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黄埔广州到海口龙华区托运公司从0-0年公路物流运价指数来看，0年以来，公路物流运价指数呈下行调整态势，从0年下半年起，公路物流运价就持续处于较低水平。许多货车司机对运费降低的感受非常明显，表示货运赚钱越来越难了。最近发布的《物流运输行业调研分析报告》显示下半年货运市场运费预期也不容乐观。运费持续走低的原因是什么。很多司机朋友面对低迷的运价都很犹豫，还要不要换新车。要不要转行。要不要继续辛苦赚取微薄的收入。其实我们不妨先来探讨一下运价降低的原因。.宏观运输结构调整，公路运力相对过剩公路运力相对过剩是一个主要的直观的原因。0年月日，中央财经委员会第一次明确提出要调整运输结构减少公路运输量，增加铁路运输量。0年月日公布的“十四五”规划和0年远景目标纲要之一，更是明确了“公转铁”，“公转水”的方向。为什么要减少公路运输的占比呢。这就要提到一个深层次的原因。.双碳目标下的绿色物流，推进多式联运从客观来讲，铁路运输水路运输等方式具有运量大能耗低排放少污染小的比较优势，对于运量大距离远的货物运输有着极大的优势。目前排放污染较大的公路运输，在我国占比偏大，在碳中和大方针下，物流运输减排就鼓励偏向更绿色的铁路运输，或多种运输方式相结合的方式，也就是多式联运。这样一来，就造成了公路运输的运力相对过剩，运价持续走低。.运价更透明，抢单导致低价当下，在一些车货匹配平台上，车货信息和运价变得越来越透明，对于司机来说，好的一方面是帮助解决了货源问题，但另一方面，为了抢货源可能出现低价竞争的情况，所以司机的收益方面能否得到保障，还要看平台的运营机制。未来货运怎么跑才赚钱。紧跟政策走那么，在这样的情况下，货运还能不能跑呢。答案是可以的，前提是一定要紧跟政策走。以上调研数据显示，各运输距离中有超0%客户认为运费收入较去年呈下降趋势；其中，长途运输对运费下降感知较为明显，有超%的客户认为降幅在0%以上；城际配送整体降幅相对较小，约%的客户认为基本稳定或小幅上涨。这与我们看到的运输结构调整政策多式联运政策相符，长途运输更鼓励走铁路运输了，所以长途货运公路运输的份额就减少了，就出现了长途运价降低明显的情况。而中短途以及城际配送运价维持情况相对较好，说明货车司机的机会将在中短途接驳和城际配送。另外，结合近两年推进的乡镇运输服务站建设农村物流网络节点体系完善的相关政策来看，未来，货运的主场应该逐渐转向农村市场。本文由指南车物流软件发布，助力传统物流企业数字化智能化。帮助物流企业转型升级降本增效，税务合规，五流合一。关注“指南车物流软件”获取更多物流信息举报/反馈来源上海证券报月日，民航局在官网发布《关于拟批准江苏京东货运航空有限公司筹建的公示》，江苏京东货运航空有限公司申请筹建已经民航华东地区管理局初审同意，将成为继顺丰圆通后又一家民营背景的货运航空公司。据民航局公示，江苏京东货运航空有限公司下称“京东货航”注册资本为亿元，由宿迁京东展锐企业管理有限公司和南通机场集团有限公司合资成立。其中，宿迁京东展锐企业管理有限公司现金出资.亿元，占%；南通机场集团有限公司现金出资.亿元，占%。京东货航的基地机场将设于南通兴东国际机场。京东货航的筹建负责人李江石系四川海特高新技术股份有限公司原总经理。经查，李江石0年加入海特高新任总经理，00年辞职。李江石拥有丰富的航空领域背景，曾先后担任东方航空公司机务工程部总经理东方航空公司江苏有限公司副总经理云南瑞锋通用航空有限公司总经理。公示信息显示，京东货航拟批准的经营范围包括国内国际航空货邮运输业务；使用的飞机为波音B-00系列飞机。专业技术人员方面，目前已有飞行员0人签派人员人维修人员人，后续将采取社会招聘与校园招聘相结合的形式，以满足运营需求。记者从某招聘网站了解到，京东货航的社会招聘正在开展中，目前与之相关的招聘岗位包括航空安全保卫岗航线放行工程师飞机生产计划工程师等超0个岗位。此前，京东方面曾在00年底开展了一轮招聘，公开招聘的岗位包括航线代办工程师维修安全工程师电子工程师等关键职位。民航局发展计划司副司长张清在民航半年工作专题新闻发布会上表示，国际航空货运上半年完成货邮运输量.万吨，同比增长.%，较0年同期增长.%。上半年，全货机运输继续保持较快增长，全行业全货机完成货邮运输量.万吨，较0年同期大幅增长.%。由于货运航空业的持续火爆，从业公司近期纷纷加快布局的脚步。顺丰控股日前在“互动易”平台表示，目前，鄂州机场主体工程和配套工程建设正在稳步推进中，按照计划，机场预计将于0年底启动校飞。公开信息显示，总投资额.亿元的湖北鄂州机场将成为顺丰航空货运的枢纽机场。眼下，该机场正在进行大规模社会招聘。举报/反馈

文/葛煜编辑/大风金毛犬Siri在托运途中中暑死亡，把混乱的宠物托运市场拖出了水面。这件事源于前段时间，网友@亚瑞蒂奥发文称自己委托“广州帮帮宠物托运”来托运自己快岁的金毛Siri，当时下的是空运单，该机构却私下从空运改为陆运，从而造成狗死亡。宠物市场的火热，也让托运赛道分了一杯羹。艾媒咨询的数据显示，0-00年我国宠物市场规模呈持续增长态势，00年市场规模为亿元，同比增长.%。而预计到0年，中国宠物行业市场规模将达到亿元。事件曝光后，涉事宠物托运机构的行为引发众怒，并且在抖音持续发酵#达人用漫画为Siri发声，登上抖音热搜第一，热度00w；#为金毛发声，热度.w，单条视频点赞.w；#金毛Siri主人发声，热度.w。抖音上相关话题的视频面对网友的指责与确凿的证据，托运机构承认了他们将空运改为陆运这一事实，随后给出了两种轻描淡写的解决方案一是赔偿一条狗，二是赔偿000元。另外，还有“广州帮帮宠物托运”又犯事的消息被曝光。有人称自家狗因托运过程中被残忍对待缺氧致死，宠物托运地址联系方式同帮帮宠物托运一致。这家托运机构轻蔑态度的背后，似乎认准了尚无明确法规有针对宠物的事件而进行量刑。但实际上，这家公司已经踩在了法律的红线上。三番四次故意撒谎，涉嫌欺诈再次回顾这次事件，“广州帮帮宠物托运”为了赚取陆运和空运的差价，曾三番四次地故意撒谎，最终导致金毛犬死亡。起初，金毛的主人@亚瑞蒂奥与广州帮帮宠物托运签订了金额为00元的宠物托运服务，约定托运方式为空运。但广州帮帮私自将空运改为陆运，并为了制造空运假象，提前一天接走了狗。一路上，广州帮帮没有用航空箱而是笼子，工作人员称“飞机上只能用这种笼子，太大的机场不让托运”。当亚瑞蒂奥收到航班取消的短信时，才意识到自己可能上当受骗了。随即，她询问广州帮帮，工作人员却表示“宠物走机不受影响”，并坚称“狗确实走了空运”，期间以“不方便”为借口拒绝视频沟通。工作人员坚称宠物走了空运眼看隐瞒不下去了，广州帮帮选择彻底消失不再回复。关于狗的死因，广州帮帮甚至狡辩称“是因为空运货舱里热”直到狗主人拿出证据后，广州帮帮才承认不是空运而是陆运。直到舆论发酵了几天后，广州帮帮终于现身就此事给个说法，称“托运本来就有风险”，并表示“我们毕竟也不是什么大企业，现在疫情影响生意不好做，我们要拿出很多金额”。帮帮宠物托运有恃无恐的背后，实际上，这种行为已经踩上了刑事量刑的边缘。据在抖音获得认证，为本次事件发声的李叔凡律师表示第一，虚构事实从而使人形成错误判断，这已经符合诈骗罪的客观要件。在本次事件中，金毛犬Siri主人和帮帮宠物事先约定走空运，实际走陆运属于虚构事实；金毛犬主人支付了00元，客观事实上支付了财产，已经符合诈骗罪的客观要件。第二，在起刑标准上，虽然本次金毛犬Siri单次事件涉案金额为00元，未达到起刑标准，但小额诈骗是可以累加的。也就是说，如果其他宠物主人也在委托帮帮宠物的过程中，遇到类似情况，是可以累加金额的。一旦达到相应金额，可以根据诈骗罪量刑。特别是在社会舆论的大关注下，帮帮宠物托运想要以“000元”来平息众怒，绝非易事。涉事后还能正常营业，一个缺乏监管的行业闹得沸沸扬扬的广州帮帮宠物托运致死事件还未结束，另一边就有网友扒出该机构仍在正常营业。根据抖音用户@阿斗和凯丽发布的视频称，在询问对方现在能否办理宠物托运时，广州帮帮称“可以”，并表示“在忙晚点”。而就在亚瑞蒂奥曝光的事件得到网友关注后，另一位@像我这样的树啊的网友发文称，自己十岁的金毛厚厚被号称专业宠物活体运输残忍对待致缺氧缺水死亡，据她表示，宠物托运地址联系方式，同帮帮宠物托运一致。亚瑞蒂奥曾在发布的微博中提到，还有其他宠物托运死亡事件背后藏着多家名字不同，但拥有同一地址和同一号码的托运公司，那就是广州帮帮。受害者发布的微博根据天眼查显示，广州帮帮是一家宠物托运服务商，专业为各大客户爱宠服务航空托运随机托运中铁快运港澳托运汽车托运中转托运宠物出国机场接送代办检疫代购笼具上门接宠宠物寄养等专业项目。这家公司成立于0年月，其公司股东在广州致诺宠物服务有限公司持有0%的占股。根据金毛厚厚的主人微博发文所指的，正是广州致诺。有媒体找到了广州帮帮国际货运代理有限公司所开设的淘宝店，名为“帮帮宠物旅行社”，目前仍在销售全国宠物托运服务。不过，在用宠主身份向对方发送托运咨询后，页面只显示“已读”，却再也没了回复。股权穿头图数据来源天眼查在金毛厚厚主人曝光的“宠物游”服务里，评论区也有受害者称自家猫曾也办理过相关服务。当时，猫主人与该机构约定从南京到上海托运一只小布偶，但最后发现不是空运而是陆运，到主人手里时猫已经严重脱水，最后因感染死掉。实际上，有近十倍差价的“假空运”行为泛滥。实际上，有近十倍差价的“假空运”的行为早已泛滥。目前，宠物托运的方式主要分为空运和陆运两种。随机托运的一个必要条件是宠物主所搭乘的飞机必须有有氧舱，所以需要宠物主提前询问航空公司，确定有有氧舱后可订票并预定有氧舱。但往往宠物主需要提前备好宠物航空箱宠物疫苗本和有航班信息及具体时间的动物检疫证明。不少宠物主因不了解具体流程，或是行程较赶直接选择了宠物托运公司。一方面是行业鱼龙混杂，另一方面托运公司收费不一问题频出，这就造成大多数选择宠物托运的宠物主上当受骗，宠物命丧无良商家之手。托运行业，混乱不堪据锌财经了解，现在的宠物托运公司几乎没有任何的行业规范。受访者张琳告诉锌财经，自己早前过年回家经常会找宠物托运公司，但来回几次后出于宠物安全考虑，决定不再找宠物托运服务。在宠物托运服务的过程中，张林全程都是和工作人员微信沟通，没有线下接触过。付款也只是微信转账，没有票据也没有相关合同做保障。接送宠物的地点并非线下门店，有的是要将宠物暂时存放到陌生人家，有的直接被扔在货舱里，没有专人做宠物的看护。网络上的宠物托运站点实际上，因宠物托运公司造成的宠物托运事故不在少数。在黑猫投诉上，有多起宠物托运致死伤害事件投诉。有宠物者称在网上购买了宠物托运的服务，商家答应宠物主人会放水和食物，结果还是并没有履行承诺，宠物狗最终因脱水而死亡。在微博知乎等其他平台上，也能看到和宠物托运公司相关的吐槽与投诉，主要是工作人员态度太差托运过程中临时加价承诺的保温或降暑措施没有做等这些方面。最关键的是，宠物托运没有标准的流程规范与相关的监管机制。即便是很多成熟的品牌，在不同地区的服务标准也不同，有的加盟店不仅服务态度较差，相关的手续也不够齐全。一旦加盟店出事，品牌不一定会愿意负责。另一边，没有正规手续随意开店的小商家也层出不穷。有媒体曾曝光，在“宠物托运”贴吧中，有各类小型运输队司机发布信息称可承接全国拼车包车业务，称可运送一切活物。贴吧里充斥着各种托运信息没有正规的托运流程与顾客间的约定形同虚设服务态度差别较大，当参差不齐的宠物托运公司来到消费者面前，消费者只能选择一条充满风险的路。但在一些国家，对动物的立法已经比较完善。在国内，关于动物保护的法律也几乎只有面向野生动的《野生动物保护法》，而针对家养宠物虐待动物遗弃动物伤害动物方向的法规尚不完善。比如，在德国，一般伤害动物将处以罚款，情节严重，构成犯罪的，依照刑法的规定追究刑事责任，最高将判处有期徒刑年；日本的《关于爱护及管理动物的法律》规定，滥杀和任意伤害动物要处一年以下徒刑，同时处以00万日元的罚款，虐待和遗弃动物罚款0万日元。对当代社会来讲，宠物早已不再是一只动物那么简单，更是家庭成员和精神寄托。而在自然面前，任何一个生命都值得被尊重。举报/反馈近日有网友在多个平台发文投诉称自己委托一家宠物托运服务商从南京托运一条金毛Siri到贵阳服务商承诺空运收取费用后却采取陆运的方式来运输导致金毛中暑死亡在后续沟通中该公司一直以拖延和隐瞒的态度消极沟通并打算用000元“赶紧了事”金毛主人发文来源微博博主“亚瑞蒂奥”这位网友曝光的信息引起了陈乔恩的注意月日深夜陈乔恩在微博上为金毛Siri发声谴责无良宠物托运公司漠视生命表示“我实在无法想象会有多痛因为毛孩子就是我的家人无良的宠物托运杀了她的家人气得我很难平静下来”并称他们卑鄙恶劣漠视生命的态度令人恶心没有同理心不配为人类此番言论一出得到了不少网友的支持来源陈乔恩微博金毛siri的主人陈女士在采访中表示自己和狗狗相处将近两年感情深厚她此前一直在南京上学因为前段时间毕业了就想带siri回贵阳老家金毛Siri体重0斤机场工作人员告诉陈女士狗体重超重不能和主人一起坐客机回家因此她在某宠物托运机构花费00元想要空运狗但没想到托运机构私自将空运改成了陆运月日帮帮货运工作人员通知其将小狗送去南京以办理检疫证明但小狗到南京后被拉上车开始陆运未办理检疫证明转运期间她多次询问该公司工作人员是否安全但工作人员未告知小狗是陆运且已死亡的事实该博主晒的聊天截图显示疑似在转运期间一名陈姓工作人员回复称他们走的空运并承诺晚上能到达贵阳Siri的主人查询信息后得知托运的航班取消了她得到陈姓工作人员答复称“我们走货机宠物依旧可以走”但Siri的主人多次询问小狗托运视频该公司工作人员并未提供有关视频月日晚等该博主见到小狗时它已经死亡“狗都已经臭了”该博主写道此事经过发酵后不少宠物博主网友纷纷声援广州市监部门介入月日上午，广州花都区市场监督管理局办公室一名工作人员告诉澎湃新闻，他们已经收到相关投诉信息，目前该局已派工作人员正处理此事。截至发稿前，澎湃新闻致电帮帮货运公司，电话已转为“通讯助理漏话提醒”。澎湃新闻注意到，关于“金毛Siri”的微博话题，截至日0时分，已讨论达0.万次，阅读次数达0亿次。天眼查信息显示，帮帮货运是一家宠物托运服务商，为宠物提供航空托运随机托运中铁快运港澳托运汽车托运中转托运宠物出国机场接送等项目，隶属于广州帮帮国际货运代理有限公司。该公司成立于0年月日，注册资本00万人民币，公司地址位于广州市花都区。———————————————来源澎湃新闻中国网编辑薛定鑫审核秦园园监审蔡二欣举报/反馈

河南商报首席记者吴军一石激起千层浪。月日，《无核酸检测证明，河南多家物流车辆上下高速被劝返，或影响0%车辆正常运输》一文经“郑州批发市场”公号推送后，引起了物流快递行业，以及批发市场等社会各界的广泛关注。很多网友纷纷转发留言，有的吐槽自己的遭遇和文中物流企业类似；有的提出建设性意见，建议郑州应该向广州学习，在物流园区批发市场设立免费核酸检测点；还有的担心物流万一全停运，老百姓的生活怎么办……仅仅时隔一天，事情也有了新变化，比如部分物流企业运费已上涨，每吨货涨价00至0元；物流商协会建议把小时检测报告延长至天等。呼声希望郑州向广州学习，为货车司机进行免费快速核酸检测“物流不通，物资不畅，各行各业如何进行灾后重建。”“物流如果停了，会导致货物紧缺，超市不能正常运转，这个不是好现象。”“运输车辆绝对不能设置障碍，它就像人们的血管，不能断……”月日晚上，《无核酸检测证明，河南多家物流车辆上下高速被劝返，或影响0%车辆正常运输》一文经“郑州批发市场”公号推送后，类似的留言不胜枚举，引发了很多共鸣。令人眼前一亮的是那些建设性意见。网友“勇者无惧”称，前一段时间在广州全民进行免费核酸检测，其中在批发市场物流园区等都设有检测点，很方便。河南商报发哥搜索发现，0年月日起，为确保货运车辆正常运行，广州市在个区设立了0个干线货车司机核酸检测点，为货车司机提供核酸检测免费服务，而且，个小时就可出结果。网友“何以冬暖，何以夏凉”的建议是，让物流公司跟郑州市疾控中心合作派人对货物及车辆内外集中消杀，且司机只负责运输，装货卸货另外安排人员，这样一来，对司机起到保护作用的同时，也保障了往返的通勤率。现状运力不足，部分物流公司运费已上涨有关部门要求，离郑时须提供小时内的核酸检测阴性证明，但即便做了检测，也不一定能保证结果能按时出来。大河速递副总经理张慧称，按这个节奏，司机们天才能出一次车，工作效率降低了0%左右。河南省物流与采购联合会的调查是，核酸检测时效慢有效期短，导致社会运力不足，截至目前，郑州市平均可使用应急运力不足正常水平的0%。“这个水平，远远满足不了郑州及全省应急保障和生产经营的需求。”省物联秘书长李鹏称。黑豹物流副总经理朱瑾称，因检测结果需等待，加上还有没检测的一半司机，这两天公司发车量减少了0％左右。物以稀为贵，这个经济规律任何时候都有效。郑州个别批发市场商户称，物流价格已有所上涨。“我的农产品”网负责人朱先生称，江苏南京疫情爆发后，辽宁发江苏的货车，每吨涨价00至0元不等。“一车装0吨，一吨涨0元，一车货光运输成本就增加了00元。”朱先生称，原来疫情不严重，货少时大家会互相配个货，你家0吨我家0吨装在一起，现在疫情一严重，为了规避风险，货少时也只能自己包车，这样一来，成本又增加了。纠结小时内的检测报告，该从采样时算，还是该从结果出来时算。政府通告称，离郑须提供小时内的核酸检测报告，那么，这小时，从何时开始算。郑州人民医院转化医学研究中心主任宋银森称，小时内核酸检测阴性证明，是从采集样本那一刻的时间开始计算。对于这个时间，物流从业者提出，如果从采集样本开始算，那等待结果出来的时间都算在内，很快就到小时了，有可能检测结果还没出来，又得进行下一轮检测了，如果这样的话，货车司机不是在做检测就是在去检测的路上，工作的时间就会更短。就此，有物流公司高管提出，应以报告出来后小时为准。那么，0个一组的混检，一对一的单采，哪个更精准。对此，宋银森说，目前实验室采用的是新冠病毒核酸“0合混采检测”技术。如果该采样管中检测出来的结果是阴性，那么上述0个人都会收到核酸检测阴性报告，也就代表混检的这0个人都是安全的；但如果检测出来的结果是阳性，相关部门会立即对该混采管的0个受检者暂时单独隔离，并重新采集单管拭子进行复核，再确定这当中到底哪一个是阳性。“十混一”和“一对一”，哪个准确度更高。郑州市疾控中心流行病学主任医师李肖红表示，“0人分组”更适应于大面积病毒筛查，可以将筛查速度提高0倍。两种检测方式的准确度是一样的。行动省物联郑州物流协会联名建议报告有效期延长至天流通不畅，会导致生产企业“原料进不来，产品出不去”现象，为了让全省避免发生民生保障供应不足供应链断链问题，月日晚间，河南省物流与采购联合会郑州物流协会联合上书省商务厅，提出了如下建议建议制定全省统一重点物资运输保障政策，强化统一贯彻执行，防止各行其是，严肃查处违规限制货车正常通行问题，调整规范个别地市采取对“郑州牌照车辆一律劝返”“冷藏车上的物资也要提供核酸检测证明”等地方规定；建议指定一批靠近物流集中地检测能力强的医疗检测机构为物流行业人员开辟核酸检测绿色通道，确保物流人员随到随检当天出具结果，并按照“0人一组”检测收费标准收取费用。另外，目前核酸检测报告有效期为小时内，而重点物资运输车辆运输距离远往返时间长，建议延长拥有重点物资运输车辆通行证货车司机的核酸检测报告有效期为天，满足车辆长途运输需求。李鹏称，目前该请示已由省商务厅上报到省委省政府，预计近日或会出台新的通行政策。河南商报发哥将继续关注该事件的进展。编辑张恒施尚景举报/反馈时代带给的变化是巨大的，九十年代时的中国年货运总量不到亿吨，但是你知道现在的中国年货运总量是多少吗。00亿吨。什么概念，你数几年数不过来的，更何况现在的属于“网购时代“，还有主播带货，淘宝天猫各种购物节的”带领“下，我国现在一天的货运量都能够达到0亿件的惊人数据量，这个数据也是不负众望的创造了人类历史上最高的物品流通记录。也就是一天快递的发货量多的数不清。根据国家邮政局在今年月日发布的《00年中国快递发展指数报告》中表示，去年一年，我国的快递业务量达到了.亿件，人均件，侧面也说明我国的快递行业的发展迅速。在八九十年代时，进入工厂是多少那个年代人的理想工作之一，但是不用数据表示也可以看见大街小巷穿梭的快递员们，相比而言，像现在的新兴职业，如外卖骑手，快递员，相比而言，这类的工作更加自由，更加吸引人的关注。那么说到这个行业里面比较突出的比如，顺丰京东快递，他们的优点更在于迅速，有的用户第一天下单第二天都收到了，小编曾经在京东买过一个充电宝，结果第二天京东快递小哥就开着车给我送过来了，速度是非常的快。那么京东快递为什么只服务于京东呢。因为京东快递是京东创始人刘强东在刚刚创立京东的时候就已经考虑到要发展属于京东本身的快递了，尽管一开始的时候对于刘强东的政策一开始的时候没有过太多的支持，后面也亏损了十几年的时间，但是也是经过了这十几年的时间，京东物流正式开始了它的征服之路.。并且不管京东物流是亏损还是好转的情况下，刘强东对于京东物流的自信就没有降过，刘强东也曾对外说过如果未来在国内难以生存的环境中，物流行业或许只有两个快递公司能够生存下来，其一是京东，其二是顺丰。由此可见，京东的发展方向也在朝着刘强东希望的方向稳定发展着。但是伴随着市场的规则不断变化，也因为有着几家快递公司的倒闭，国内的快递行业也即将发生“巨变”，但其他圆通申通韵达等其他公司由于和阿里巴巴有着合作，从而缓了口气继续发展，但是其他的一些小的快递公司就没能撑住，紧跟着倒闭。另外大家也肯定听过这个零售巨头——苏宁。虽然他是线下的零售巨头，但是近两年的网上购物的兴起，让苏宁的日子也不是特别好过，一直到今年的二月份，苏宁和天天快递之间产生了合作关系，就像京东物流和京东之间的关系一样，天天快递成为只为苏宁服务的合作关系，但是也间接说明天天快递表明退出国内的快递行业。接下来我们说说另一个快递——速尔快递，这些快递都是比较老的，但是却很遗憾的没有出现在现在的人们的视野中，它于今年的月日宣布破产，它辉煌的时候也曾达到过全国三十个省级行政区的地界，员工更是达到万多人，一代辉煌却很可惜的落下。当人们拿到优势的时候必然会抓紧时间去找寻更多的优势，像顺丰通达系等一线品牌的物流利用自己的企业资本抢占了大部分的市场，从而导致那些二线品牌甚至于汤都喝得很少，但是速尔快递于月份宣布破产的同时也选择了再次重组，因此，速尔快递人们对于它还是有所期待的。京东物流快的原因也是因为自身的企业资本优势比较丰厚，包括仓库几百个，云仓库一千多个，储存的容量就是很多二线品牌远远达不到的，所以这也为京东物流的配送方式提供了有力的支持，大部分购物用户都表示京东物流能够在当天或者第二天送到自己的手里。由这些大家可以发现，不管是任何地方，任何行业甚至大到自然界，优胜劣汰是不可避免的，创新是永不停止的，每个创业者，每个品牌都应该受到人们的支持，当然，肯定不会有一家独大的现象，尽管京东物流占上了运达速度快的优点，但是阿里巴巴的菜鸟驿站却带给了人们更多的便利，可以存放一定的时间。那么，在京东物流和菜鸟驿站对比而言，你觉得哪个更好呢。举报/反馈

黄埔广州到海口龙华区托运公司来源e公司原标题京东出手。首家电商货运航司来了。刘强东持股.%，航空物流格局再生变。京东货运航空来了。月日，民航局发布《关于拟批准江苏京东货运航空有限公司筹建的公示》，京东货运航空的申请筹建已经民航华东地区管理局初审同意。值得一提的是，筹建成功后，京东货运航空将成为国内电商企业投资创建的首家货运航司。而在民营快递物流企业中，此前国内也仅有顺丰控股圆通速递两家公司拥有自有航司。落户江苏南通机场刘强东持股.%在投资人及其出资方式比例方面，京东货运航空注册资本为亿元，由宿迁京东展锐企业管理有限公司和南通机场集团有限公司合资成立。其中宿迁京东展锐企业管理有限公司现金出资.亿元，占%；南通机场集团现金出资.亿元，占%。向上穿透，天眼查数据显示，宿迁京东展锐由西安京东信成信息技术有限公司全资控股。刘强东为京东货运航空的最终受益人，持有后者约.%的股权。基地机场方面，该航司将落户江苏南通兴东国际机场。资料显示，南通兴东国际机场于年正式通航，是江苏最早通航的民用机场，民航局总体定位为“上海国际航空枢纽辅助机场”。而此次京东货运航空拟批准的经营范围也不仅包括国内货邮运输，还涉及到国际航空货邮运输业务。此前南通兴东国际机场与京东在航空物流领域已展开合作。0年月，京东与南通市政府签署战略合作框架协议，双方将把南通机场打造为京东物流全球航空货运枢纽。一年后，京东集团全球航空货运枢纽华东地区项目在南通正式开工。该项目由京东集团投资，机场基础设施由南通兴东国际机场代建，总投资00亿元。主要包括航空物流临空产业园京东集团华东地区总部及相关配套设施购置专业运输飞机等。机场人员组建方面，京东货运航空筹建负责人为李江石，四川海特高新技术股份有限公司原总经理；飞行负责人为张月斌，浙江长龙航空有限公司原飞行员；机务负责人为毛翔，广州宝能公务航空有限公司原维修工程部总经理。专业技术人员方面，该航司前期主要从社会招聘，目前已有飞行员0人签派人员人维修人员人，后续专业技术人员将采取社会招聘与校园招聘相结合的形式，以满足运营需求。此外，京东货运航空拟使用的航空器为B-00系列飞机。卡位航空货运近年来，航空物流领域竞争逐渐激烈。国有三大航空集团的货运子板块均已实施混合所有制改革。今年月，东航物流登陆上交所，成为国内航空物流业首家独立上市企业。在以三大航为首的传统货运航司之外，由于行业的高门槛，民营物流快递企业此前仅有顺丰和圆通拥有自有航司。其中，顺丰航空早已起飞，该航司于00年设立，成立以来引入了多架自有货机。根据顺丰集团微信公众号消息，月日，顺丰航空机队规模扩充至架。另外，顺丰控股正在湖北鄂州建设枢纽机场。顺丰控股此前月份曾介绍，目前机场主体工程和配套工程建设正在稳步推进中，按照计划，机场预计将于0年底启动校飞。公司称鄂州花湖机场地理位置优越，.-小时航程可覆盖经济人口占全国0%的地区，将在我国中部地区形成辐射全国的速递物流型货运枢纽，重塑航空货运市场结构。圆通航空则是在0年0月正式开航运营，截至今年月，圆通航空拥有架全货运飞机。此外，整个快递物流行业中，拥有货运航司的还有中国邮政。年月，中国邮政航空正式投入运营，是国内首家专营特快邮件和货物运输的航空公司。京东物流近年来稳步发展，与顺丰通达系等形成主要竞争格局。今年月，京东物流登陆港股，叩响资本市场大门。京东物流此前也比较重视对航运物流网络的布局。截至00年月末，公司拥有约0条航空货运航线。从行业角度，自有航空运输网络或将是未来快递物流行业竞争的重点。一方面，疫情下全球航空货运行业逆势起飞，航空货运业正迎来发展机遇。另一方面，自有航空网络的建立，将有助于企业开拓高端的商务件快递市场，以及满足冷链药品等高附加值产品的寄递需求，对于公司产品结构升级具有重要意义。而在拥有自有航司后，京东后续是否能借此搅动快递物流市场竞争格局，值得关注。举报/反馈

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