黄埔广州到本溪本溪县货运专线-鑫富物流-电话：18620540886，业务qq：364454474，袁经理

黄埔广州到本溪本溪县货运专线“大家好，我是货运司机渠胜华，来自河北张家口，我现在向我们河北张家口人民替河南灾区的百姓向你们请求物资，一个人捐一件方便面也可以，一个人捐一件矿泉水也可以……”月日，一则号召为河南受灾人民赈灾募捐的救助视频传遍张家口朋友圈。视频中的渠胜华情绪激动，声音沙哑，几度哽咽。货运司机渠胜华号召大家奉献爱心驰援河南。长城网记者何丹丹摄月日，记者来到桥西区孤石村口，渠胜华正在和志愿者一起搬运爱心人士捐赠的矿泉水，现场三十多人形成一条长龙，接力将一件件矿泉水搬上货车。搬运之余，渠胜华告诉记者“这000件矿泉水是爱心人士捐的，现在前方基本生活物资都不缺，但我仍然想号召大家尽自己所能向灾区人民奉献一点爱心，最终凝聚起战胜灾害的无穷力量，告诉他们洪水终将退去，风雨之后必定是晴天。”渠胜华与志愿者一起将爱心人士捐赠矿泉水搬上货车。长城网记者何丹丹摄渠胜华来自张家口，是一名普通的货运司机。河南连续大暴雨导致多个城市电力设施受损，月日，渠胜华驾驶货车将电力物资从重庆紧急运送到河南。到了河南以后，他亲眼看见汹涌而来的洪水吞没人们的家园甚至生命，渠胜华的心也跟着揪了起来，已经等不到回到家中，月日，在从河南返回张家口的路上，渠胜华录制了该段视频。渠胜华求助视频截图。“我首先将这个视频发在了我们孩子的学校家长群里，顿时群里炸开了锅，不断有爱心人士联系我说要捐水，捐方便面，还有的要捐钱。仅仅用了个小时，我们迅速成立起来一个00多人的‘捐助河南爱心群’，大家自觉通过接龙的方式将自己所捐赠的物资发在群里。”渠胜华激动地对记者说。渠胜华与王艳军右一起为河南加油。长城网记者何丹丹摄“看了渠胜华的求助视频，我感动到落泪，这几天我一直在电视网络上关注河南的灾情，看到河南同胞遭遇困境，我很难过，看到那么多人参与到抗洪救灾一线，我很感动。我是一名党员，希望能尽一份绵薄之力，给受灾群众送去一点温暖和信心。所以我立即跟渠胜华取得联系，帮忙宣传，筹集物资，希望带给灾区人民战胜水灾的信心和勇气。”同心车队工会主席王艳军对记者说。渠胜华筹集到的物资。渠胜华告诉记者，他已经跟河南当地相关部门取得联系，等筹集满一车物资后就出发直奔河南，根据一线实际情况将物资捐赠到最需要的地方。截至目前，渠胜华筹集到矿泉水000件，资金万多元统一购置成消杀用品方便面火腿肠矿泉水洗衣机等灾区急需物资。不日，渠胜华将驾驶这辆满载张家口百姓深情厚谊的物资运输车驰援河南。来源长城网编辑张燕茹编审陈伟高阳投稿邮箱qxccbgs@.com蓝图绘就砥砺前行一图看懂|全力谱写全面建设社会主义现代化桥西新篇章举报/反馈这段时间有两条狗的热点备受网友关注，一只是徽州宴女主人的狗，价值上千万，比女孩的命值钱。一只是最近热火的金毛siri，因机构不良托运致死，托运机构表示只愿赔偿000元或再赔偿一只狗。月日，位于广州的陈女士想要去南京出差。因为飞机上不允许携带宠物，陈女士只好选择了广州的一家叫做“广州帮帮宠物托运”的公司帮忙。在托运之前，托运公司信誓旦旦的表示会将金毛siri选择空运，而且全程会照顾到位。只是让陈女士没有想到的是，第二天金毛siri空运的那趟航班临时取消，而陈女士曾多次联系托运公司，托运公司都表示没问题，而且拒绝接受视频通话。月日，等待了许久的陈女士终于看到了自己的金毛siri，只是，金毛siri早已因中暑死亡，已经发出了恶臭，身边飞满了苍蝇，在质问托运公司时，托运公司表示飞机的机舱内太热，所以导致了这一切。而陈女士通过各种渠道已然了解到自己的siri并没有空运，而是货运。面对血淋淋的事实。托运公司承认了货运的事实。而面对生气的陈女士，该托运公司态度非常恶劣，表示要么再给你一条狗，要么给你赔000元。一条狗在托运公司眼里毫无感情。而后，陈女士将此事发于网上。一时间，为金毛siri发生的网友涌现出来。各个部门也开始调查，事情的真相也开始逐渐明显，有的说公司资质不足，有的讲是员工开私单。各种问题都反应了这家公司的各种问题。只是，陈女士发布于网上真的只想得到这样的答案吗。至今为止，陈女士都没有得到一句对不起的话。尽管各方面机构都在进行调查，调查这家公司哪方面资质不健全，到底是谁的责任，但或许方向是否错了呢。陈女士对金毛siri的爱绝不是000元能解决的问题，如果主人对宠物足够爱，多少钱都解决不了。而金毛siri的去世，现在已然成为事实。至今都无人道歉，托运公司追究个人责任有什么用呢。事情一发出，第一时间想的不是向当事人道歉，而是在找责任人考核。从刚开始赔偿000元的想法到现在的措施，他们压根都没有想过陈女士和金毛siri之间的感情，只想如何赔偿，这种做法实在让人难以看懂。举报/反馈

拣货工作在仓库日常作业中是非常重要的一项工作。据不完全统计，在仓库整体搬运的过程中，拣货作业成本约占.%。人力占%以上，足见其重要性。过往很多企业和客户咨询关于拣货员管理方面的问题，因此雅士物流决定在本篇文章中做一次较为全面的解答。制定发货计划发货计划是根据顾客的订单编制而成。订单是指顾客根据其用货需要向配送中心发出的订货信息。配送中心接到订货信息后需要对订单的资料进行确认存货查询和单据处理，根据顾客的送货要求制定发货日程，最后编制发货计划。确定拣货方式拣货通常有订单别拣取批量拣取及复合拣取三种方式。订单别拣取是按每份订单来拣货；批量拣取是多张订单累计成一批，汇总数量后形成拣货单，然后根据拣货单的指示一次拣取商品，再进行分类；复合拣取是充分利用以上两种方式的特点，并综合运用于拣货作业中。批量拣取批量拣取是将多张订单集合成一批，按照商品品种类别加总后再进行拣货，然后依据不同客户或不同订单分类集中的拣货方式。批量拣取可以缩短拣取商品时的行走时间，增加单位时间的拣货量。同时，由于需要订单累计到一定数量时，才做一次性的处理，因此，会有停滞时间产生。批量拣取适合订单变化较小，订单数量稳定的配送中心和外型较规则固定的商品出货，如箱装扁袋装的商品。其次需进行流通加工的商品也适合批量拣取，再批量进行加工，然后分类配送，有利于提高拣货及加工效率。复合拣取为克服订单别拣取和批量拣取方式的缺点，配送中心也可以采取将订单别拣取和批量拣取组合起来的复合拣取方式。复合拣取即根据订单的品种数量及出库频率，确定哪些订单适应于订单别拣取，哪些适应于批量拣取，分别采取不同的拣货方式。制定拣货清单拣货清单是配送中心将客户订单资料进行计算机处理，生成并打印出拣货单。拣货单上标明储位，并按储位顺序来排列货物编号，作业人员倨此拣货可以缩短了拣货路径，提高拣货作业效率。分派拣货人员配送中心根据拣货单所指示的商品编码储位编号等信息，能够明确商品所处的位置，确定合理的拣货路线，安排拣货人员进行拣货作业。拣取商品拣取的过程可以由人工或自动化设备完成。通常小体积少批量搬运重量在人力范围内切出货频率不是特别高的，可以采取手工方式拣取；对于体积大重量大的货物可以利用升降叉车等搬运机械辅助作业；对于出货频率很高的可以采取自动拣货系统。分类集中经过拣取的商品根据不同的客户或送货路线分类集中，有些需要进行流通加工的商品还需根据加工方法进行分类，加工完毕再按一定方式分类出货。多品种分货的工艺过程较复杂，难度也大容易发生错误必须在统筹安排形成规模效应的基础上，提高作业的精确性。在物品体积小重量轻的情况下，可以采取人力分拣，也可以采取机械辅助作业，或利用自动分拣机自动将拣取出来的货物进行分类与集中。流程对于仓库作业的重要性不言而喻，优秀的企业能通过优化自身作业流程达到减员增效的结果，对于占仓库搬运成本%以上的拣货作业更是如此，不仅如此，对于客户满意度和发货准确率等KPI指标也有着非常明确的帮助。文由“编辑器”提供技术支持用心服务，不负所托多年来，雅士物流专注于为客户提供“干仓配”一体化物流解决方案，以高水准的服务标准让客户享有贴心简便高效的服务。举报/反馈从0-0年公路物流运价指数来看，0年以来，公路物流运价指数呈下行调整态势，从0年下半年起，公路物流运价就持续处于较低水平。许多货车司机对运费降低的感受非常明显，表示货运赚钱越来越难了。最近发布的《物流运输行业调研分析报告》显示下半年货运市场运费预期也不容乐观。运费持续走低的原因是什么。很多司机朋友面对低迷的运价都很犹豫，还要不要换新车。要不要转行。要不要继续辛苦赚取微薄的收入。其实我们不妨先来探讨一下运价降低的原因。.宏观运输结构调整，公路运力相对过剩公路运力相对过剩是一个主要的直观的原因。0年月日，中央财经委员会第一次明确提出要调整运输结构减少公路运输量，增加铁路运输量。0年月日公布的“十四五”规划和0年远景目标纲要之一，更是明确了“公转铁”，“公转水”的方向。为什么要减少公路运输的占比呢。这就要提到一个深层次的原因。.双碳目标下的绿色物流，推进多式联运从客观来讲，铁路运输水路运输等方式具有运量大能耗低排放少污染小的比较优势，对于运量大距离远的货物运输有着极大的优势。目前排放污染较大的公路运输，在我国占比偏大，在碳中和大方针下，物流运输减排就鼓励偏向更绿色的铁路运输，或多种运输方式相结合的方式，也就是多式联运。这样一来，就造成了公路运输的运力相对过剩，运价持续走低。.运价更透明，抢单导致低价当下，在一些车货匹配平台上，车货信息和运价变得越来越透明，对于司机来说，好的一方面是帮助解决了货源问题，但另一方面，为了抢货源可能出现低价竞争的情况，所以司机的收益方面能否得到保障，还要看平台的运营机制。未来货运怎么跑才赚钱。紧跟政策走那么，在这样的情况下，货运还能不能跑呢。答案是可以的，前提是一定要紧跟政策走。以上调研数据显示，各运输距离中有超0%客户认为运费收入较去年呈下降趋势；其中，长途运输对运费下降感知较为明显，有超%的客户认为降幅在0%以上；城际配送整体降幅相对较小，约%的客户认为基本稳定或小幅上涨。这与我们看到的运输结构调整政策多式联运政策相符，长途运输更鼓励走铁路运输了，所以长途货运公路运输的份额就减少了，就出现了长途运价降低明显的情况。而中短途以及城际配送运价维持情况相对较好，说明货车司机的机会将在中短途接驳和城际配送。另外，结合近两年推进的乡镇运输服务站建设农村物流网络节点体系完善的相关政策来看，未来，货运的主场应该逐渐转向农村市场。本文由指南车物流软件发布，助力传统物流企业数字化智能化。帮助物流企业转型升级降本增效，税务合规，五流合一。关注“指南车物流软件”获取更多物流信息举报/反馈

前言受到近年来中国商业迅速发展的带动以及商业模式转变的影响，物流行业以前所未有的速度发展，并且逐步向着规模化的方向演进，故而成就了物流行业现在的巨大经济体量。在物流行业的产业链中，公路运输环节将物流企业与加油站链接在了一起，物流车队成为加油站毋庸置疑的高质量黄金客户群体。但是尽管加油站看到了这个群体的诱人价值，却很难与物流企业建立深度友好的合作关系从而真正够到这块“蛋糕”，实现互利共赢。0全国物流运输用油消费约.万亿近年来，中国物流行业整体呈现持续增长势态。加油站虽都已渐渐意识到物流企业的黄金价值，但是你知道物流企业的油品消费体量究竟有多大吗。以00年的数据为例一起算一算这笔账，你会有更直观的感受。/中国物流协会数据显示/00年物流行业在运输环节投入的费用总额约为万亿；其中公路运输在所有物流运输方式中消费占比0%，即约为.万亿；按照物流企业运输营收油品消费平均占比约0%计算，全国物流运输用油成本约.万亿。我们知道00年受到疫情的影响，整个物流行业在上半年都处于比较低迷的状态，到下半年才逐渐恢复，但相较于往年数据仍然没有到预期水平。然而即便在这种情况下，全国物流运输用油费用仍高达约.万亿，随着物流行业的规模化发展，这一数字势必继续增长。.万亿+的用油消费体量说明了什么。物流企业对加油站的价值不言而喻。0如何找到与物流企业合作的突破口。为什么说加油站很难和物流企业建立深度友好的合作关系，有一方面的原因就是加油站并不了解物流企业的类型属性和运作方式，因此无法找到精准的突破口。/物流企业类型/快递快运企业如顺丰邮政EMS京东中通圆通韵达极兔等，这类物流企业或有自己的物流车队或以外租车辆等方式来实现货品从出仓到送达消费者手中这个过程里的所有流转；专门提供物流车辆的运力企业如则一物流赤湾物流狮桥物流巴蜀物流辰安物流等，这类运力企业亦有服务于快递快运企业；PL合同物流企业如荣庆博华赤湾等，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业外购物流服务的需求日益增大，对专业化多功能的第三方物流需求也日渐增加。不同的物流企业对用油管理需求不尽相同，所以加油站要了解清楚以后才能寻求合适的解决方案，与相应的物流企业进行合作谈判。那么对于快递快运企业这一类型，加油站如何去寻求合作呢。00快递快运企业用油消费将超000亿快递快运企业对加油站来说非常熟悉，以顺丰邮政EMS京东中通圆通韵达极兔申通百世极兔安能壹米滴答等为代表的众多快递快运企业，物流车辆的组成结构主要为自营车辆共建车辆外请车辆以及运力企业提供车辆等，这些车辆流转于快递快运企业在全国各地建立的物流快递分拨中心，并在分拨中心所属的物流园如普洛斯物流园周边完成油品补给。/数据显示/快递快运企业00年的整体营收超过000亿；根据近年来快递快运行业的发展趋势和经济环境，相关部门预测0年营收将实现%增幅达到0000亿以上；这意味快递快运企业0年油品消费将超过000亿。0加油站如何与快递快运企业实现合作。找到加油站商圈内的快递快运企业那么这些快递快运企业客户到哪里去找。一般来说我们认为加油站的目标客户是以加油站为中心的-公里范围内的群体，但是这个范围是针对分散的车辆，而非车队车辆。快递快运企业物流车队客户有更大的扩展性，只要加油站距离分拨中心0公里以内或位于重要高速运输通道，皆有可能与各大快递快运企业达成合作，而且不仅加油站，撬装站也有机会合作。物流车队客户找到了，接下来要面临的问题是如何建立深度友好的合作关系。发现加油站与快递快运企业的合作难题加油站之所以对物流车队客户可望不可即，主要是出现了以下几个难题。用油需求范围全国性快递快运企业物流车队用油需求是全国性的，对于单站或者小范围小规模的连锁油站来说，很难满足，企业基本上不会考虑。油卡管理数字化快递快运企业物流车队有油卡统一数字化管理需求，这对于车队卡管理系统的功能要求比较高，很多加油站现有系统无法实现。油价等信息同步透明化快递快运企业物流车队对油品价格等信息同步透明化需求，油价的波动起伏有时候是很频繁的，加油站很难与快递快运企业实现高效的信息互通，如无法及时获取会增加司机偷油漏油行为的不可控性。资金及税控管理智能化快递快运企业物流车队在资金税控管理等方面的灵活性便捷性安全性要求，加油站的预存式结算税票回收等业务模式，无法给快递快运企业有效管理加持。寻求加油站与快递快运企业合作解决方案基于重重问题，加油站和快递快运企业直接建立深度友好合作关系可谓难上加难，为了竭力解决用油企业物流企业与供油企业加油站之间的合作难题，将全国各地的加油站资源汇集起来，满足物流企业的全国性用油需求，需要借助互联网大数据系统，实现物流企业-油站直连管理流程优化业务系统关联盘活积压资金等功能，辅助加油站满足物流企业对于用油管理数字化智慧化的各种要求。举报/反馈文/葛煜编辑/大风金毛犬Siri在托运途中中暑死亡，把混乱的宠物托运市场拖出了水面。这件事源于前段时间，网友@亚瑞蒂奥发文称自己委托“广州帮帮宠物托运”来托运自己快岁的金毛Siri，当时下的是空运单，该机构却私下从空运改为陆运，从而造成狗死亡。宠物市场的火热，也让托运赛道分了一杯羹。艾媒咨询的数据显示，0-00年我国宠物市场规模呈持续增长态势，00年市场规模为亿元，同比增长.%。而预计到0年，中国宠物行业市场规模将达到亿元。事件曝光后，涉事宠物托运机构的行为引发众怒，并且在抖音持续发酵#达人用漫画为Siri发声，登上抖音热搜第一，热度00w；#为金毛发声，热度.w，单条视频点赞.w；#金毛Siri主人发声，热度.w。抖音上相关话题的视频面对网友的指责与确凿的证据，托运机构承认了他们将空运改为陆运这一事实，随后给出了两种轻描淡写的解决方案一是赔偿一条狗，二是赔偿000元。另外，还有“广州帮帮宠物托运”又犯事的消息被曝光。有人称自家狗因托运过程中被残忍对待缺氧致死，宠物托运地址联系方式同帮帮宠物托运一致。这家托运机构轻蔑态度的背后，似乎认准了尚无明确法规有针对宠物的事件而进行量刑。但实际上，这家公司已经踩在了法律的红线上。三番四次故意撒谎，涉嫌欺诈再次回顾这次事件，“广州帮帮宠物托运”为了赚取陆运和空运的差价，曾三番四次地故意撒谎，最终导致金毛犬死亡。起初，金毛的主人@亚瑞蒂奥与广州帮帮宠物托运签订了金额为00元的宠物托运服务，约定托运方式为空运。但广州帮帮私自将空运改为陆运，并为了制造空运假象，提前一天接走了狗。一路上，广州帮帮没有用航空箱而是笼子，工作人员称“飞机上只能用这种笼子，太大的机场不让托运”。当亚瑞蒂奥收到航班取消的短信时，才意识到自己可能上当受骗了。随即，她询问广州帮帮，工作人员却表示“宠物走机不受影响”，并坚称“狗确实走了空运”，期间以“不方便”为借口拒绝视频沟通。工作人员坚称宠物走了空运眼看隐瞒不下去了，广州帮帮选择彻底消失不再回复。关于狗的死因，广州帮帮甚至狡辩称“是因为空运货舱里热”直到狗主人拿出证据后，广州帮帮才承认不是空运而是陆运。直到舆论发酵了几天后，广州帮帮终于现身就此事给个说法，称“托运本来就有风险”，并表示“我们毕竟也不是什么大企业，现在疫情影响生意不好做，我们要拿出很多金额”。帮帮宠物托运有恃无恐的背后，实际上，这种行为已经踩上了刑事量刑的边缘。据在抖音获得认证，为本次事件发声的李叔凡律师表示第一，虚构事实从而使人形成错误判断，这已经符合诈骗罪的客观要件。在本次事件中，金毛犬Siri主人和帮帮宠物事先约定走空运，实际走陆运属于虚构事实；金毛犬主人支付了00元，客观事实上支付了财产，已经符合诈骗罪的客观要件。第二，在起刑标准上，虽然本次金毛犬Siri单次事件涉案金额为00元，未达到起刑标准，但小额诈骗是可以累加的。也就是说，如果其他宠物主人也在委托帮帮宠物的过程中，遇到类似情况，是可以累加金额的。一旦达到相应金额，可以根据诈骗罪量刑。特别是在社会舆论的大关注下，帮帮宠物托运想要以“000元”来平息众怒，绝非易事。涉事后还能正常营业，一个缺乏监管的行业闹得沸沸扬扬的广州帮帮宠物托运致死事件还未结束，另一边就有网友扒出该机构仍在正常营业。根据抖音用户@阿斗和凯丽发布的视频称，在询问对方现在能否办理宠物托运时，广州帮帮称“可以”，并表示“在忙晚点”。而就在亚瑞蒂奥曝光的事件得到网友关注后，另一位@像我这样的树啊的网友发文称，自己十岁的金毛厚厚被号称专业宠物活体运输残忍对待致缺氧缺水死亡，据她表示，宠物托运地址联系方式，同帮帮宠物托运一致。亚瑞蒂奥曾在发布的微博中提到，还有其他宠物托运死亡事件背后藏着多家名字不同，但拥有同一地址和同一号码的托运公司，那就是广州帮帮。受害者发布的微博根据天眼查显示，广州帮帮是一家宠物托运服务商，专业为各大客户爱宠服务航空托运随机托运中铁快运港澳托运汽车托运中转托运宠物出国机场接送代办检疫代购笼具上门接宠宠物寄养等专业项目。这家公司成立于0年月，其公司股东在广州致诺宠物服务有限公司持有0%的占股。根据金毛厚厚的主人微博发文所指的，正是广州致诺。有媒体找到了广州帮帮国际货运代理有限公司所开设的淘宝店，名为“帮帮宠物旅行社”，目前仍在销售全国宠物托运服务。不过，在用宠主身份向对方发送托运咨询后，页面只显示“已读”，却再也没了回复。股权穿头图数据来源天眼查在金毛厚厚主人曝光的“宠物游”服务里，评论区也有受害者称自家猫曾也办理过相关服务。当时，猫主人与该机构约定从南京到上海托运一只小布偶，但最后发现不是空运而是陆运，到主人手里时猫已经严重脱水，最后因感染死掉。实际上，有近十倍差价的“假空运”行为泛滥。实际上，有近十倍差价的“假空运”的行为早已泛滥。目前，宠物托运的方式主要分为空运和陆运两种。随机托运的一个必要条件是宠物主所搭乘的飞机必须有有氧舱，所以需要宠物主提前询问航空公司，确定有有氧舱后可订票并预定有氧舱。但往往宠物主需要提前备好宠物航空箱宠物疫苗本和有航班信息及具体时间的动物检疫证明。不少宠物主因不了解具体流程，或是行程较赶直接选择了宠物托运公司。一方面是行业鱼龙混杂，另一方面托运公司收费不一问题频出，这就造成大多数选择宠物托运的宠物主上当受骗，宠物命丧无良商家之手。托运行业，混乱不堪据锌财经了解，现在的宠物托运公司几乎没有任何的行业规范。受访者张琳告诉锌财经，自己早前过年回家经常会找宠物托运公司，但来回几次后出于宠物安全考虑，决定不再找宠物托运服务。在宠物托运服务的过程中，张林全程都是和工作人员微信沟通，没有线下接触过。付款也只是微信转账，没有票据也没有相关合同做保障。接送宠物的地点并非线下门店，有的是要将宠物暂时存放到陌生人家，有的直接被扔在货舱里，没有专人做宠物的看护。网络上的宠物托运站点实际上，因宠物托运公司造成的宠物托运事故不在少数。在黑猫投诉上，有多起宠物托运致死伤害事件投诉。有宠物者称在网上购买了宠物托运的服务，商家答应宠物主人会放水和食物，结果还是并没有履行承诺，宠物狗最终因脱水而死亡。在微博知乎等其他平台上，也能看到和宠物托运公司相关的吐槽与投诉，主要是工作人员态度太差托运过程中临时加价承诺的保温或降暑措施没有做等这些方面。最关键的是，宠物托运没有标准的流程规范与相关的监管机制。即便是很多成熟的品牌，在不同地区的服务标准也不同，有的加盟店不仅服务态度较差，相关的手续也不够齐全。一旦加盟店出事，品牌不一定会愿意负责。另一边，没有正规手续随意开店的小商家也层出不穷。有媒体曾曝光，在“宠物托运”贴吧中，有各类小型运输队司机发布信息称可承接全国拼车包车业务，称可运送一切活物。贴吧里充斥着各种托运信息没有正规的托运流程与顾客间的约定形同虚设服务态度差别较大，当参差不齐的宠物托运公司来到消费者面前，消费者只能选择一条充满风险的路。但在一些国家，对动物的立法已经比较完善。在国内，关于动物保护的法律也几乎只有面向野生动的《野生动物保护法》，而针对家养宠物虐待动物遗弃动物伤害动物方向的法规尚不完善。比如，在德国，一般伤害动物将处以罚款，情节严重，构成犯罪的，依照刑法的规定追究刑事责任，最高将判处有期徒刑年；日本的《关于爱护及管理动物的法律》规定，滥杀和任意伤害动物要处一年以下徒刑，同时处以00万日元的罚款，虐待和遗弃动物罚款0万日元。对当代社会来讲，宠物早已不再是一只动物那么简单，更是家庭成员和精神寄托。而在自然面前，任何一个生命都值得被尊重。举报/反馈

黄埔广州到本溪本溪县货运专线从0-0年公路物流运价指数来看，0年以来，公路物流运价指数呈下行调整态势，从0年下半年起，公路物流运价就持续处于较低水平。许多货车司机对运费降低的感受非常明显，表示货运赚钱越来越难了。最近发布的《物流运输行业调研分析报告》显示下半年货运市场运费预期也不容乐观。运费持续走低的原因是什么。很多司机朋友面对低迷的运价都很犹豫，还要不要换新车。要不要转行。要不要继续辛苦赚取微薄的收入。其实我们不妨先来探讨一下运价降低的原因。.宏观运输结构调整，公路运力相对过剩公路运力相对过剩是一个主要的直观的原因。0年月日，中央财经委员会第一次明确提出要调整运输结构减少公路运输量，增加铁路运输量。0年月日公布的“十四五”规划和0年远景目标纲要之一，更是明确了“公转铁”，“公转水”的方向。为什么要减少公路运输的占比呢。这就要提到一个深层次的原因。.双碳目标下的绿色物流，推进多式联运从客观来讲，铁路运输水路运输等方式具有运量大能耗低排放少污染小的比较优势，对于运量大距离远的货物运输有着极大的优势。目前排放污染较大的公路运输，在我国占比偏大，在碳中和大方针下，物流运输减排就鼓励偏向更绿色的铁路运输，或多种运输方式相结合的方式，也就是多式联运。这样一来，就造成了公路运输的运力相对过剩，运价持续走低。.运价更透明，抢单导致低价当下，在一些车货匹配平台上，车货信息和运价变得越来越透明，对于司机来说，好的一方面是帮助解决了货源问题，但另一方面，为了抢货源可能出现低价竞争的情况，所以司机的收益方面能否得到保障，还要看平台的运营机制。未来货运怎么跑才赚钱。紧跟政策走那么，在这样的情况下，货运还能不能跑呢。答案是可以的，前提是一定要紧跟政策走。以上调研数据显示，各运输距离中有超0%客户认为运费收入较去年呈下降趋势；其中，长途运输对运费下降感知较为明显，有超%的客户认为降幅在0%以上；城际配送整体降幅相对较小，约%的客户认为基本稳定或小幅上涨。这与我们看到的运输结构调整政策多式联运政策相符，长途运输更鼓励走铁路运输了，所以长途货运公路运输的份额就减少了，就出现了长途运价降低明显的情况。而中短途以及城际配送运价维持情况相对较好，说明货车司机的机会将在中短途接驳和城际配送。另外，结合近两年推进的乡镇运输服务站建设农村物流网络节点体系完善的相关政策来看，未来，货运的主场应该逐渐转向农村市场。本文由指南车物流软件发布，助力传统物流企业数字化智能化。帮助物流企业转型升级降本增效，税务合规，五流合一。关注“指南车物流软件”获取更多物流信息举报/反馈“健康南京”月日通报，根据省卫健委月日发布，0年月日0-时，南京市新增新型冠状病毒肺炎本土确诊病例例，无新增无症状感染者；新增本土确诊病例中，轻型例普通型例。有例确诊病例由轻型转为普通型。月0日以来，南京市共报告本土确诊病例例其中例轻型，例普通型，例重型。所有例感染者中，江宁区例溧水区例建邺区例鼓楼区例雨花台区例秦淮区例高淳区例玄武区例栖霞区例。新增病例情况确诊病例0男，岁，现住江宁区淳化街道科苑社区天元东路恒安嘉园，教师。月日从江宁万达斯维登度假公寓打车返回家中。月日与家人打车到金元宝大酒店金箔路店聚餐。月0日打车到夜上海景枫广场店聚餐。月日打车到中升之星S店，独自驾车到轮库汽车修理厂宏运大道店补胎。因自述与确诊病例有接触，月日转运至集中隔离点。因核酸检测阳性，月日通过专用救护车转运至南京市公共卫生医疗中心。月日被诊断为新冠肺炎确诊病例，轻型。确诊病例0男，岁，现住江宁区禄口街道石埝村张塘角自然村，某企业职工。月日至铜山社区石埝卤菜店帮工。月日至日每天骑车往返金航路单位上下班。月日居家未出。月日起按当地疫情防控要求开始居家隔离。月日被转运至集中隔离点。因核酸检测阳性，月日通过专用救护车转运至南京市公共卫生医疗中心。月日被诊断为新冠肺炎确诊病例，普通型。确诊病例0男，岁，现住江宁区禄口街道石埝村张塘角自然村，学龄前儿童。为确诊病例的儿子。月日居家未出。月日0日白天在新启智教育铜山店上课，0日至晨虹游泳俱乐部禄口街道令桥滩号游泳。按当地疫情防控要求，月日至日居家隔离。月日转运至集中隔离点。因核酸检测阳性，月日通过专用救护车转运至南京市公共卫生医疗中心。月日被诊断为新冠肺炎确诊病例，轻型。确诊病例0男，岁，现住溧水区万科棕榈苑，学生。月日乘MU航班返回南京禄口机场。月0日凌晨乘私家车返家。月0日日日晚间去万科香樟苑朋友家吃饭接触确诊病例。月日转运至集中隔离点。因核酸检测阳性，月日通过专用救护车转运至南京市公共卫生医疗中心。月日被诊断为新冠肺炎确诊病例，轻型。确诊病例0女，岁，现住江宁区禄口街道谢村社区张业村，学生。月日有亲戚来家中吃晚饭接触确诊病例。月日0日居家。月日按当地疫情防控要求，开始居家隔离。月日转运至集中隔离点。月日因出现发热等症状，通过专用救护车转运至南医大附属逸夫医院。因核酸检测阳性，月日通过专用救护车转运至南京市公共卫生医疗中心，被诊断为新冠肺炎确诊病例，轻型。确诊病例0女，岁，现住江宁区禄口街道陆纲社区翠屏城小区，学龄前儿童。为确诊病例的女儿，无单独行程轨迹。因核酸检测阳性，月日通过专用救护车转运至南京市公共卫生医疗中心。月日被确诊为新冠肺炎确诊病例，轻型。确诊病例男，岁，现住江宁区禄口街道永兴社区外槽坊自然村，货车司机。月日至日通常凌晨000至00左右出去接货送货后回家休息，一般不外出。月0日去禄口百利广场。月日至日居家未外出。月日因家属确诊被转运至集中隔离点。因核酸检测阳性，月日通过专用救护车转运至南京市公共卫生医疗中心。月日被诊断为新冠肺炎确诊病例，普通型。确诊病例男，岁，现住江宁区禄口街道永兴社区外槽坊自然村，务农。月日至月日居家为主，无访客，平日儿子会送菜上门接触确诊病例。月日被转运至集中隔离点。因核酸检测阳性，月日通过专用救护车转运至南京市公共卫生医疗中心。月日被诊断为新冠肺炎确诊病例，普通型。确诊病例男，岁，现住江宁区禄口街道秦村村永欣新寓海棠苑，退休。退休后平日多待在家中，外出活动较少，有时早晚在小区附近禄口文体中心小商品市场市民休闲娱乐广场散步。月日早晨散步后，前往禄口皮革城女儿家。月日00至0外出会友。月日至月日居家未外出。因接触确诊病例，月日被转运至集中隔离点。因核酸检测阳性，月日通过专用救护车转运至南京市公共卫生医疗中心。月日被诊断为新冠肺炎确诊病例，普通型。确诊病例男，0岁，现住江宁区禄口街道茅亭社区百利华府小区，待业。月0日因接触过核酸检测初筛阳性人员，开始居家隔离。月日转运至集中隔离点。月日出现咳嗽流涕症状。月日用专用救护车转运至江宁医院开发区分院就诊。因核酸检测阳性，月日通过专用救护车转运至南京市公共卫生医疗中心，当日被诊断为新冠肺炎确诊病例，轻型。确诊病例男，岁，现住江宁区禄口街道成功村大圩王自然村，物流工作人员。月日至月0日，每天驾车去安博物流园号仓库取货送货至自提点。月日起小区封控，除取菜核酸采样外未外出。月日转运至集中隔离点。因核酸检测阳性，月日通过专用救护车转运至南京市公共卫生医疗中心，当日被诊断为新冠肺炎确诊病例，普通型。举报/反馈

黄埔广州到嘉兴秀洲区物流直达专线：http://www.xinfu56.com/219875.html