黄埔广州到黔东南雷山县托运公司-鑫富物流-电话：18620540886，业务qq：364454474，袁经理

黄埔广州到黔东南雷山县托运公司鄂州位于人口稠密地区的中心，交通十分发达，其直径.小时的航空圈能够覆盖中国0%的人口面积，换句话说，鄂州000公里半径辐射京津冀长三角珠三角长江中游和成渝五大城市群,以及山东半岛辽中海峡两岸关中中原江淮和北部湾七大区域性城市群,是个非常理想的物流中转枢纽站。潜江小龙虾山东大樱桃新疆哈密瓜内蒙羊肉……在吃货们的眼中，他们时刻散发着无尽的光芒。而现在，很简单，这些带有地方标志的特产，都可以通过快递来解决。吃货们只需要坐在家里沙发上，吹着空调，轻点几下手机，在电商平台下单，快递便会以各种最有效的方式，第一时间给您送过去。甚至老北京炸酱面正宗的重庆火锅，还有…….要流口水了。这主要得益于快递背后的各种交通工具。飞机在夜晚的天空中来回穿梭。满载快件的高铁在中华大地飞驰。冷链运输车在高速上运行着。甚至，无人机满载着内蒙羊肉，穿过高山峡谷，直接送到宁夏银川。0年月日，顺丰国际航空货运枢纽机场正式确定落户湖北省鄂州市，这是顺丰承运高端快递业务实现国际战略布局的重要一步。也是我国第一个获批建设的货运枢纽机场，也将成为全球第四个亚洲第一个专业货运机场。该机场将于今年交工验收并启动校飞。明年，我们的快件将会更快。各地好吃的在向吃货们招手。话说回来，为什么是鄂州。要知道，一个货运机场，完全可以盘活整个鄂州的经济，甚至武汉湖北整个华中地区都会直接收益。鄂州位于人口稠密地区的中心，交通十分发达，其直径.小时的航空圈能够覆盖中国0%的人口面积，换句话说，鄂州000公里半径辐射京津冀长三角珠三角长江中游和成渝五大城市群,以及山东半岛辽中海峡两岸关中中原江淮和北部湾七大区域性城市群,是个非常理想的物流中转枢纽站。此外，铁路方面，武九铁路穿越境内，连接了京九和京广铁路；水路方面，鄂州位于长江中游，长江航道鄂州段全场0.公里，可承载万吨级运量；公路方面，沪蓉京珠大广汉鄂四条高速呈“井”字分布，条通道直达武汉；航空运输方面，葛店区距武汉天河国际机场仅0公里，半个小时可抵达，能够满足运输需求。便捷的地面交通运输能够与航空货运对接，实现货物的多式联运，方便货物的集散，为枢纽建设提供条件。更重要的是，我国必须得有一座货运航空机场。在顺丰的航空货运体系中，全货机运输的货物量占比约为%，其余%的货物通过散航的客机腹仓运输。民航客机的起降时间经常受制于机场排队天气状况航空管制等因素，配载运量也需要与航司协调，总体上存在一定的不确定性。随着顺丰快递业务量的扩大，散航运输的不确定性对顺丰时效稳定性的影响将会扩大，因此顺丰需要依托航空货运枢纽，扩大货机规模，提高全货机货运量占比，降低散航运输的不确定性影响。说到顺丰，个人很佩服王卫这个人。年，王卫在顺德注册了顺丰速递，并拿着借来的0万块钱在香港砵兰街租了一个小门店。刚起步的顺丰和当时所有的快递公司一样，利用加盟制度和低廉的价格抢占市场。这种经营模式直到00年才被改变，顺丰取消了加盟制度，所有网点收归直营。同时，顺丰开始改变自己的定位，不再一味地以低价抢占市场，相反，开始着力将自己打造成更注重时效性的高端快递品牌。这样避免陷入与“四通一达”的直接竞争中。00年，非典爆发，人们出行需求减少，但快递业务却爆发性增长。王卫果断与扬子江快运签订合同，租下架全货机，使顺丰一举成为了国内第一家，也是当时唯一一家使用全货运专机的民营快递企业。为什么说是第一家民营，因为邮政此时早已有了货运飞机和航空机组。此后，顺丰与国内多家航空公司签订协议，利用国内0多条航线的专用腹舱进行快递运输。如此一来成本很高，但顺丰的时效性获得了压倒性优势。00年，全球金融危机爆发。航空公司大量取消飞机订单，特别是大量退租处置老旧飞机，这给王卫组建货运航空公司带来了空前的机遇。00年月，民航局批准顺丰航空公司筹建。顺丰航空一次购入架飞机，据传当时这架飞机是以非常低廉的价格购得。一年后，00年年底，顺丰航空正式投入运营，开始了在航空货运市场的征途。幸运的是，00年我国经济形势开始转好。也正是在这一年，我国航空货邮运输量达到万吨，比00年增长了万吨，这也是当时我国民航历史上最大的增量。此后，顺丰航空不断购入新货机，同时凭借强大的物流体系支持了公司航空货运业务的快速增长。0年，顺丰“借壳上市”，募集0亿元用于采购飞机和鄂州机场建设。至0年月，顺丰航空拥有架自营全货机，租赁架全货机，共执行航线条。00年年初，新冠肺炎疫情爆发后，全货机迎来了高光时刻。在此背景下，拥有国内最大货机机队的顺丰航空无疑成了最大的赢家。而疫情暴露出的我国航空货运能力的短板，也让航空货运企业获得了政府前所未有的关注。不过，尽管顺丰在国内是货运飞机最多的企业，但是与国际两大快递巨头FedEx架UPS架相比仍有很大的差距。需要指出的是，与顺丰主要采用宽体货机不同，FedEx还采购了大量的支线货机拥有架Cessna0B机型，载重吨；而UPS自有货机占比仅为%，其余%均采用短期租赁和包租模式。对于顺丰来说，这些都是可以借鉴的方式。此外，很多食材在运输过程中需要保鲜，还得讲究口感。为此，各快递企业纷纷布局冷链运输。现在，各快递企业已探索出“中心直营+加盟网点”模式。在原产地的朋友可能会注意到，一旦果子成熟，快递企业会蜂拥而至，直接在田间地头收货，进入物流网络。还有企业在全国构建了产地仓销售仓和网格仓，可以实现全国0%县级城市覆盖密度的门到门冷链物流网格。高铁也不甘示弱，加入快件运输当中。早在0年，顺丰便与中铁成立中铁顺丰公司，专注高铁运输，并首次尝试在北京和长沙之间整节拆座运输。樱桃小龙虾大闸蟹赣南鲜橙格尔木枸杞等生鲜更是高铁的常客。无人机目前仍在小规模使用阶段，主要用于高山峡谷交通不便地区。在内蒙古，顺丰大型无人机参与牛羊肉运输，鄂托克前旗当地的阿尔巴斯羊肉搭载顺丰FH-大型无人机飞往宁夏银川，时间仅需要小时，比现有运输方式提升天，到目的地还有羊肉的温度，更刚加工一样。这要是切一块，整个清炖羊排红焖羊肉，这口感，不要太好吃哦。举报/反馈来源/刘旷一则融资消息，再次吹响了同城货运市场大战的号角。近日同城货运平台快狗打车，宣布完成由交银国际联合数码港投资创业基金CMF共同领投的近亿美元新一轮融资。考虑到此次融资是在“数字货运第一股”满帮集团被下架的背景下展开的，快狗的此次融资目的不言而喻。从行业格局来看，快狗打车与货拉拉可谓是同城货运领域的一时瑜亮，两者在同城货运市场的争斗更是难分伯仲。然而随着跨城干线巨头满帮横插一脚滴滴货运火速入局，同城货运市场的“双雄”格局再度生变。如今由于先行上市的滴滴和满帮被下架，尚未上市的快狗们显然觅到了新的扩张机会。货运双雄格局受冲击伴随着上一波OO浪潮的兴起，互联网创业者目睹滴滴在网约车市场崛起后，纷纷盯上了空间巨大的货运市场。随后货拉拉速运快狗打车前身速派得蓝犀牛等00多家公司相继入局，由此拉开了“互联网+货运”的“百团大战”。经过激烈的角逐，到了0年同城货运市场只剩下了两家货运巨头，一家是货拉拉，另一家是与香港货运公司合体后的快狗打车前速运。由于两家背后均有巨头加持，彼此之间的争夺难分胜负，因此0年之后的同城货运市场迎来了短暂的休战。但00年一场突如其来的疫情，让同城货运市场再度热火。00年月份滴滴携滴滴货运入局，并在随后的半年时间之内完成了亿美元的首轮融资，新开张的滴滴货运延续了滴滴高速扩张的策略，仅上线个月就实现了日订单量破0万的记录。滴滴来势汹汹，跨城干线货运巨头满帮也不遑多让。同年满帮上线了自己的同城货运平台，并在随后融资亿美元，其大举进击之意不言自明。随着滴滴货运和满帮的入局，货运市场由双雄并立演化成了四大巨头。从滴滴方面来看，货运市场的双边特点使得这个市场的效率提升空间更大，而滴滴在人车匹配上已经积累了丰富的经验，此番入局对已有玩家而言算是降维打击；从满帮集团来说，它占据了城际货运市场的0%以上份额，进入同城货运市场后它可以发挥好短程和长途货运的协同优势，进一步强化其在货运市场的霸主地位。不过，盯上这个市场的远不止滴滴和满帮两家，一直低调的顺丰也是觊觎者之一。据顺丰披露的信息显示，其旗下同城货运品牌“顺陆”的注册司机已超万，日活司机已经达到了近0万，其影响力还在与日俱增。加速募资为哪般。随着行业竞争的加剧，巨头融资上市的步伐越来越快。早在满帮集团上市之前，货拉拉海外版和快狗就曾传出上市消息，但由于种种原因被满帮抢了先，如今快狗自然需要做新的融资筹划。首先，受监管影响同城货运领域还未上市的公司，将不得不调整上市计划。根据日前国家相关部门的规定，在境外上市的互联网企业注册用户在00万以上的，均需要接受国家相关部门的安全审查。在安全审查期间，平台需要暂停新的用户注册和投融资活动，这意味着无论是货拉拉还是快狗想要上市，都必须过这一关。在这种情况下，未上市的货运企业或将不得不调整上市计划，转而在港股上市或寻求融资暂缓上市计划。从目前来看，货拉拉或将选择前者，而快狗则选择了后者。根据近期披露的消息来看，货拉拉高层正在就在港上市的可能性做评估，但仍不排除赴美上市的可能。而快狗则加紧募资备荒储粮，准备迎接外部的挑战。至于为何各平台争先恐后的要上市，或许与行业目前的烧钱体质分不开。同城货运市场的毛利本就不高，即便是以平台模式起家且具备绝对市场地位的满帮，目前的毛利率也仅有%，处于烧钱之中的货拉拉和快狗毛利率自然很难比得上前者。其次，抢夺市场也需要新的投入。为了争夺市场份额，目前各大平台都在使出浑身解数地搞补贴大战，大战的结果就是亏损进一步扩大。为了保持甚至扩大市场优势，接下来巨头只能通过吸纳新的融资来换取增长。据悉，快狗本轮融资将会有相当比例的资金，被用于加大在重点区域的资源投入，以及的业务拓展和产品创新等。数字货运加速演进事实上从整个行业来看，最近几年从同城货运行业跑出来的龙头，正在从各方面推动平台向新的方向演进。从融资方面来看，过去一年行业内的满帮福佑卡车货拉拉，以及新入局的滴滴货运，都拿到了融资。其中，满帮货拉拉拿到的融资均在百亿级别。仅以数额来计算，数字货运领域的融资规模就超过了行业过去五年的总和。显然，从车货匹配的万人坑里面爬出来的龙头企业们，所面临的仍是一个充满未知的局面，因此对于很多企业而言上市仅是一个里程碑而已。并且，随着众多头部企业纷纷走向资本市场，对于企业未来增长动力增长空间盈利能力的考验才刚刚开始，各头部企业纷纷开始探索边界，使得过去的细分属性越来越模糊，正面交锋则愈演愈烈。首先，同城城际货运界限日益模糊。从同城货运巨头货拉拉上线长途大货车，到城际干线货运巨头满帮入局同城货运种种迹象来看，过去从细分领域跑出来的龙头们，正在从过去的细分货运平台走向综合性数字货运平台。其次，从非计划性走向计划性。当前来看，数字货运平台当前更偏向于临时性整车渗透，而计划性整车在整车市场占据了0%的份额，想象空间显然更大，这也促使各大平台加速进入计划性整车市场。比如，满帮集团曾收购过志宏大车队，探索自营车队管理；福佑卡车则直接去掉信息部，自己下场管理车队；快狗货拉拉也在社区团购餐饮连锁以及超市等B端业态广泛试水。最后，从追求订单规模到生态构建。之前数字货运平台通过连接货主端和司机端，实现了货运的线上化，极大地提升了货运资产卡车的使用效率；如今随着平台的增多，各大平台都开始围绕着车辆的全生命周期运营构建生态壁垒了。比如，货运平台通过接入加油站S店金融支付等卡点，不断强化其对货车的把控度，并进一步拓展更具想象力的货车服务市场。精细化运营或成未来主轴随着越来越多平台的介入，货运平台想要依靠单一的车货匹配方式入手，已经很难取得差异化的优势了。与此同时，货运平台过去借以仰赖的价格战，伴随着司机端货主端以及监管层的多方博弈正在遭遇新的发展瓶颈，这种情况下精细化运营已经成了行业共识。从司机端来说，供给端的变化迫使平台必须改变运营规则。过去货运平台的粗放发展如定价不透明利润低，实际在很大程度上损害了卡车司机参与行业的积极性；与此同时随着0后0后一代中年卡车司机的退出，高危又辛苦的卡车司机行业正面临青黄不接的局面。根据交通运输部显示，近三年来我国货运卡车司机的数量，已经从0年的00万，下降到了00年的不到00万，飞速下降的卡车司机，正让货运行业仅存的运力变得愈发珍贵。对于平台来说，想要在吸纳运力与盈利之间取得平衡，就必须进行精细化运营。从货主端来说，货主除了要求货运价格清晰之外，对货运服务本身的体验也有着更高的要求。当前很多平台为了吸引用户大打补贴战，结果就是平台补贴很多，但用户留存度却很差，另外高补贴之外司机的利润被压缩，导致司机端服务体验下滑，导致线上货运行业评价不好，进而又影响到货主端的消费，进而形成了恶性循环。因此对于货主端来说，除了清晰的定价之外，还需要平台提供专业性强的特色服务。最后，从监管层来说，无论是货车司机的“疲劳驾驶”还是补贴战等等，都在一定程度上对既有的行业竞争造成一定冲击，在监管层屡屡出手约谈之下，平台或将被迫丢掉过去拼营销的老路，转而强化运营来提升平台的效益。总的来说，接下来货运平台走向精细化运营都将是大势所趋。举报/反馈

来源检察日报原标题物流公司员工竟利用快递贩毒检察日报讯记者林中明通讯员王擅文某快递物流公司名员工谭荣彭庆华高雪中均为化名经事先商议，分工从云南购买冰毒并通过快递寄往上海贩卖，所得利益三人均分。近日，上海市青浦区检察院以涉嫌贩卖毒品罪对谭荣等人批准逮捕，并就防控寄递毒品问题向相关部门制发检察建议。今年月，彭庆华回到云南曲靖老家，辗转多次后终于找到购买冰毒的途径，他立即打电话告诉谭荣高雪中二人。月日，彭庆华把拿到的.克冰毒用锡纸包好后塞进一个茶叶礼品盒内，通过快递方式邮寄至上海。三天后，快递顺利寄到谭荣手中，谭荣将其称重无误后，拍下照片发给高雪中。为便于出售，谭荣用透明小塑料袋把一大份冰毒分成了十几份“小包装”，随后与高雪中一起售卖。通过私下询问和悄悄传播，很快有几人找上门来向他们购买冰毒，前后共售出.克，累计获利00元。三人的行径很快败露，公安机关在他们家中和车内找到了剩下的冰毒，遂将其刑事拘留并移送检察机关审查逮捕。青浦区检察院对辖区寄递企业防控毒品问题一直关注，从今年月起陆续走访辖区内的快递物流企业，并多次与相关部门开展研讨会进行协商，听取意见建议，结合分析近年来的涉毒案件，于今年月底就加强寄递领域禁毒监督管理工作向相关部门公开宣告，并送达检察建议书，从加强对快递企业落实禁毒责任的监管，强化对寄递从业人员的禁毒教育培训等方面提出建议。责任编辑尹文卓举报/反馈鄂州位于人口稠密地区的中心，交通十分发达，其直径.小时的航空圈能够覆盖中国0%的人口面积，换句话说，鄂州000公里半径辐射京津冀长三角珠三角长江中游和成渝五大城市群,以及山东半岛辽中海峡两岸关中中原江淮和北部湾七大区域性城市群,是个非常理想的物流中转枢纽站。潜江小龙虾山东大樱桃新疆哈密瓜内蒙羊肉……在吃货们的眼中，他们时刻散发着无尽的光芒。而现在，很简单，这些带有地方标志的特产，都可以通过快递来解决。吃货们只需要坐在家里沙发上，吹着空调，轻点几下手机，在电商平台下单，快递便会以各种最有效的方式，第一时间给您送过去。甚至老北京炸酱面正宗的重庆火锅，还有…….要流口水了。这主要得益于快递背后的各种交通工具。飞机在夜晚的天空中来回穿梭。满载快件的高铁在中华大地飞驰。冷链运输车在高速上运行着。甚至，无人机满载着内蒙羊肉，穿过高山峡谷，直接送到宁夏银川。0年月日，顺丰国际航空货运枢纽机场正式确定落户湖北省鄂州市，这是顺丰承运高端快递业务实现国际战略布局的重要一步。也是我国第一个获批建设的货运枢纽机场，也将成为全球第四个亚洲第一个专业货运机场。该机场将于今年交工验收并启动校飞。明年，我们的快件将会更快。各地好吃的在向吃货们招手。话说回来，为什么是鄂州。要知道，一个货运机场，完全可以盘活整个鄂州的经济，甚至武汉湖北整个华中地区都会直接收益。鄂州位于人口稠密地区的中心，交通十分发达，其直径.小时的航空圈能够覆盖中国0%的人口面积，换句话说，鄂州000公里半径辐射京津冀长三角珠三角长江中游和成渝五大城市群,以及山东半岛辽中海峡两岸关中中原江淮和北部湾七大区域性城市群,是个非常理想的物流中转枢纽站。此外，铁路方面，武九铁路穿越境内，连接了京九和京广铁路；水路方面，鄂州位于长江中游，长江航道鄂州段全场0.公里，可承载万吨级运量；公路方面，沪蓉京珠大广汉鄂四条高速呈“井”字分布，条通道直达武汉；航空运输方面，葛店区距武汉天河国际机场仅0公里，半个小时可抵达，能够满足运输需求。便捷的地面交通运输能够与航空货运对接，实现货物的多式联运，方便货物的集散，为枢纽建设提供条件。更重要的是，我国必须得有一座货运航空机场。在顺丰的航空货运体系中，全货机运输的货物量占比约为%，其余%的货物通过散航的客机腹仓运输。民航客机的起降时间经常受制于机场排队天气状况航空管制等因素，配载运量也需要与航司协调，总体上存在一定的不确定性。随着顺丰快递业务量的扩大，散航运输的不确定性对顺丰时效稳定性的影响将会扩大，因此顺丰需要依托航空货运枢纽，扩大货机规模，提高全货机货运量占比，降低散航运输的不确定性影响。说到顺丰，个人很佩服王卫这个人。年，王卫在顺德注册了顺丰速递，并拿着借来的0万块钱在香港砵兰街租了一个小门店。刚起步的顺丰和当时所有的快递公司一样，利用加盟制度和低廉的价格抢占市场。这种经营模式直到00年才被改变，顺丰取消了加盟制度，所有网点收归直营。同时，顺丰开始改变自己的定位，不再一味地以低价抢占市场，相反，开始着力将自己打造成更注重时效性的高端快递品牌。这样避免陷入与“四通一达”的直接竞争中。00年，非典爆发，人们出行需求减少，但快递业务却爆发性增长。王卫果断与扬子江快运签订合同，租下架全货机，使顺丰一举成为了国内第一家，也是当时唯一一家使用全货运专机的民营快递企业。为什么说是第一家民营，因为邮政此时早已有了货运飞机和航空机组。此后，顺丰与国内多家航空公司签订协议，利用国内0多条航线的专用腹舱进行快递运输。如此一来成本很高，但顺丰的时效性获得了压倒性优势。00年，全球金融危机爆发。航空公司大量取消飞机订单，特别是大量退租处置老旧飞机，这给王卫组建货运航空公司带来了空前的机遇。00年月，民航局批准顺丰航空公司筹建。顺丰航空一次购入架飞机，据传当时这架飞机是以非常低廉的价格购得。一年后，00年年底，顺丰航空正式投入运营，开始了在航空货运市场的征途。幸运的是，00年我国经济形势开始转好。也正是在这一年，我国航空货邮运输量达到万吨，比00年增长了万吨，这也是当时我国民航历史上最大的增量。此后，顺丰航空不断购入新货机，同时凭借强大的物流体系支持了公司航空货运业务的快速增长。0年，顺丰“借壳上市”，募集0亿元用于采购飞机和鄂州机场建设。至0年月，顺丰航空拥有架自营全货机，租赁架全货机，共执行航线条。00年年初，新冠肺炎疫情爆发后，全货机迎来了高光时刻。在此背景下，拥有国内最大货机机队的顺丰航空无疑成了最大的赢家。而疫情暴露出的我国航空货运能力的短板，也让航空货运企业获得了政府前所未有的关注。不过，尽管顺丰在国内是货运飞机最多的企业，但是与国际两大快递巨头FedEx架UPS架相比仍有很大的差距。需要指出的是，与顺丰主要采用宽体货机不同，FedEx还采购了大量的支线货机拥有架Cessna0B机型，载重吨；而UPS自有货机占比仅为%，其余%均采用短期租赁和包租模式。对于顺丰来说，这些都是可以借鉴的方式。此外，很多食材在运输过程中需要保鲜，还得讲究口感。为此，各快递企业纷纷布局冷链运输。现在，各快递企业已探索出“中心直营+加盟网点”模式。在原产地的朋友可能会注意到，一旦果子成熟，快递企业会蜂拥而至，直接在田间地头收货，进入物流网络。还有企业在全国构建了产地仓销售仓和网格仓，可以实现全国0%县级城市覆盖密度的门到门冷链物流网格。高铁也不甘示弱，加入快件运输当中。早在0年，顺丰便与中铁成立中铁顺丰公司，专注高铁运输，并首次尝试在北京和长沙之间整节拆座运输。樱桃小龙虾大闸蟹赣南鲜橙格尔木枸杞等生鲜更是高铁的常客。无人机目前仍在小规模使用阶段，主要用于高山峡谷交通不便地区。在内蒙古，顺丰大型无人机参与牛羊肉运输，鄂托克前旗当地的阿尔巴斯羊肉搭载顺丰FH-大型无人机飞往宁夏银川，时间仅需要小时，比现有运输方式提升天，到目的地还有羊肉的温度，更刚加工一样。这要是切一块，整个清炖羊排红焖羊肉，这口感，不要太好吃哦。举报/反馈新京报讯记者徐杨月日晚，名为siri的金毛犬在宠物托运过程中死亡。日，狗主人曹先生告诉新京报记者，他们和托运公司约定的是通过空运方式运输，但公司却使用陆运，最终siri因中暑导致心脏衰竭死亡。广州交通运输局相关工作人员回应称，目前他们已介入调查，涉事公司承认狗的死亡为己方责任，并承认是使用陆运方式运输。此外，该公司有工商经营许可证，但并未在交通部门备案，实际上没有相关运输资质。金毛犬siri。来源曹先生女友个人微博金毛犬在托运过程中死亡曹先生称，他和女友原本在江苏泰州上学，今年因毕业回到贵州。今年月初，他们委托广州帮帮国际货运代理有限公司下称帮帮货运，将金毛犬siri从江苏南京运输至贵阳。“我们和该公司签署了协议，约定是空运运输siri。”曹先生说，月日，帮帮货运工作人员提前一天派车到泰州将狗接至南京，说是要办理检疫证明，承诺siri将会在日和他们搭乘同趟航班回贵阳。曹先生表示，月日凌晨，他们接到原航班的取消通知，他向帮帮货运工作人员询问时，对方仍称宠物可以“走货机”正常运输。曹先生提到，自己此前使用过另一家公司的宠物托运服务，全程有专人照顾宠物并随时拍摄视频反馈，主人可以看到照顾人带宠物从航空仓出来。但帮帮货运始终拒绝拍摄视频。月日晚时左右，曹先生和女友在贵州见到了死去的金毛犬siri。曹先生说，当时siri尸身已经发臭。宠物医生现场鉴定，它是因中暑导致心脏衰竭死亡。“后续交涉中，公司方承认使用的是陆运。”曹先生说，协议中没有明确的赔偿金额，也没有类似条款，帮帮货运提出赔偿新的金毛犬或000元，被他拒绝后，帮帮货运拒绝与他继续沟通。月日，新京报记者多次尝试联系帮帮货运，截至发稿未获回应。广州交通运输局已介入调查日，广州交通运输局相关工作人员告诉新京报记者，目前他们已经介入调查，并与帮帮货运一位邹姓经理取得联系。该公司承认金毛犬siri的死亡确为己方责任，并承认的确使用陆运方式运输。此外，帮帮货运有工商经营许可证，但并未在交通部门备案，属于货运代理，实际上没有相关运输资质。上述工作人员提到，帮帮货运提出他们受到大规模网络恶意攻击，员工被骚扰，经营已经瘫痪，要走法律程序起诉金毛犬siri的主人。目前，工作人员正在对双方进行调解，并就该运输公司的资质问题继续跟进，必要时移交相关执法部门进行处罚。企查查APP显示，广州帮帮国际货运代理有限公司成立于0年月，经营范围含宠物用品批发；宠物用品零售；宠物美容服务不含寄养销售等，法定代表人殷齐。校对吴兴发举报/反馈

「本文来源广西新闻网」广西新闻网广州月日讯通讯员何夏凡为进一步加强广西与粤港澳大湾区在现代商贸物流领域的投资合作与交流，吸引湾区企业参与广西现代商贸物流领域的投资合作，月0日下午，广西现代商贸物流产业招商专题推介会在广州举行。自治区商务厅副厅长粟坚，广东省商务厅广西投资促进局等有关领导出席会议，并进行广西现代商贸物流产业环境及优惠政策的推介，广东省冷链物流协会粤港澳大湾区知名物流企业等嘉宾共00人参会。推介会上，广西现代物流集团有限公司分别与广东省水产商会广州市汇方锐展计算机技术服务有限公司赤湾东方智慧物联深圳有限公司深圳市海格物流股份有限公司，钦州市商务局与广东炬申公司，柳州市柳江区人民政府与圆通速递有限公司，梧州市商贸物流园区管理委员会与大参林投资有限公司，广西兴业融通物流有限公司与广东赋桂之家实业发展有限公司，梧州市临港经济区与广东东源新地股份有限公司等多个商贸物流合作项目进行了集中签约，签约金额达.亿元。签约项目涉及区域合作物流平台仓储物流国际贸易跨境电商智慧医药等领域。签约现场。通讯员供图近年来，广西持续推进物流业降本增效，今年月，广西壮族自治区人民政府印发《关于进一步降低物流成本实施方案》，提出降低西部陆海新通道物流费用降低物流制度成本降低物流税费成本降低物流要素成本降低物流信息成本降低物流联运成本降低物流综合成本等六个方面十九条政策措施。对开行西部陆海新通道班列班轮出台专项补助支持，对中新南宁国际物流园南宁国际铁路港等重点物流园区出台专项支持政策。今年上半年，广西进口通关时间.小时，出口0.小时，广西口岸通关效率居于国内前列。当前，随着西部陆海新通道进入全面建设合力推进的新阶段，广西物流基础设施商贸物流产业发展迎来无限商机。据悉，广西正积极推进西部陆海新通道一大批铁路港口公路园区等多个领域的基础设施项目建设。从00年开始，广西商务厅牵头开展物流网建设三年大会战，计划在00-0年共推进000多个重大物流基础设施项目建设，项目总投资00亿元，其中0年上半年完成投资0亿元。铁路公路航空水运等交通网三年推进项目00多个，项目总投资00亿元，今年上半年完成投资00亿元。以本次现代商贸物流产业推介会为契机，广西将与更多的物流企业建立密切联系，充分利用粤港澳大湾区资本技术和广西的区位政策优势相结合，与广东共同打造连接东盟乃至“一带一路”沿线国家的跨境产业链供应链价值链。举报/反馈编译/观察者网吕栋编辑/周远方拜登政府的大规模“撒钱”计划，在带来旺盛消费需求的同时，也让美国各大港口不堪重负。月日，英国《金融时报》指出，由于进口猛增，美国的铁路站场港口和仓库已经被货物挤得水泄不通。由于人手太少，无法快速运输，“货运拥堵正重创美国”，企业和消费者正面临更广泛的通胀压力。“在铁路行业，大规模的休假令货运公司没有足够的员工来应对激增的需求。运费也相应上涨，比一年前增长了%。”运输行业分析师特拉诺斯基表示，“无论如何，这都不会是一个托运人的市场”。数据显示，在美国0个最繁忙的港口中，至少有个经常面临拥堵。这其中，需求是影响因素之一，另一方面是因为“美国港口码头工人效率过低”。在中国的洋山青岛和盐田等港口，移动一个集装箱平均需要秒，而在洛杉矶则需要秒，效率相差一倍。随着货运成本的上升，美国消费者已经感受到冲击。从面巾纸到沙拉酱，生产各种产品的公司一直在提高价格，以帮助弥补运费上涨的价差，“在这种环境下，除包装消费品以外，消费者正面临更广泛的通胀”。《金融时报》报道截图“所有港口都受到拥堵影响”韦恩·凯勒WayneKaylor知道他的集装箱停在芝加哥的某个铁路站场，但他不知道具体在什么地方，整整天，没有人能告诉他。凯勒是印第安纳州埃尔克哈特市一家经销商的负责人，该公司向沃伦贝格工业WinnebagoIndustries等知名房车制造商销售冰箱炉灶和其他家电。从月日到月日，凯勒装有数十个电壁炉的集装箱在混乱中丢失。“这太疯狂了，”凯勒抱怨道，货运延误导致该公司出现销售损失。“即使所有东西都带有GPS装置，他们还是在铁路站场把它弄丢了。”今年早些时候，美国加州长滩洛杉矶和奥克兰的港口都出现了延误。本月，美国联合太平洋铁路公司和BNSF铁路公司明确表示，问题已经波及到美国内陆。其中，联合太平洋铁路公司已停止货运，BNSF也开始对货物进行清算，因为大量的集装箱和凯勒的一样，已经无法进入流通环节。货运困难，制造商纷纷加收额外费用，并哀叹业务损失。工业综合企业霍尼韦尔将其收入下降至多亿美元归咎于供应链困难。零售商们正忙着为假日季采购足够的商品，大型连锁店订购的库存比平时多，希望至少有一部分能按时到货。“全球供应链不能应付这种情况，”北美货运巨头SekoLogistics的首席增长官布赖恩·伯克BrianBourke坦言，“每年的季节性需求高峰只能有次。当所有环节都要应付连续个‘旺季’时，一切就开始崩溃了。”物流公司CHRobinson表示，订单过多加剧了运输中断。该公司表示，来自中国的货物在抵达美国港口后会延迟至0天，多达四分之一的多式联运集装箱无法使用，因为一些集装箱被用作临时存储。事实上，美国海岸两边的港口都处于紧张状态。今年月，加州长滩的集装箱吞吐量超过0.万个，是年以来的最高水平。在过去年里，该港口最繁忙的0个月中，有个月都集中在过去年中。在美国全国范围内，佐治亚州萨凡纳港口在截至月0日的个月内运输了0万个集装箱，创下该港口的纪录，较上一财年增长0%。美国货运研究公司FTR的运输业分析师托德·特拉诺斯基ToddTranausky表示“我认为，这个国家所有的港口都受到了拥堵的影响。”特拉诺斯基表示，在铁路行业，大规模的休假令货运公司没有足够的员工来应对激增的需求。运费也相应上涨，比一年前增长了%。尽管他预计今年下半年和0年增长将放缓，但“无论如何，这都不会是一个托运人的市场”。美国加州长滩港“消费者正面临更广泛的通胀”美国消费者已经感受到了冲击。英国《金融时报》指出，随着货运成本的上升，从面巾纸到沙拉酱，生产各种产品的公司一直在提高价格，以帮助弥补运费上涨的价差。美国劳工统计局BureauofLaborStatistics数据显示，继月份上涨%之后，月份美国消费者价格指数CPI同比上涨.%，创年新高。汰渍Tide洗衣粉和吉列Gillette剃须刀的生产商宝洁ProcterGamble计划提高部分产品的价格，此前该公司警告称，大宗商品和货运成本上涨将在未来一年造成亿美元的税后损失。高露洁棕榄Colgate-Palmolive的售价也将更高，该公司CEO诺埃尔华莱士NoelWallace上周五表示“无论是在美国的卡车运输和仓储，还是从亚洲到世界其他地方的海运，物流网络都要收取额外费用。”以Cheerios麦片和哈根达斯冰淇淋而知名的通用磨坊GeneralMills表示，由于运输成本上升，该公司正在提高其大部分杂货类别和全球市场的价格。生产ChefBoyardee意大利面和OrvilleRedenbacher爆米花的康尼格拉公司Conagra玩具制造商孩之宝Hasbro和摩托车制造商哈雷-戴维森Harley-Davidson也采取了涨价措施，后者为弥补运费而加收%的附加费。Kleenex母公司金佰利公司Kimberly-Clark称，该公司“果断采取行动”在月和第三季初上调价格，以抵消通胀压力。此前该公司曾宣布将上调婴儿护理产品和Scott卫生纸等一系列消费品的价格。在某些情况下，该公司甚至将价格提高了两位数。金佰利首席执行官MikeHsu表示，该公司正面临成本的“大幅上升”，原因是纸浆等材料价格的上涨和分销成本的上升。“自我们月通话以来，大宗商品通胀飙升，我们的供应链受到挑战。”MikeHsu在财报电话会议上对分析师表示。《金融时报》指出，尽管强劲的需求给了企业提高价格的余地，但人们愿意为此付出多长时间仍有待观察。Hsu表示，其他行业已经观察到支出减少，这可能会让客户的钱包里有额外的钱来购买消费品。然而，“在这种环境下，除了包装消费品以外，消费者正面临着更广泛的通胀”，这一趋势“使其更具挑战性，”Hsu补充道。康尼格拉首席执行官肖恩康诺利SeanConnolly表示，杂货店和餐馆价格“无处不在”的上涨，可能会减轻对需求的打击。对凯勒来说，成本其实计算起来很简单。一个集装箱可以装个电动壁炉，一年前运费为00美元。现在，如果他的公司能弄到一个，万美元已经非常不错，每个壁炉要多花将近00美元。他说“所以你只能给你的顾客涨价，这就变成了一种涓滴效应trickle-downeffect。这真的是每个人的问题。”观察者网注涓滴效应是指在经济发展过程中并不给予贫困阶层弱势群体或贫困地区特别的优待，而是由优先发展起来的群体或地区通过消费就业等方面惠及贫困阶层或地区，带动其发展和富裕，或认为政府财政津贴可经过大企业再陆续流入小企业和消费者之手，从而更好地促进经济增长的理论。此处形容供应链层层涨价，最后由消费者买单。奥克兰港口“北美没有全天候的工作环境”“如果要问是什么导致了集装箱船连续个月在洛杉矶长滩港排队等待泊位，简单的答案是新冠疫情。”今年月，世界货运情报服务网站Joc.com发文指出。人们居家后消费倾向从旅游娱乐转移到家居装修上，这让海运系统不堪重负。大量集装箱不能在码头被快速卸载及运输到配送中心卸货，拖累了集装箱重新运回亚洲的速度，降低了整个系统的运力。IHSMarkit预测，今年美国经济将增长.%，为年以来的最快增速。预计港口拥堵还将持续数月，因此政策制定者考虑这个问题并不奇怪，尤其是在拜登政府推出.万亿美元的基础设施支出法案，其中有0亿美元用于内河航道沿海港口陆路入境口岸和轮渡的基础设施投资。正如拜登说“我们的港口和水路需要维修和重新设计。”Joc文章截图Joc文章指出，多年来，无论任何航运政策，真正起到制约作用的仍是生产力，即港口劳动力。全球物流和运输咨询公司首席执行官GaryFerrulli表示，所有关于基础设施支出的讨论都很有趣，现实也确实需要，但前提是这些国家拥有并愿意投入相应的劳动力，否则都是徒劳无功。“长期以来，劳资关系的恶化，尤其是在美国西海岸，导致了当今美国集装箱运输的许多核心问题。巨大的成本增长码头自动化的能力有限合同谈判中长期存在的且可避免的干扰，以及远低于亚洲等地区港口的生产率和工作时间，这些都是问题的核心。”Joc在文章中举例称，对于大于000TEU的大多数超大型船舶靠港，在洋山青岛和盐田，移动一个集装箱平均需要秒，而在洛杉矶则需要秒，基本上是两倍的时间。海洋网联船务OceanNetworkExpress首席执行官杰里米·尼克松JeremyNixon称，亚洲的泊位小时不间断地为船舶工作，也就是每周总共工作小时。但在洛杉矶长滩港，泊位每天工作小时即每周只工作小时，码头闸口每周只工作小时，而在亚洲则是小时不间断作业。尼克松表示，大多数工厂都是小时不间断工作，亚洲的港口也通常是全天候工作的。不幸的是，北美市场没有全天候的工作环境，制造了这个瓶颈。考虑到滞期问题，有多少是由于生产力和工作时间的原因而导致或恶化的。由于劳工组织的政治因素存在，在解决美国集运市场的问题时，这是一个“触碰雷区”。Joc文章认为，如果与劳工组织讨论问题时始终存在争议，那么任何政策方法都不能持久解决问题。美国交通部长皮特·布蒂吉格PeteButtigieg曾表示，在港口拥堵问题上没有简单的解决办法。本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。举报/反馈

黄埔广州到黔东南雷山县托运公司为督促全省运输企业和运输车辆落实交通安全主体责任，主动预防道路交通事故，日前，省公安厅交通管理局通报了月份交通违法突出的运输企业和运输车辆。据统计，月上榜的家违法较多的客运货运危化品运输企业总车辆数0辆，违法总数起，平均每辆车0.起。月份交通违法最多的运输企业是鼎石物流股份有限公司，该企业车辆总数辆，违法总数起。客运企业货运企业危化品运输企业0辆违法较多的客运货运危化品运输车辆上了月违法车辆榜，总违法数0起，平均每辆车.起。交通违法最多的衡水运通运输有限公司的冀T0，违法数起。客运车货运车危化品运输车当前正是客货运运输旅游出行旺季，全省公安交管部门将继续结合暑假道路交通特点，紧盯客运货运等重点车辆，严查超员超速超载疲劳驾驶酒驾醉驾非法营运旅游包车违规运营长途客车违反接驳运输规定等易肇事肇祸严重违法违规行为，同时，将进一步加大对安全隐患突出的重点运输企业的管理处罚力度，采取禁止所属车辆上路联合约谈媒体曝光等措施，督促企业落实安全主体责任，整改安全隐患，切实保障广大群众出行安全。举报/反馈一方案背景.行业现状物流行业变革需求日益强烈近来年，随着新零售等行业的崛起，我国物流业总量和增量持续增长，行业长期存在的痛点问题越发凸显，行业变革需求日益强烈。国家政策引导物流行业转型升级物流业是支撑国民经济发展的基础性战略性先导性产业。政府高度重视物流行业的智能化改造，发布多项政策以促进“智慧物流”的快速发展。新兴技术加速行业智能化演进大数据人工智能云计算区块链无人机等技术的快速发展，也帮助物流行业打通链条实现协同，加速了行业的智能化演进与模式革新。传统物流企业积极探索创新模式传统物流企业也在积极探索“互联网+物流”的创新模式，建设全智能化物流平台，重塑物流行业格局，助力企业实现降本增效。.行业痛点仓储智能化水平低物流仓储业务智能化水平低，海量SKU入库出库依靠人工逐个识别和确认，运作效率低，分拣查货困难，货品易丢失，种种问题导致服务满意度低。各环节数据不互通物流参与方较多，各方信息孤岛严重，无法及时有效互通，导致企业各个环节的信息沟通成本高，信息不对称，数据的可视与透明问题严重。运输缺乏监管与整合物流货运存在“小散乱差”现象，缺乏有效监管，运输方式简单粗放，运输质量良莠不齐，货运司机权责不明确导致服务质量无法保障，运力利用率低。成本高效率低货物周转效率低，物流成本居高不下，空载率与超载率双高，进一步加剧物流服务供给和需求之间的矛盾，“最后一公里”问题仍旧突出。.行业需求物流系统急需智能化改造场景内智能设备以及子系统等越来越多，传统技术无法应对现有的发展挑战，物流系统急需融合AI等新技术，实现智能化改造。新零售对仓储提出更高要求电商及新零售的崛起不仅要求物流技术与物流服务升级，更是对仓储及运输环节的效率提出了更高的要求，科学高效化监管已是必然。打通物流各环节数据壁垒物流行业涉及的人车设备货物场地等实现互联互通打通产业链条中的数据壁垒是构建智慧物流的必备条件。提高智能决策与分析能力在物流运输和配送环节，需要借助物联网大数据智能硬件等技术与设备，提高物流系统智能分析决策和智能执行能力。二方案介绍.方案概述智慧物流行业解决方案围绕“互联网+物流”概念，采用物联网人工智能大数据云计算智能硬件等先进技术与设备，构建物流智能化综合管理平台，并覆盖物流各个环节，如包装运输仓储装卸搬运配送等，实现物流系统的数据采集智能感知分析和处理能力，从而达到物流系统中各个单元高效率高质量低成本协同运作的目标，助力物流行业降本增效。.业务架构三综合管理平台.智能仓储智能出入库融合传感器RFID条码激光红外蓝牙语音及视频监控等感知技术，对仓储货物实现感知定位识别计量分拣监控等，实现智能入库盘库移库出库等流程，极大提高仓储效率，增强仓储的精细化与智能化管理能力。人员管理人脸检测/识别/统计融合人脸检测人脸识别人脸考勤人脸门禁实时定位人流量统计等功能，为仓库提供人员进出限制考勤实时监控等多方面的管理功能，有效提升仓库人员管理与工作的效率，实现少人无人化值守的目标。人脸门禁可对接人脸门禁闸机，利用人脸识别进出仓库，防止陌生人员进入，有效防止出现冒名顶替盗取仓库物资的情况，极大地保障仓库货物的安全性，有利于仓库高效运作。人脸考勤人脸识别打卡，并实时统计仓库内人员流量，对接考勤系统，可查看人员的上岗/离岗时间工作时长等数据，方便管理人员进行统计，实现智能考勤与工作考核。人脸识别在仓库重点重要位置和通道部署人脸识别摄像机，当检测到非仓库人员黑名单人员或人员私自夹带仓库物品时，平台会弹出告警，提醒仓库管理者及时检查与处理。车辆管理车辆检测/识别/统计设立仓库进出车辆信息库，在仓库出入口等重要位置安装翻板式或立柱式防冲闯设备，通过智能摄像头对出入车辆进行车型车牌智能识别，抓拍车牌与数据库中车牌信息进行实时比对，实时统计出入车辆信息，依据车辆识别情况控制和阻挡车辆通行，遇有仓库警报时可联动锁闭，有效保障车辆数据真实可靠，方便对仓库进出车辆管理。车辆定位实时统计仓库内叉车数量，并对仓库内的叉车等进行定位管控，并监测车速，避免发生超速等危险行为，当监测到叉车超速越权进入仓库某区域或长时间滞留时，平台可及时告警。AI智能监控平台可通过仓库现场监控摄像头采集的数据，结合AI智能算法，实现对人车物危险行为等识别，如人脸识别车辆识别烟火识别抽烟行为识别等，及时预警异常情况，减少仓库的安全隐患，提高仓储风险防范水平。平台可将仓储中心的摄像头设备进行统一集中管理，可远程监控查看仓库的工作现场，实现对仓库的可视化与智能化监管，支持多个仓储中心接入到平台。环境监测平台可采集仓库内的智能传感器数据，如温度湿度等，实时监测仓库内的环境状况，一旦监测到异常情况，则及时告警，有效防范安全事故发生。智能告警平台可对仓库监管过程中的异常情况进行及时智能告警，如抽烟烟火偷盗设备异常运行环境监测异常等，并进行可视化弹窗提醒与通知，方便管理人员实时查看与处理。告警消息可通过语音短信APP消息通知微信等方式推送给管理人员。移动端协同通过平板智能手机等移动端实现对仓库的全面管理，如订单管理出入库安防监控仓储数据物流运输跟踪等，与电脑端协同，数据互通，让仓储管理更加便捷，极大地提高工作效率。.智能运输车辆管理平台对货运车辆的相关信息进行统一采集与监管，如车型车牌号车辆编号司机信息车辆维修油耗缴费等，车辆数据清晰详细，有利于管理人员实现对货运车辆的全面监管与智能调度。在途监控可对货运车辆进行实时监管，如发车与抵运状态车辆定位与跟踪车况与路况司机状态超速等违规情况等，监测到异常可及时告警，保障物流运输安全，还可通过APP端实时监控车辆及司机的位置与服务状态。智能告警融合智能传感技术，实时监测运输中货物所处环境的温度湿度气压光照等情况，尤其适用于危险品运输冷链运输。数据异常时，平台可立即向工作人员发送告警，管理人员可根据警报信息及时采取相应补救措施，有效降低货物损失。车辆感知GIS技术路径追踪将运输路线上采集到的货运车辆行驶位置展现在电子地图上，形成行车轨迹，方便管理人员实时进行路径追踪。GPS/北斗技术·对车辆和货物实时定位跟踪监控智能调度·智能路线规划与导航指挥信息查询救援等·适用于特种货运长途货运专用货运等智能传感技术·感知环境温度湿度气压等情况·货运稳定检测，如倾斜角度监测·检测撞击/损坏，实时震动报警·光照监测报警被盗开箱等·适用于冷链危险品运输等RFID技术·集装箱跟踪管理·货运车辆跟踪管理·装载设备跟踪管理智能调度结合导航道路通行能力和车辆行驶限制等道路数据，对运输进行智能路线规划，提供最合理的行驶线路，提高运输能力降低运输成本，保障货品快速安全抵达。安全驾驶监测ADAS基于深度学习与AI图像识别和处理技术，利用DSM摄像头监测司机驾驶行为，若监测到异常行为，如疲劳驾驶打电话抽烟碰撞等，则立即向平台告警，有效降低物流的运输风险，提高运输车辆的行驶安全。智能配送集成GPS物流跟踪配送路线优化等技术，将配送订单分配给可用的车辆，实现配送流程的电子化配送决策的智能化配送路线的实时显示配送车辆的导航跟踪和空间配送信息的查询显示，协同仓库部门共同完成配送任务，保障运输时效最优化成本最低化。.数据融合管理数据融合平台融合了AI大数据物联网G等技术，拥有强大的数据融合处理及分析能力，将物流的每一个节点汇聚到一起，让物流各模块互联互通，实现物流管理的可视化物流配送的智能化供应链的智慧化以及产品的可追溯化，降低物流管理成本，提高各环节协同效率。数据可视化汇聚物流各环节经营数据，实现统一管理和监测，平台对各项数据进行融合分析处理与可视化展示，让管理者清晰了解，快速掌握企业当前经营与管理状况。多维度统计自动采集统计与分析各关键数据，如仓储管理人员考勤车队管理运输监管配送等，有效提高人员工作与协同效率，降低人力成本。全面监管覆盖物流的各个环节集分储运配等，将分散于多处的物流数据进行集中监管，实现“一个平台全面管控”，一体化运营全方位协同精细化与智能化管理。移动端协同面向多服务角色提供满足不同需求的移动端。通过平板电脑智能手机等移动端实现物流各环节的工作协同与流程管理，数据互联互通，实现物流管理全程透明化高效化智能化。四方案优势AI多维感知与智能分析在物流运输仓储配送等各环节深度融合AI物联网云计算大数据等技术，实现智能感知分析与辅助决策，驱动物流各流程管理向智能化转变，达到降本增效的目标。智能一体化平台解决能力依托一站式物流综合管理平台，实现数据汇聚，为物流企业提供高效率标准化的物流管理服务，贯穿物流各个环节，助力物流供应链实现一体化智能化运作。数据互通，协同监管打通物流仓储运输等各环节与政府监管部门之间的信息互通，加强衔接，实现多方监管，有利于政府职能部门对物流活动全程监测预警实时跟踪查询。灵活性强支持拓展平台具有强大的数据接入处理及分发能力，兼容性强开放度高，轻松部署，功能可灵活拓展，轻松与第三方集成，满足更高级的业务需求。举报/反馈

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