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广州运到榆林子洲县轿车运输特快直达 客户服务： 鑫富物流始终以“以客户为中心，我的服务就是您服务的延伸”为宗旨，坚持诚信为根本、高效、 优质、安全的流程化管理和服务。 同时不忘以促进合作伙伴的经济与发展为己任。 经营范围： 经营全国范围内整车、零担货物运输，实行配送、仓储、货物保险等一条龙服务。通过物流资源的整合与众多往返广东的回程运输车队联网，构成四通八达的运输网络，以北京、天津，内蒙古，江西等为中心辅射至全国各地的运输网络，形成东西南北货物大联运。并根据客户的要求，为客户量身设计合理的物流运输方案；为您提供完善的一体化区域配送服务，更大程度减低客户的物流成本。 湖南现代物流职业技术学院。 通讯员 供图接轨世界，打造一流物流职教师资；搭建平台，建设精品课程；“云共享”提升了智能化服务水平……近年来，在“亚行项目”的引领下，湖南现代物流职业技术学院迈上智慧物流职教提升快车，从人才培养和设施硬件等方面进一步提升职业教育教学水平，筑牢“湖南省示范性高职院校”“全国职业教育改革创新试验院校”“全国物流管理1+X证书制度师资培训基地”等闪亮名片。■三湘都市报全媒体记者 杨斯涵 黄京 通讯员 夏红球 欧阳昌雄多维立体建设精品课程2015年以来，学校专业教师分批次在英国、澳大利亚、美国等国家培训，不仅学习了《当前英国物流行业发展及英国教育概况》《当前澳洲物流行业发展及澳洲教育概况》《美国物流和供应链管理绩效》等课程，还参观了其先进物流企业，大家通过课堂学习与实地考察开阔了视野，提升了教学能力，对学校特色专业群建设和“开放物院”建设产生深远的影响。不仅如此，学校借助亚行贷款的经费支持，圆满完成了职教示范项目现代物流管理专业群建设教师供应链管理教学能力提升培训项目。记者了解到，学校不仅致力于打造优质的师资队伍，精品课程的建设也是学校的重中之重。学校利用“亚行项目”投资的200多万，线上线下、多维立体搭建了系列网络教学平台，建设了一批体现职教特征、彰显物流特色的“金课”。截至目前，在精品课程建设中，学校已立项国家级2门，省级10门，校级55门。同时，学校扎实推进“专业教学资源库+MOOC课程+SPOC课程”三类线上资源建设，形成“互联网 + 平台”网络育人体系。目前，学校共建有资源库12个，其中国家级资源库1个，省级资源库1个，校级资源库10个，共建有SPOC课程1071门，累计上传资料总数为58949个，为学校打造一批特色课程进行了总体规划和顶层设计，将立德树人根本任务落到了实处。“亚行项目”助力智慧校园建设2015年，学校利用亚行贷款，携手“亚行项目”，采购信息化的设备，提升了学校信息化的服务能力；2018年，学校又采购了服务器、存储、网络设备及智能化的终端设备、网络安全管理设备；2020年，在校园网络和数据中心基础上，学校又开发建设开放、主流、统一、先进的智慧校园支撑平台，并在此平台上开发或整合建立网络基本应用、业务管理、辅助服务和综合服务等几大类应用系统，为学校及相关各类用户提供全面的、个性化的信息服务。通过智慧支撑环境，“高质量”大数据中心建设工程、应用服务中心建设工程等，学校构建了“一站式”智慧校园信息化生活服务空间，通过“云共享”，建设校园私有云盘系统，满足了师生内部文件的资源云端存储、共享和备份的简单需求，解决了各类文件得不到有效沉淀甚至存在丢失和泄露的风险，打通了各个业务系统，提升师生间数据传输、共享、协同和交互的效率，有效整合校内公共应用服务器资源，完成了师生云桌面的接入与核心业务服务器的虚拟化，提高了服务器、存储和网络资源的利用率、可用性和可靠性。【来源：三湘都市报】声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：jpbl@jp.jiupainews.com

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广州运到榆林子洲县轿车运输特快直达本报记者 李春莲 李乔宇我国快递市场进入千亿件时代，这个巨大市场的每一个环节都在引发快递巨头们的争夺。近日，菜鸟驿站发布的《春节复工注意事项提醒》明确指出，驿站使用第三方收件系统入库属于违约行为。一经发现，菜鸟有权与驿站终止合作，且同一合作主体关联的账户一年内无法再次入驻菜鸟驿站。菜鸟此举被看做是直指拼多多旗下的社区团购多多买菜。前不久，多多买菜宣布已与三通一达、极兔、邮政等快递公司实现系统对接，打通签收环节，并推出高额补贴吸引代收点入驻。网经社电子商务研究中心特约研究员、上海汉盛律师事务所高级合伙人李旻律师向《证券日报》记者表示，电商发展至今，每时每刻都会产生大量的快递，驿站作为快递末端，其流量入口的重要性是可想而知的。菜鸟和多多的争斗，实质上还是在争用户、争流量、争变现。菜鸟陷入“二选一”争议？快递巨头之间的一场暗战再度打响。双方争议的一个焦点在于拼多多是否在借助“多多买菜快递驿站收发件服务系统”抢夺快递末端市场。有企业人士告诉《证券日报》记者，长期以来，快递末端市场基本被巨头所垄断，多多买菜提供的寄递系统能够更好地为用户回传物流进度，增加用户取货的便利性，同时提高驿站的工作效率，从而为多多买菜的消费者提供更好的服务，并不一定意味着拼多多有意争夺快递末端市场。该人士认为，菜鸟驿站禁用第三方系统涉嫌“二选一”。但是，也有业内人士向《证券日报》记者表示，很难相信，多多买菜特意开发新的寄递系统，并推出高额补贴却无意争夺快递市场。菜鸟驿站针对旗下站点要求使用公司统一的收发件系统，是根据国家相关规定和作为开办者的管理需要。“多多买菜和菜鸟之间问题本质上来说还是业务之争。”华东政法大学法学院教授任超告诉《证券日报》记者。在快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏看来，所有的争端都是围绕着用户黏性来进行的。在维持客户黏性的过程中，快递末端市场会成为维护客户稳定的重要场所。在上海正策律师事务所律师董毅智律师看来，双方争夺快递末端市场意在争夺市场占有率，包括对终端的把控能力。驿站实际上是一个布局的问题，谁控制的驿站越多，它在这个行业里的市场占有率和话语权就更大，所以双方实际还是在争夺市场的优势地位。易观分析品牌零售行业分析师魏建辉向《证券日报》记者表示，多多买菜驿站的定位，主要满足其社区团购的业务需求，与菜鸟驿站定位有所差异。但从中长期看，不排除多多买菜未来会进一步增强其末端驿站业务的多元化。巨头加速争夺末端市场随着快递市场的不断扩大，尤其是电商快件的增加，末端市场的争夺也愈发激烈。招商证券研究报告表示，中期来看，电商快递需求韧性仍然较强，随着下沉市场人均网购频次的较快增长，预计2022年全行业快递单量增速达到20%以上。而从去年开始，快递企业更是从“价格竞争”进入到“服务竞争”阶段，末端市场也成为巨头们的必争之地。魏建辉还表示，末端市场是贴近消费者的最后一环服务，其服务质量水平的高低很大程度上会影响客户对电商平台的购物体验。不断强化末端驿站的管控，最终还是为提升客户服务体验，进而增加用户在其电商平台的复购率。同时，监管部门也在进一步规范这一市场。近日，浙江省出台最严格、最明确的末端派送方案。浙江省人大常委会委员、法制委员会主任委员丁祖年在《浙江省快递业促进条例》新闻发布会上表示，《浙江省快递业促进条例》经浙江省十三届人大常委会第三十一次会议审议通过，将于2022年3月1日起施行。这是全国首部以促进快递业发展为主题的省级地方性法规，也意味着快递行业不断提高服务质量是大势所趋。“巨头的加速布局，快递末端门店的生存空间遭到挤压。”网经社电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青向《证券日报》记者表示，快递驿站是“最后一公里”，同时也是与用户打交道的重要结点。在流量日渐饱和的趋势下，抢占末端资源引发巨头们纷纷试水。而社区团购有天然流量入口的优势，这也是拼多多布局快递“最后一公里”的重要原因。反之，对于菜鸟来说自然也不会松懈，通过抢占末端市场的“高地”保持自身优势，以期在中国物流快递市场拥有更多主动权。来源：证券日报我们相信“服务只有起点，满意没有终点！”我们深知，客户不仅是合作伙伴，更是共同事业的同盟，我们愿与客户同舟共济，与时俱进，共创辉煌。运输网在不断创立最佳服务质量信誉，最佳企业形象的同时，超前完成了设备更新，人才培养的工作。公司的精神：团结、创新、忠诚、务实。

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