储提出更高要求电商及新零售的崛起不仅要求物流技术与物流服务升级，更是对仓储及运输环节的效率提出了更高的要求，科学高效化监管已是必然。打通物流各环节数据壁垒物流行业涉及的人车设备货物场地等实现互联互通打通产业链条中的数据壁垒是构建智慧物流的必备条件。提高智能决策与分析能力在物流运输和配送环节，需要借助物联网大数据智能硬件等技术与设备，提高物流系统智能分析决策和智能执行能力。二方案介绍.方案概述智慧物流行业解决方案围绕“互联网+物流”概念，采用物联网人工智能大数据云计算智能硬件等先进技术与设备，构建物流智能化综合管理平台，并覆盖物流各个环节，如包装运输仓储装卸搬运配送等，实现物流系统的数据采集智能感知分析和处理能力，从而达到物流系统中各个单元高效率高质量低成本协同运作的目标，助力物流行业降本增效。.业务架构三综合管理平台.智能仓储智能出入库融合传感器RFID条码激光红外蓝牙语音及视频监控等感知技术，对仓储货物实现感知定位识别计量分拣监控等，实现智能入库盘库移库出库等流程，极大提高仓储效率，增强仓储的精细化与智能化管理能力。人员管理人脸检测/识别/统计融合人脸检测人脸识别人脸考勤人脸门禁实时定位人流量统计等功能，为仓库提供人员进出限制考勤实时监控等多方面的管理功能，有效提升仓库人员管理与工作的效率，实现少人无人化值守的目标。人脸门禁可对接人脸门禁闸机，利用人脸识别进出仓库，防止陌生人员进入，有效防止出现冒名顶替盗取仓库物资的情况，极大地保障仓库货物的安全性，有利于仓库高效运作。人脸考勤人脸识别打卡，并实时统计仓库内人员流量，对接考勤系统，可查看人员的上岗/离岗时间工作时长等数据，方便管理人员进行统计，实现智能考勤与工作考核。人脸识别在仓库重点重要位置和通道部署人脸识别摄像机，当检测到非仓库人员黑名单人员或人员私自夹带仓库物品时，平台会弹出告警，提醒仓库管理者及时检查与处理。车辆管理车辆检测/识别/统计设立仓库进出车辆信息库，在仓库出入口等重要位置安装翻板式或立柱式防冲闯设备，通过智能摄像头对出入车辆进行车型车牌智能识别，抓拍车牌与数据库中车牌信息进行实时比对，实时统计出入车辆信息，依据车辆识别情况控制和阻挡车辆通行，遇有仓库警报时可联动锁闭，有效保障车辆数据真实可靠，方便对仓库进出车辆管理。车辆定位实时统计仓库内叉车数量，并对仓库内的叉车等进行定位管控，并监测车速，避免发生超速等危险行为，当监测到叉车超速越权进入仓库某区域或长时间滞留时，平台可及时告警。AI智能监控平台可通过仓库现场监控摄像头采集的数据，结合AI智能算法，实现对人车物危险行为等识别，如人脸识别车辆识别烟火识别抽烟行为识别等，及时预警异常情况，减少仓库的安全隐患，提高仓储风险防范水平。平台可将仓储中心的摄像头设备进行统一集中管理，可远程监控查看仓库的工作现场，实现对仓库的可视化与智能化监管，支持多个仓储中心接入到平台。环境监测平台可采集仓库内的智能传感器数据，如温度湿度等，实时监测仓库内的环境状况，一旦监测到异常情况，则及时告警，有效防范安全事故发生。智能告警平台可对仓库监管过程中的异常情况进行及时智能告警，如抽烟烟火偷盗设备异常运行环境监测异常等，并进行可视化弹窗提醒与通知，方便管理人员实时查看与处理。告警消息可通过语音短信APP消息通知微信等方式推送给管理人员。移动端协同通过平板智能手机等移动端实现对仓库的全面管理，如订单管理出入库安防监控仓储数据物流运输跟踪等，与电脑端协同，数据互通，让仓储管理更加便捷，极大地提高工作效率。.智能运输车辆管理平台对货运车辆的相关信息进行统一采集与监管，如车型车牌号车辆编号司机信息车辆维修油耗缴费等，车辆数据清晰详细，有利于管理人员实现对货运车辆的全面监管与智能调度。在途监控可对货运车辆进行实时监管，如发车与抵运状态车辆定位与跟踪车况与路况司机状态超速等违规情况等，监测到异常可及时告警，保障物流运输安全，还可通过APP端实时监控车辆及司机的位置与服务状态。智能告警融合智能传感技术，实时监测运输中货物所处环境的温度湿度气压光照等情况，尤其适用于危险品运输冷链运输。数据异常时，平台可立即向工作人员发送告警，管理人员可根据警报信息及时采取相应补救措施，有效降低货物损失。车辆感知GIS技术路径追踪将运输路线上采集到的货运车辆行驶位置展现在电子地图上，形成行车轨迹，方便管理人员实时进行路径追踪。GPS/北斗技术·对车辆和货物实时定位跟踪监控智能调度·智能路线规划与导航指挥信息查询救援等·适用于特种货运长途货运专用货运等智能传感技术·感知环境温度湿度气压等情况·货运稳定检测，如倾斜角度监测·检测撞击/损坏，实时震动报警·光照监测报警被盗开箱等·适用于冷链危险品运输等RFID技术·集装箱跟踪管理·货运车辆跟踪管理·装载设备跟踪管理智能调度结合导航道路通行能力和车辆行驶限制等道路数据，对运输进行智能路线规划，提供最合理的行驶线路，提高运输能力降低运输成本，保障货品快速安全抵达。安全驾驶监测ADAS基于深度学习与AI图像识别和处理技术，利用DSM摄像头监测司机驾驶行为，若监测到异常行为，如疲劳驾驶打电话抽烟碰撞等，则立即向平台告警，有效降低物流的运输风险，提高运输车辆的行驶安全。智能配送集成GPS物流跟踪配送路线优化等技术，将配送订单分配给可用的车辆，实现配送流程的电子化配送决策的智能化配送路线的实时显示配送车辆的导航跟踪和空间配送信息的查询显示，协同仓库部门共同完成配送任务，保障运输时效最优化成本最低化。.数据融合管理数据融合平台融合了AI大数据物联网G等技术，拥有强大的数据融合处理及分析能力，将物流的每一个节点汇聚到一起，让物流各模块互联互通，实现物流管理的可视化物流配送的智能化供应链的智慧化以及产品的可追溯化，降低物流管理成本，提高各环节协同效率。数据可视化汇聚物流各环节经营数据，实现统一管理和监测，平台对各项数据进行融合分析处理与可视化展示，让管理者清晰了解，快速掌握企业当前经营与管理状况。多维度统计自动采集统计与分析各关键数据，如仓储管理人员考勤车队管理运输监管配送等，有效提高人员工作与协同效率，降低人力成本。全面监管覆盖物流的各个环节集分储运配等，将分散于多处的物流数据进行集中监管，实现“一个平台全面管控”，一体化运营全方位协同精细化与智能化管理。移动端协同面向多服务角色提供满足不同需求的移动端。通过平板电脑智能手机等移动端实现物流各环节的工作协同与流程管理，数据互联互通，实现物流管理全程透明化高效化智能化。四方案优势AI多维感知与智能分析在物流运输仓储配送等各环节深度融合AI物联网云计算大数据等技术，实现智能感知分析与辅助决策，驱动物流各流程管理向智能化转变，达到降本增效的目标。智能一体化平台解决能力依托一站式物流综合管理平台，实现数据汇聚，为物流企业提供高效率标准化的物流管理服务，贯穿物流各个环节，助力物流供应链实现一体化智能化运作。数据互通，协同监管打通物流仓储运输等各环节与政府监管部门之间的信息互通，加强衔接，实现多方监管，有利于政府职能部门对物流活动全程监测预警实时跟踪查询。灵活性强支持拓展平台具有强大的数据接入处理及分发能力，兼容性强开放度高，轻松部署，功能可灵活拓展，轻松与第三方集成，满足更高级的业务需求。举报/反馈“大家好，我是货运司机渠胜华，来自河北张家口，我现在向我们河北张家口人民替河南灾区的百姓向你们请求物资，一个人捐一件方便面也可以，一个人捐一件矿泉水也可以……”月日，一则号召为河南受灾人民赈灾募捐的救助视频传遍张家口朋友圈。视频中的渠胜华情绪激动，声音沙哑，几度哽咽。货运司机渠胜华号召大家奉献爱心驰援河南。长城网记者何丹丹摄月日，记者来到桥西区孤石村口，渠胜华正在和志愿者一起搬运爱心人士捐赠的矿泉水，现场三十多人形成一条长龙，接力将一件件矿泉水搬上货车。搬运之余，渠胜华告诉记者“这000件矿泉水是爱心人士捐的，现在前方基本生活物资都不缺，但我仍然想号召大家尽自己所能向灾区人民奉献一点爱心，最终凝聚起战胜灾害的无穷力量，告诉他们洪水终将退去，风雨之后必定是晴天。”渠胜华与志愿者一起将爱心人士捐赠矿泉水搬上货车。长城网记者何丹丹摄渠胜华来自张家口，是一名普通的货运司机。河南连续大暴雨导致多个城市电力设施受损，月日，渠胜华驾驶货车将电力物资从重庆紧急运送到河南。到了河南以后，他亲眼看见汹涌而来的洪水吞没人们的家园甚至生命，渠胜华的心也跟着揪了起来，已经等不到回到家中，月日，在从河南返回张家口的路上，渠胜华录制了该段视频。渠胜华求助视频截图。“我首先将这个视频发在了我们孩子的学校家长群里，顿时群里炸开了锅，不断有爱心人士联系我说要捐水，捐方便面，还有的要捐钱。仅仅用了个小时，我们迅速成立起来一个00多人的‘捐助河南爱心群’，大家自觉通过接龙的方式将自己所捐赠的物资发在群里。”渠胜华激动地对记者说。渠胜华与王艳军右一起为河南加油。长城网记者何丹丹摄“看了渠胜华的求助视频，我感动到落泪，这几天我一直在电视网络上关注河南的灾情，看到河南同胞遭遇困境，我很难过，看到那么多人参与到抗洪救灾一线，我很感动。我是一名党员，希望能尽一份绵薄之力，给受灾群众送去一点温暖和信心。所以我立即跟渠胜华取得联系，帮忙宣传，筹集物资，希望带给灾区人民战胜水灾的信心和勇气。”同心车队工会主席王艳军对记者说。渠胜华筹集到的物资。渠胜华告诉记者，他已经跟河南当地相关部门取得联系，等筹集满一车物资后就出发直奔河南，根据一线实际情况将物资捐赠到最需要的地方。截至目前，渠胜华筹集到矿泉水000件，资金万多元统一购置成消杀用品方便面火腿肠矿泉水洗衣机等灾区急需物资。不日，渠胜华将驾驶这辆满载张家口百姓深情厚谊的物资运输车驰援河南。来源长城网编辑张燕茹编审陈伟高阳投稿邮箱qxccbgs@.com蓝图绘就砥砺前行一图看懂|全力谱写全面建设社会主义现代化桥西新篇章举报/反馈近日，“金毛siri”的话题在各大网络平台上发酵，受到上亿网友的关注。发布者陈女士的微博内容显示，为了让自己养大的金毛犬siri从南京回贵阳，其此前联系了一家宠物托运服务商，并支付了近000元购买宠物空运托运服务。然而该服务商却“收了空运的钱，走了陆运，导致狗在车上中暑死亡”。陈女士在其宠物狗Siri意外死亡后连发多条微博。此事引发了许多网友的关注，经过一个星期的发酵最终登上热搜。宠物托运出事不是头一遭陈女士称，金毛Siri体重0斤，机场工作人员告诉她，狗体重超重，不能和主人一起坐客机回家。陈女士表示siri比较容易晕车，而从南京到贵阳开车需要0多个小时，自己刚拿到驾照还不能上高速，因此在某宠物托运机构花费00元想要空运狗。双方约定的是月日晚上九点多的飞机出发，托运机构借“空运需要办理相关手续”为由，日早上提前接走金毛siri。月日，陈女士收到了狗搭乘的那趟航班取消的消息，而托运公司表示狗乘坐的是货机，可以按照计划起飞。因陈女士发出的多个语音和视频电话均被托运公司拒绝，托运公司也不发来狗的视频，所以陈女士怀疑托运机构私自将空运改成了陆运。事实上，在号接走siri后，托运公司就陆运把它送往贵阳了。月日晚，当陈女士再次见到siri的时候，它已经死亡，陈女士表示当时狗的尸体发臭，口吐白沫，身上飞满苍蝇。托运机构给出的说法是飞机货舱太热导致狗中暑，但事发后陈女士曾联系到了托运机构运输siri的货车司机，托运公司这才改口承认将空运改为陆运这一事实，并将金毛siri的离世归责于托运风险，并声称此事件导致公司名誉受损，如果走法律程序，托运公司也将对此事提起诉讼。托运公司随后给出两种解决方案一是赔偿给陈女士一只狗，二是赔偿000元。而这种解决问题的方式引来了网友的不满，网友表示“对生命有起码的尊重吗。他们根本不懂，对陈女士来说任何狗都代替不了siri。”此类事件，siri并不是头一个。在金毛siri事件之前，就有宠物因托运不当受伤甚至去世的消息传出。0年月日，武汉天河机场被爆出宠物狗托运被打事件，据武汉天河机场当时给出的官方回应称，宠物狗跳出货舱门并迅速逃离，为避免其对运行中的航空器械产生严重的安全影响，名工作人员参与围捕0多分钟，按照规定对该宠物进行控制。上飞机之前狗是这样的↓↓↓当主人接到狗时却变成了这样↓↓↓主人看到自己家金毛时，非常震惊和气愤，但还是救狗狗要紧，立即送它去宠物医院，当医生把毛剃了之后，这时才看到伤口，腿上，背上，眼睛上，脑袋上，每个伤口处都有一个洞。宠物医生说伤口是像用带钉子的皮鞭抽打过。0年月，0岁的金毛厚厚被号称专业宠物活体运输残忍对待，致缺氧缺水死亡。不少网友在网络上替这些可爱的宠物狗惋惜，并自发为出事的宠物发声，希望托运公司能给个合理的说法。上百亿规模的宠物托运，“假空运”泛滥有专业宠物托运行业的工作人员称，宠物在家庭中地位越来越重，行业内也吸引了越来越多的生意人。他表示，目前宠物托运行业基本可以分为三种人第一类是传统物流业人员，车站码头以前的货运票务人员；第二类是经常在网上销售宠物到外地的商家，通过自己多次托运宠物的经验，自己也摸清了一些车站班次，顺便接单挣钱。托运量不大，但价格偏高。第三类则是宠物托运部，拥有多种交通渠道，也了解宠物的生活特性，价格稳定，宠物在途意外死亡风险较小。现在正值夏季，气温较高，托运对很多宠物来说风险很大，但是仍有部分人为了追求更高的利益私下改运单，也就是“假空运”。在“Siri意外死亡事件”发酵后的第三天，网友陈女士再度发布微博提到，还有其他宠物托运死亡事件背后藏着多家名字不同，但拥有同一地址和同一号码的托运公司。而“假空运”已经成了一些托运公司的主要挣钱方式。近年来，宠物经济不断崛起，宠物用品宠物烘焙宠物摄影还有宠物托运等领域也不断发展。数据显示，宠物托运市场规模已从0年的.亿元增长至00年的.亿元，年复合增长率高达.%。并且，专家预计未来五年里，中国宠物托运行业市场规模将以.%的增长率持续增长，到0年，市场规模有机会突破亿元。在行业高速增长下，问题也不断浮出水面。托运时间延期骗走宠物运输死亡活体与货物混运承诺与服务不符等，不会说话的宠物被当做货物一样送上车，然后便陷入“听天由命”的境地。鱼龙混杂的市场中，宠物主有时也难辨虚实。各个服务商的服务标准参差不齐，随意开店接单的小商家比比皆是，甚至有些连手续都不全，出了问题难以负责，到时宠物主只能申诉无门。宠物对主人来说不只是一只猫或一只狗，也是相互依靠的家人。经过几次“宠物托运事件”，网友们纷纷呼吁市场监管部门能够介入调查，并且希望有关部门能够尽快完善相关动物保护法。大众网·海报新闻编辑刘明明实习编辑赵雅文综合人民资讯界面新闻新浪微博等举报/反馈

我的网购体验变化0年-0年，快递员送货到楼下打电话给我，下楼取件。0年-0年，小区快递柜建成，快递员问我来取还是放进柜子里。0年-今天，快递送到小区附近站点，抽空自取。以上变化也有例外，顺丰，京东一直坚持送货上门。这几年以来，好像除了快递驿站，什么都没有发展出来，为什么快递站点先突飞猛进呢。快递行业一直以来风平浪静发展，直到一只极速狂奔的兔子闯入这片森林，触发了鲶鱼效应，罕见地看到了快递行业的竞争，但是这个竞争仅仅是在价格上而已。全国包邮的产品，一票从最低元到了离谱的元，后来到了0.元，怎么算都不够成本价。这0.到快递小哥手里又有多少呢。假设只有0.元都是小哥的收入，我换位思考了一下，如果我顶着太阳爬上楼送一个件只能有毛，这样的件一天有数百个，还我也不愿意家家户户送货上门，和一单几块收入的外卖小哥真的比不来，在保证效率的前提之下，驿站成了发展的必然。有价格，无服务。说起快递站点，我们最熟悉的应是各种驿站了，此外还有很多类似的站点，只是名字不同，他们出现的本意是在社区，校园等位置解决派件最后一公里的问题，针对快递员无法进入的社区，取件时间并不自由的人群设计。在兴起初期，驿站的作用很有限，大家习惯送货上门，快递员也会询问是否有时间，或者是否需要帮你放驿站有空自己拿。在这个阶段，驿站，快递员，驿站相处和谐。那年的新闻我们也经常看得到有报道快递员的高辛，以及高薪。彷佛一夜之间，快递行业就内卷了起来，快递小哥工作量激增，但是我们从看得见的新闻，和身边从事快递行业的朋友都能看出一件事，那就是快递员的工资却大不如前，尽管每天派单量很大，但是单价低，收入的缩水让辛苦入不敷出，快递员，也成了离职率很高的职业。单量增大，人员减少，为了保证收入，快递员只能多派单，但是一个人的工作效率是有限的，快递驿站成了解救快递员的救命稻草，但同时也是激化了消费者和快递员矛盾的最后一根稻草。同时作为快递的最后一环，快递员和顾客面对面接触，不管哪个环节出了问题，顾客投诉的永远是快递员。快递公司通过处罚快递员解决问题，某些情况下，快递成了顾客，快递上层分拣，公司的背锅侠。而顾客和快递员，其实都是行业竞争的牺牲者。拯救行业效率的不是科技水平发展带来的机器人和分拣仓库，而是激增的物流分拣临时工。快递分拣的技术水平数年来没有发展，依然是靠人工在流水线上人工分拣，每小时十几块的工资招募临时工是这个阶段的“科技”主力，为了解这个行业，我通过第三方人力中介去到物流园做夜班体验生活，他们有勤工俭学的大学生，有白天顾家，晚上出来贴补家用的阿姨，也有孩子在大城市上学，给孩子多赚赚生活费的父亲，一次工个小时，00左右的收入，一分分都是辛苦钱，价格战的唯一作用就是给这些人提供了一份收入。和搬砖一样，在不要技术水平的行业投入了大量人力。之前媒体宣传的无人分拣仓库也罕有踪影，资金都投入了行业竞争这条赛道，哪有什么钱投进科技研发呢。极速飞奔的兔子依靠价格战在国内打出一片天，其他商家跟进降价，便宜的价格换来的是缩水的服务。这只兔子已经因为低价倾销被国家铁拳梆梆两拳锤翻在地，价格战的这两年我国快递行业的科技水平停滞不前，深陷价格战泥潭三通一达，乃至顺丰都没发展出什么划时代的创新。因为有自己的电商平台支持的京东，受这场风波影响小，上线了无人驾驶送货机器人在内的多款产品，为快递行业的科技创新提供了动力，我们乐于看到的应该是这种科技改变生活的例子，而不是靠价格人工带来的行业竞争。现在价格战告一段落，价格能否回到一个用户接受行业能发展的水平尚不可知，但是可以知道的是如果快递行业科技水平提高，我们在双十一的生鲜能更快到家，心仪的数码产品能更早体验，快递寄错的情况越来越少，送货效率越来越高，购物体验越来越好。举报/反馈

黄埔广州到张家口涿鹿县货运专线中新经纬客户端月0日电据交通运输部官方微信消息，月0日，交通运输新业态协同监管部际联席会议召开0年第二次全体会议，审议《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》。部际联席会议召集人交通运输部部长李小鹏出席会议并强调，要进一步加强规范和监管，有力有效防范化解各类风险隐患，推动交通运输新业态规范健康持续发展。会议指出，当前网约车网络货运等交通运输新业态快速发展，在满足群众多元需求促进行业转型升级的同时，还存在一些突出矛盾和问题，特别是部分网约车平台公司侵害驾驶员权益，部分货运平台企业经营行为不规范，部分平台公司扰乱市场公平竞争秩序等，对行业安全稳定带来风险隐患。会议要求，坚持底线思维，强化风险意识，更好统筹发展和安全，在抓好年度工作要点落实的基础上，紧紧围绕“强监管促合规抓安全保稳定维权益优服务”，加快推动交通运输新业态规范健康持续发展取得新的更大成效。一要持续提升监管能力水平。优化监管框架，加快实现事前事中事后全链条监管，特别是要加强反垄断监管和反不正当竞争，依法查处网约车和货运平台垄断排除和限制竞争扰乱市场秩序侵害司机合法权益等违法行为，维护公平有序竞争市场秩序。二要强化相关部门协调配合。部际联席会议各成员单位协同协作，全力配合做好对平台公司的网络安全审查工作。加强运输服务保障，有效满足人民群众日常出行需求。三要加快推进企业合规发展。加强部门协同，统筹用好各种监管手段，下大力气加快推进网约车合规化。督促非法营运问题突出的网约车平台公司明确时间表和工作计划，加快清退不合规车辆和人员。压紧压实企业安全生产主体责任，持续提升安全生产保障能力；进一步加强网络与数据安全管理，切实保护消费者个人信息安全。四要切实保障从业人员权益。尽快出台关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的政策文件，压紧压实平台公司在保障从业人员权益上的主体责任，规范企业经营行为，切实保障从业人员劳动保障权益。五要持续改进提升适老服务。督促网约车平台公司持续优化完善软件功能，为老年人提供更多适老化服务。指导各地交通运输部门加快推广应用约车服务电话，切实为老年人日常交通出行增添便利。中新经纬APP举报/反馈今天，武汉阳逻国际港集装箱水铁联运二期项目正式投入使用，武汉铁水联运项目又往前迈出了一大步。据了解，武汉阳逻国际港集装箱水铁联运项目是长江最大的水铁联运项目，甚至也是全国内河中水铁联运最大的项目，超过了全球第一大内河港苏州港。因此，我们也可以这样说，武汉阳逻港是目前全国铁水联运第一大港。武汉阳逻国际港集装箱铁水联运项目位于武汉市新洲区阳逻经济开发区，毗邻正在建设中的长江新城，是长江干线港口个水铁联运项目中最先启用的港口。阳逻港区位优势非常明显，已经建成通车的阳逻长江大桥和即将建设的双柳长江大桥是连接阳逻与长江南岸的重要过江通道。此外，江北快速路也是阳逻进入市区的重要通道。当前，武汉地铁号线已经通到阳逻，连接武汉火车站的新港线也即将建设。据了解，阳逻国际港码头作业区已经建成了个集装箱泊位，可靠泊作业0标箱大型船舶，年吞吐量可达00万标箱。铁路站区建成束00米铁路装卸线，实现整列到发，年集装箱水铁联运作业可达0万标箱去年为万标箱。远期规划港口总能力为00万标箱，铁路站场总能力00万标箱。如果能达到这样的数据，整个武汉港实现千万标箱的目标就不再遥远了。之前，因铁水联运项目尚未投建，阳逻港的集装箱只能通过汽车转运的方式，运输到汉口北或者东西湖区吴家山，然后才能装上火车发往全国各地。鄂西北豫南陕南等地的集装箱，也必须通过汽车运输到阳逻港，然后才能装船发往上海等地。铁水联运项目开通之后，来往阳逻港的集装箱可以直接装车或者装船，不仅节约了时间，也大大降低了转运成本。我曾说过，武汉是中国内地综合立体交通最强的城市。在水运方面，有以阳逻港为首的武汉新港，去年的集装箱吞吐量就已经接近00万标箱，为中西部地区第一大港。铁运方面，有京广铁路汉丹铁路武九铁路武麻铁路，将来沿江高铁通车，沪汉蓉铁路也有可能加入到货运的行列。高铁线路有京广高铁汉十高铁西武高铁的一段武九高铁武石城际铁路武冈城际铁路汉孝城际铁路武咸城际铁路武仙城际铁路等线路。普铁和高铁以及各连接线合起来，就构成了武汉铁路枢纽，这是全国第四大铁路枢纽。公路运输方面，武汉高速公路十分密集，我前些天统计了一下，目前已经接入武汉绕城高速的线路有条，还有武阳高速尚未接入绕城高速，武大高速直接穿过绕城高速，没有匝道接入。这是什么概念呢。即便是上海绕城高速，接入的高速公路线路也没有武汉多。长沙南昌合肥等城市的绕城高速，不仅里程远低于武汉的绕城高速，接入的线路还不到武汉的一半。号称新一线城市第一名的成都市，接入绕城高速的高速公路也只有条，只有武汉的三分之二。航空方面，按照0年的数据，武汉位居中部各机场之首。因地理位置的原因，武汉的机场无法与成都昆明重庆西安的机场比客流量。因为经济的原因，也无法与一线城市的机场比客流量。一方面，武汉的铁路发达，到全国大部分大城市都可以坐高铁。另一方面，湖北的人口有限，全省的人口都出行一次，客流量也只能勉强赶得上成都机场。不过，亚洲第一大专业货运机场鄂州花湖机场投入使用之后，货运能力将一跃而成为国内排行前三的机场，花湖与天河将形成中部地区的客货双雄，大大提升武汉的空运地位。市内交通方面，到今年年底，武汉的地铁通车里程将达到公里，位居中部地区第一位。尤其难能可贵的是，武汉地铁是全国少有的能自己养活自己的地铁，去年盈利了接近亿元。相比之下，成都地铁虽然里程比武汉长，但亏损额也很大，高达0多亿元，是全国净亏损最多的一个城市。在城市道路建设中，武汉已经建成了武汉大道东风大道江城大道等大量快速出城道路，并建成了包括绕城高速在内的条环线。其中，武汉三环线的长度和成都长沙的绕城高速差不多，与北京的五环线相当。此外，六环线正在建设当中，七环线也就是武汉都市圈高速公路已经建成，全长超过0公里。还有一个说法，以杨泗港快速路二七过江隧道等线路为基础的.环也在规划当中。再有，位于武汉经开区的全长公里的左岸大道，去年年底也已经上马了。在城市快速路的建设中，武汉这个基建狂魔的表现的确可圈可点。铁路公路港口航空以及市内交通，武汉没有一项能位居全国第一。但是，这些运输方式集中到一个城市，其实力是不可小觑的，可以说，除了上海广州和深圳之外，再无匹敌。和武汉相比，渤海湾西岸的天津都还差一把火。我曾经说过，湖北省应该大力扶持武汉，将武汉打造成中西部地区最大的现代物流基地。武汉有这个实力，也应该担负起这份责任。如果武汉能建成中西部最大的现代物流基地，将大大降低中西部地区的物流成本，进一步促进经济的繁荣。0年月日星期日于武汉后湖举报/反馈

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