第三方物流企业联盟的优势

为了突破我国中小物流企业发展的瓶颈，必须寻求一种新的企业组织模式，使物流企 业从对立竞争走向合作竞争。战略联盟就是这样一种企业组织模式。

组建第三方物流企业联盟有着明显的优势。

(1)市场共享。企业之间的竞争主要体现在对市场的竞争，一旦同业竞争者为了整体 的竞争力，按各企业特点合理地进行市场划分，实现资源互补，合作体内每个企业独立开 发的市场便是合作体内所有企业的市场。因为合作经营使这部分市场中的自由竞争被区域 或业务能力市场合理划分所代替，合作体内的企业所获得的利润高于自由竞争的利润， 合作体市场规模效应对想进人合作体市场的其他第三方物流企业起到一定的壁垒和威慑 作用。

(2)技术共享。合作体内每个第三方物流企业都有自己的技术特点，合作经营的结果 使得合作体内各种技术相互取长补短，形成了合作体共同的、比较全面的物流技术体系优 势，既降低了每个企业的技术开发费用，乂增强了企业的技术竞争力，扩大了企业的市场 竞争范围。

(3)业务能力共享。在合作体内部，当某一企业因季节性或临时性业务量较大时，可 以花费合理而低廉的费用，使用合作体内其他第三方物流企业的业务资源，进而使合作体 内部的投资更合理。例如，中国储运等物流企业基本上能系统化地满足物品投递到户以前 诸多环节的物流配送，而投递到户则主要依靠各种零散的社会资源。

第三方物流企业联盟的风险

物流联盟运作，合作经营，搭建信息共享平台，整合各企业的核心能力，可以扬长避 短，优势互补。众多中小货运企业以合资、联营、连锁等多种方式建立或融人物流联盟， 以此提高市场竞争力，求得多赢。但物流联盟运作的风险同样不能忽视，合作体系统内外 部环境的不确定性、复杂性，也会给合作企业带来一定的合作风险。

1.第三方物流企业联盟的风险类型

(1)法律风险。关于合作的法律合同、文书，从设备到运作流程，从服务标准到服务 质量，从价格到市场，都有十分完善和硬性的要求，如果权责不清，可能会引发合作体内 的法律纠纷。

(2)经营风险。合作经营伙伴若选择不当，各方在企业文化、合作目的、经营能力等 方面差异较大，合作经营过程中便会表现出合作体内部矛盾冲突多，物流系统总体运作能 力不均衡，有可能造成合作各方不欢而散，合作经营失败，使参与合作的第三方物流企业 蒙受损失。加盟者自身核心竞争力不明显的弱势企业，在合作经营过程中，往往处于被动地位，有被强势企业兼并的风险；自身具备核心优势的企业，加入合作体后，在合作过程 _中，有可能无意中将自身的核心技术或市场知识转移给其他成员，其独特的竞争优势会被 ,弱化，甚至消失，在未来新一轮竞争中将处于十分不利的地位。

(3)信誉危机。一些本身有实力、守信用、重质量的企业，会因合作伙伴方面出现服 务质量上的问题而对其商誉造成损害，其结果往往是图一时之利，而失掉整个未来。

2.第三方物流企业联盟风险防范对策

(1)为了避免合作体内法律纠纷，保障合作各方的权益，必须在合同中对加盟者各自 享有的权利和应该承担的责任加以明确和规范。

(2)慎重选择合作经营伙伴，加强合作企业间的沟通和协调，营造良好的合作氛围。

(3 )合作体成员企业在互利互惠的前提下，学习合作企业的先进经验、尽量保持和强 化自身核心竞争力，保持相对独立性，确保竞争中的平等地位，提升企业抗经济风险的能力。

欧洲的一些大型邮递公司，为了成为大型的国际邮件、快递和物流服务的供应商，近 年来，除进行大规模的并购之外，也在努力通过与其他公司或邮政管理机构战略结盟，抓 紧实施其计划。例如，法国邮政的包裹与物流集团公司与美国的联邦快递公司签署了一项 已于2001年1月生效的新的战略合作协议，法国邮政的客户根据该协议可以享受联邦快递公司的航空网络服务;卢森堡邮政公司与IPG集团共同成立了一家已于2001年1月1曰开 始营业的合资公司，集中开展往来于卢森堡及卢森堡国内的快递业务；其他几家邮递公司 也宣称，与世界邮政快递市场的主要公司或成立了合资公司或形成了战略联盟。