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黄埔广州到衡阳南岳区轿车运输新京报讯记者徐杨月日晚，名为siri的金毛犬在宠物托运过程中死亡。日，狗主人曹先生告诉新京报记者，他们和托运公司约定的是通过空运方式运输，但公司却使用陆运，最终siri因中暑导致心脏衰竭死亡。广州交通运输局相关工作人员回应称，目前他们已介入调查，涉事公司承认狗的死亡为己方责任，并承认是使用陆运方式运输。此外，该公司有工商经营许可证，但并未在交通部门备案，实际上没有相关运输资质。金毛犬siri。来源曹先生女友个人微博金毛犬在托运过程中死亡曹先生称，他和女友原本在江苏泰州上学，今年因毕业回到贵州。今年月初，他们委托广州帮帮国际货运代理有限公司下称帮帮货运，将金毛犬siri从江苏南京运输至贵阳。“我们和该公司签署了协议，约定是空运运输siri。”曹先生说，月日，帮帮货运工作人员提前一天派车到泰州将狗接至南京，说是要办理检疫证明，承诺siri将会在日和他们搭乘同趟航班回贵阳。曹先生表示，月日凌晨，他们接到原航班的取消通知，他向帮帮货运工作人员询问时，对方仍称宠物可以“走货机”正常运输。曹先生提到，自己此前使用过另一家公司的宠物托运服务，全程有专人照顾宠物并随时拍摄视频反馈，主人可以看到照顾人带宠物从航空仓出来。但帮帮货运始终拒绝拍摄视频。月日晚时左右，曹先生和女友在贵州见到了死去的金毛犬siri。曹先生说，当时siri尸身已经发臭。宠物医生现场鉴定，它是因中暑导致心脏衰竭死亡。“后续交涉中，公司方承认使用的是陆运。”曹先生说，协议中没有明确的赔偿金额，也没有类似条款，帮帮货运提出赔偿新的金毛犬或000元，被他拒绝后，帮帮货运拒绝与他继续沟通。月日，新京报记者多次尝试联系帮帮货运，截至发稿未获回应。广州交通运输局已介入调查日，广州交通运输局相关工作人员告诉新京报记者，目前他们已经介入调查，并与帮帮货运一位邹姓经理取得联系。该公司承认金毛犬siri的死亡确为己方责任，并承认的确使用陆运方式运输。此外，帮帮货运有工商经营许可证，但并未在交通部门备案，属于货运代理，实际上没有相关运输资质。上述工作人员提到，帮帮货运提出他们受到大规模网络恶意攻击，员工被骚扰，经营已经瘫痪，要走法律程序起诉金毛犬siri的主人。目前，工作人员正在对双方进行调解，并就该运输公司的资质问题继续跟进，必要时移交相关执法部门进行处罚。企查查APP显示，广州帮帮国际货运代理有限公司成立于0年月，经营范围含宠物用品批发；宠物用品零售；宠物美容服务不含寄养销售等，法定代表人殷齐。校对吴兴发举报/反馈当代的年轻人大多成长于互联网时代，是互联网时代的原住民，发达的网络让他们见识了一个更加广阔的世界，因此现在不少的年轻人都立志成为一个全面发展的斜杠青年，他们不再满足于专一职业的生活方式，而是选择从事多种职业，拥有多重身份的青年人，杭州的货拉拉司机小李就是这么一位斜杠青年。0年春节后，岁的小李从湖南老家来到浙江杭州，从事电商行业的他希望能在杭州这个公认的电商沃土找到一个更广阔的舞台。在这里从事电商行业的他发现，除了个别同行有自己的车辆外，大部分都是通过货拉拉APP下单，这也是他主要运货的渠道。随着自己工作的逐渐走上正轨后，闲不住的小李在想，为什么自己不跑一下货拉拉呢，既能给自己找点事情做，也能通过货拉拉拓展自己的人脉。说干就干，在有了这个念头以后，小李立刻就入手了一台二手的货运面包车加入了货拉拉平台，开始了自己的斜杠青年生活，而且干的十分顺手。因为本职是做电商的，而电商货主又是货拉拉的重要客户，所以他十分清楚“活”都会集中在什么地方，比如，市区的四季青市场，早上点就开始忙碌，而城北的建材市场运输高峰期是在下午三点之后。运输后哪怕空返，也尽量向专业市场靠近。通过对市场的熟练把握，小李很快就成为了业务熟练的李师傅，如果全天出车，日流水能达到五六百，如果是兼职，一晚上也能接到两三单，而且自己原有的生意能兼顾到，还能走出去多赚点钱，他感到非常满足。而像小李这样的斜杠青年还有很多，例如河南的小郑，白天是一位公司白领，到了晚上就成为了一名车技娴熟的货拉拉司机。例如山东的小张，白天是一位受人敬爱的老师，到了晚上则会熟练地帮客户搬上搬下。当代的年轻人，快节奏的生活让他们白天的生活十分紧张，而货拉拉则可以让他们在晚上自由地欣赏城市的景色，同时还能获得一定的收益，让他们离自己的梦想更近一步。在当下，货拉拉的司机来源十分广泛，既有像小李这样的斜杠青年，更有很多上有老下有小的斜杠中年，他们或许年龄不同职业不同，但是在货拉拉他们拥有了相同的身份，都在为自己未来能拥有更好地生活而努力着。举报/反馈

「本文来源三峡日报」三峡日报讯记者方龄皖通讯员张天在市物流业发展中心的推动下，宜昌相关企业正率先在仓储物流园区物流等方面开展G网络物流场景应用。安琪酵母股份有限公司投资.亿元，建设条自动化智能化混合生产线，并按照智能化自动化仓储物流标准建设万个货位货架，整个项目采用WMS仓储管理系统将产品从原料采购到成品销售进行信息集成互联。据介绍，原料进入工厂后，WMS根据原料产地和采购时间为产品分配仓库，并将信息传输至已建立信号连接的AGV无人搬运车进行卸货入库原料传送，工厂生产线将由智能管理系统自动化控制作业。产品出厂时，WMS会将产品信息发送到客户手中。安琪工厂内已在近期部署G基站，并以00万元左右资金立项对已有WMS进行升级，升级后将以G信号传输智能化管理仓储物流入手，初步布局谋划G+WMS，利用G低延迟高效的特性进一步提高库存管理准确度透明度，减少人工使用成本，实现仓储物流可视化管理。未来，安琪将在本地继续建设基于上述模式的两个自动化立体仓库，并研究落地更多G在物流场景中的应用。三峡物流园为做好大区域物流活动安全监管，园区已尝试使用无人机在园区内巡视，并在飞行过程中利用G信号实时传输监控画面。若地面工作人员使用无人机监测到园区内物流活动出现紧急情况，即可做到及时反馈及时处理，将风险降至最低。国药宜昌医疗器械有限公司在自有园区内使用物流运输管理系统调度运输活动生成记录运输数据，通过仓库管理系统进行智能化仓储管理，并在未来有意愿部署G基站，进一步实现产业数字化。三峡翻坝产业园将着手谋划码头数字化改造建设，尝试推进基于G的自动装船功能与实时安全管控，助力港口物流智能化发展。以G赋能，将我市三峡物流园等物流园区与秭归港等港口“智慧化”，既有利于物流企业降本增效，更能助推企业在宜昌率先布局，抢占物流数字化市场先机。据悉，下一步，市物流发展中心将紧紧围绕城市大脑建设系列专题会议精神，以建设物流“产业小脑”为抓手，加强部门间横向联系，推进我市物流企业进行智能化改造升级，以点带面探索拓展G在物流场景中的应用，助推宜昌市物流行业在“十四五”期间高质高效发展。举报/反馈成都市内火车站系列报道之二，第一篇已发，成都中心城区有座火车站，默默无闻一直不被人知，目前正在改造提到成都东站，很多人第一印象是位于成都东三环边上的那个火车站。这个反应实属正常，因为这座车站是四川最大的铁路站，每天有几十万人在这里搭乘普速火车动车前往全国各地。最多的一天，达到了万人次。新成都东站但这次我要说的，是老东站。老东站在成都的驷马桥八里庄附近。年月日，随着成渝铁路这条新中国第一条铁路开通运营，老东站就有了雏形。它当时作为成都火车站的一个附属部门，设置了根股道办理货车编组。接下来，在宝成铁路内昆铁路内江至宜宾段成昆铁路达成铁路等修建和开通后，简单的一个小货场已经不能满足需求，在扩增股道后，再在八里庄修建了一个编组场和货站，股道也不断扩建，适应社会需求的各种货场也相继出现。一段时间之内，成都东站成为西南地区的最大货运编组站。周边郊县取送货物的货车，经常造成附近道路拥堵，几百米甚至上公里排长队进货场的现象成为当时成都的一景，算是成都最堵地点之一。但城市的不断发展，让原本在郊外的成都东站逐渐被高楼大厦所包围，货物进出困难。加上挨近成都火车站，客车和货车干扰交叉严重，能力受到极大制约。一时之间，成都枢纽成为全国铁路能力最为紧张的地区之一。00年月，承担着新的货运解编功能的成都北站开工建设。00年月，历时近年修建后，该站顺利投用，接过了成都东站的所有职能，成为当时国内首屈一指的货运编组站。已经没有了货运解编作业的成都东站，何去何从呢。可以用一句话来形容时代选择了它，又抛弃了它，但最终还是又找到了它的定位。货运编组站承担货物列车的解编功能高铁建设的兴起，赋予了成都东站这个名字新的含义，在成都东边原来的沙河堡站旧址之上，新的成都东站拔地而起，成为成都新的地标之一。而没有了东站名字的它，也改名为八里站。这是名字的使用。老成都东站占地极广如今中环路八里庄路段到二仙桥海滨湾路之间，有几十条股道，有很多库房。拆了股道，拆了库房，拆了办公楼，那地还在。00年月，成都动车段开工修建，这个辐射西南地区的动车检修段就建在老东站旧址。0年月，动车段建成投用。动车检修场景除了动车段，这里还保留着一些轨道线路，满足部分普速火车的临时停放。剩余的一些地，在陆陆续续兴建住宅楼等。老东站的兴衰，牵一发而动全身，曾经围绕在它周围的成都东郊不少工业工厂，也纷纷搬迁，那一条条从东站四散分开的铁路专用线，逐渐失去了踪影。老旧的厂房，要么被拆除，要么被打造成怀旧的场所，供老一辈人回忆，让年轻人打卡。实际上，既然它叫八里站，该有站房的。兜兜转转寻找，才发现它修建在一栋破旧的红砖房旁边，站房上面没有一个字，只在红砖房上挂了一块指示牌——“八里乘降所由此去”。如果没有这块指示牌，谁知道这里还有一个小车站呢。走过简单浇筑的水泥地面，挨近了站房一看，这里挂的牌子更全面，“成都铁路局八里区间职工通勤点”，看遍两层的小楼，再无其他字样。历史上曾经最大的货运站，就这样逐渐消失在原地。新成都东站已是西南地区客流量最大车站但远在新都境内的成都北站，三环边上的成都东站，就地兴建的成都动车段，何尝不是它的新生呢。举报/反馈近日，嘉里物流联网有限公司“嘉里物流联网”；股份代号0.HK宣布推出全新的跨太平洋空运服务，连接亚洲多个地点至美国，以满足疫情下空运市场日益增长的需求。此名为嘉里货运自控网络“KCN”的货运整合服务供应商以设于美国阿拉巴马州亨茨维尔的美洲枢纽为中心。首班航班将于0年月由中国香港地区出发。据了解，KCN是一种限时方案，为客户提供舱位保证及长期稳定价格的标准空运服务，满足客户寻求稳定而长期解决方案的需求。KCN将带领着整个大型空运整合供应市场，为各种货物由小包裹，以至大型及超大型货物，包括危险品及锂电池等，提供门到门配送方案。嘉里物流联网与美国阿拉巴马州亨茨维尔国际机场合作建立空运枢纽，营运进出口的空运航班，并与陆路货运连接，提供跨美洲的无缝货物运输。嘉里物流联网将每周营运多架来自亚洲特定地区的航班。嘉里物流联网驻美国首席营运主管KevinBulger表示“选择无挤塞的亨茨维尔机场作为KCN的美洲空运枢纽，可让我们加快转运货物至拉丁美洲和墨西哥。在亨茨维尔机场的配合下，我们将能够迅速把货物运送至美国及加拿大的城市。在空运市场日渐紧张情况下，KCN将会成为受欢迎的服务，以满足客户寻求长久而可靠的空运方案的需求。”亨茨维尔港行政总裁RickTucker表示“亨茨维尔港是美国西南部通往世界各地的门户，广受工商业界欢迎。亨茨维尔港是亨茨维尔国际机场HSVJetplex工业园JIP及国际综合运输中心IIC所在地，为客户创造快捷高效和价格相宜的解决方案，并透过强大的交通基建环球联系和创新物流方案刺激地区经济。嘉里物流联网将加强HSV的环球网络，并提升其迅速推向市场的解决方案。我们欢迎这家最新加盟HSV的物流伙伴，并期望双方建立长久而丰盛的合作关系。”凭借在业界卓越的往绩航空公司的支持其清关能力，加上覆盖不同地区主要空运枢纽的广泛网络，嘉里物流联网由亚洲至全球的空运业务于00年急速增长。来源东方网举报/反馈

「本文来源太原晚报」月日，记者从市邮政管理局获悉，刚刚发布的《太原市推进服务业提质增效0年行动计划的通知》，纳入了邮政快递业多项发展内容，其中最引人关注的是，0年年底前，全市建制村通达率不低于0%，基本实现有条件地区“村村通快递”。该行动计划提出，我市将大力发展城乡共同配送智慧物流冷链物流，深入推进城乡高效配送分拨中心末端共配点标准化建设，加快电子商务与快递物流协同发展；全面落实“快递进村”三年行动方案，在具备条件的地区推进快递企业驻村设点，推广邮快快快快商快交快供合作模式，推进智能快件箱项目建设，推动农村地区快递综合服务站建设。市邮政管理局有关负责人表示，将以《计划》为目标，启动五年计划，加快推动智能快件箱项目建设；加快完善末端网点管理制度，细化末端配送网点设施配置日常管理等相关要求，大力建设全市末端配送示范店，全面提升末端网络规范运营水平；积极争取县级地方党委和政府支持，推广农村物流创新模式，加大农村地区快递服务基础设施建设，提高农村快递效率降低运输成本；协同交通供销商务等资源渠道，发挥邮政网络优势，加大邮政快递合作覆盖范围，争取年底前实现快递进村全覆盖。太原日报齐向真马卓举报/反馈刘国健“消失”大半年了。这让货运司机周徽和孙文友白跑00公里，000元运费也打了水漂。而他们对运满满平台上的发单人“刘国健”一无所知，平台上仅有他名字头像，手机早已成为空号。自货运“上网”后，货运司机们方便了，但麻烦也接踵而至。《人民直击》记者调查发现，在货拉拉福佑卡车货车帮货运宝等多家货运平台，或无需实名便可成为“货主”，或不提供驾驶证行驶证即可成为“司机”。在运满满等平台，有货运司机遭遇压价价格不透明运费被骗等问题。“消失”的发单人周徽至今没想明白，跑货运怎么还会倒贴钱。00年月，他在运满满司机版App上接了一笔订单从广东深圳运送一批口罩到江苏张家港，距离约00公里，运费00元。周徽跑了一天两夜。卸货时，他遇到货车司机孙文友，发现两人都是从“刘国健”处接的单子。卸货后，他们提醒“刘国健”支付运费，被推脱数次。周徽和他的货车。人民网黄钰摄“几天后，刘国健把我们和货主拉个群，说自己给错了收款码，也没收到钱，让我们去报警。”孙文友说，货主在群里发了转给“刘国健”000元运费的截图。从此，“刘国健”便神秘“消失”了。“派出所让走法律途径，但被告人信息是起诉书的必填项，我们都不知道‘刘国健’是不是真名。”周徽向运满满平台索要“刘国健”个人信息。客服表示，需提供公安律师和法院的相关信息，包括警官证调取信息通知书警官手机号律师证等，才可调取刘国健的信息。“对我们来说，提供这些信息难如登天。”周徽说。跟运满满平台交涉多次后，平台封了“刘国健”的账号，并退还相应技术服务费。投诉被迫结束。投诉详情。受访者供图“消失”的并非“刘国健”一个人。有媒体报道，王某通过在“运满满”网站上发布虚假运货订单共诈骗名货车司机000余元，然后凭空消失了。此后，王某被连云港市海州区检察院以涉嫌诈骗罪依法提起公诉。多名司机告诉记者，运满满平台发布的多数货源信息并非一手货主，而是第三方中介。它们前身是物流公司或“信息部”。彼时的“信息部”多数集中在物流园大型停车场等场所。它们为货主找车，或为司机找货，赚取信息费，后来“搬”到手机上。“管理不严谨，没货也照样发布信息。”有货车司机说，他曾空车行驶几十公里到达装货点，才发现无货可运，无主可寻。0年月底至月初，记者在运满满货主版App注册时发现，“货主”包含了六类群体，包括制造商经销商信息部专线物流公司和个人货主。记者选择“物流公司”后，点击“不开发票”，未被要求上传营业执照等证明信息，成功发布一条货源信息。在货车帮货主版App上，记者使用同一个手机号即可登录并发布货源信息，不到一分钟，就有司机打来电话询问订单情况。记者未经实名认证，在货拉拉福佑卡车和货运宝货主版App上，也均能成功发布货源或用车订单。此外，在仅通过实名认证，未上传驾驶证行驶证等材料的情况下，记者在运满满货车帮福佑卡车司机版App上均成功接单或参与抢单。善变的规则“信息部”紧挨物流园停车场，几年前周徽和孙文友都去那里找货。如今，这一切被网络取代。河南一家物流园内，五六排“信息部”鳞次栉比，约百间店铺已经荒废，门前杂草丛生。荒废的“信息部”。人民网杨乔摄“店铺没用了，一部手机就能解决。”两年前，乔师傅关闭店铺。他记得，店主手机装上运满满App后，人流渐渐散去。运满满成立于0年，隶属于江苏满运软件科技有限公司。0年，其与贵阳货车帮科技有限公司货车帮合并，共同成立满帮集团。00年，超0万货车司机在其数字货运平台完成货运订单。《中国卡车司机调查报告NO.》数据显示，0年受访的0位卡车司机%用货车帮，.%用运满满有司机手机上下载多个平台。两个平台合并后，满帮集团更是成为货运行业“独角兽”，截至00年底，相关业务覆盖全国超00座城市。彼时，运满满的业务员到乔师傅的店里免费安装软件，说软件不仅方便找车，还送各种礼品。“他们推广时承诺免费，但后来都变了。”0年月日，满帮集团正式登陆纽交所，成为“数字货运第一股”。满帮集团月向美国证券交易委员会公开递交的招股书显示，满帮于0年上线货主付费会员服务；00年月在个城市向司机就部分类型订单收取费用，并在此后将收费范围扩展到其他一些城市。“收费可以理解，但规则变来变去，这让人很难接受。”注册平台一年后，乔师傅突然被告知要交纳会员费。他说，起初交会员费不限发布次数，后来限制发一万多次，现在限制一年内用完发布次数。乔师傅的货主版会员后台显示，元会员累计发货0次。这与货车帮App通用，但同一信息分别在两个App发布，要扣两条发货次数。记者注册时看到，运满满货车帮货主版会员分两档，元和元，发货次数分别为次和次，有效期一年。满帮集团招股书显示，现阶段其收入主要来源于货运匹配服务和增值服务；其0年与00年的营收分别为.亿元.亿元，其中货运匹配服务两年分别营收.亿元.亿元。多名司机表示，目前享受满帮集团提供的货运匹配服务，需要交技术服务费，但不清楚具体收费标准，他们交过0元元，甚至0元服务费。月日，记者以司机身份询问运满满平台在线客服该项费用的具体收取标准，对方表示以系统根据路线货源重量核算的为准。至于具体如何计算，客服未给予回复。模糊的运费推荐标准多名司机表示，运满满平台收取一定费用可以理解，让他们苦恼的是，平台交易的一些特点，直接或间接导致运费价格被压低。“货主提出低于市场价的运费，司机可以在一定范围内往上加价，为了成功抢单，价格一个比一个低。”周徽试图参与过一种类似竞拍的接单模式，但没有成交过一个订单。“货主先发000元，司机接单了，他又取消，改成000元甚至000元，反复压低价格。”安徽货车司机沈南海发现，其他模式下，发单人本身也存在试价改价现象，“他今天000元走了，明天只会报更低的价格。”经营信息部十余年的陆师傅还发现，运满满平台在其发布货运信息时会推荐运费。记者月底至月初实测发现，用不同用户账号发布同条货源，平台推荐的相关路线和运费均不同，差价在十几元到上百元不等。满帮客服称，推荐价格只是作为参考，平台提供的是撮合服务，最终价格由用户自己协议。她还说，相同货源信息，不同货主端显示的价格不同，这与用户使用记录信息有关。“有的货主长期发布货源，他肯定之前填写过价格，这都有影响。”相同货源，不同推荐价。人民网杨乔摄另一名满帮客服说，如果两个用户使用的手机系统不一样，可能会有影响，“像打车，苹果手机的费用稍微会高点，安卓手机稍微要低一点，相差只有几块钱。”河南豫龙律师事务所律师付建认为，商家平台对同一商品不同用户采用不同的价格推送，可能包含两种情况，第一种是根据用户购买商品或服务数量质量或期限的差异而采取的合法合理的优惠策略。第二种是根据消费者的网络特征，在商品或服务条件相同的情况下而采取的定向价格推送。付建称，第二种情况属违法行为。根据我国《电子商务法》的相关规定，电商经营者应当向消费者提供不针对其个人特征的选项，尊重和平等保护消费者合法权益。此外，《消费者权益保护法》也对消费者享有的公平交易权做出了规定，消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障价格合理计量正确等公平交易条件。政府监管部门曾对满帮集团进行过约谈。0年月0日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对满帮集团和深圳依时货拉拉科技有限公司以下简称货拉拉公司约谈指出，满帮集团货拉拉公司存在着定价机制不合理运营规则不公平生产经营不规范主体责任不落实等突出问题，平台部分经营行为涉嫌侵害货车司机合法权益。据国家网信办网站月日消息，网络安全审查办公室按照《网络安全审查办法》，对“运满满”“货车帮”实施网络安全审查。为配合网络安全审查工作，防范风险扩大，审查期间“运满满”“货车帮”停止新用户注册。谁来担责。收不到运费，周徽和孙文友不仅白跑00多公里，还要倒贴钱。“跑了一天多，.米长的车油钱大概00元，过路费00多元……”孙文友算了算帐。周徽的车更大一些，油费过路费花了000多元，相当于半个月的车贷。周徽曾想让平台负责。但是，他看到接单时自动生成的《货物运输协议》以下简称《协议》，才发现自己并非与平台签订了合同。周徽出示的《协议》显示了运满满和货车帮的“三不”声明，包括“不签署本协议”“不参与本协议项下的货物运输交易”“不承担双方因交易而产生的损失及法律责任”。《货物运输协议》。受访者供图该《协议》还称，对于“通过满帮平台填写确认提供及/或生成的信息的真实性准确性与完整性”，需要“双方自行确保”，“运满满和货车帮就该等信息不承担任何责任”。“这不就是免责声明。平台就是想撇清责任。”周徽说。付建表示，运满满对外的“三不声明”，属于单方不合理免责条款，此条款违反了我国《民法典》中关于格式条款不合理免除或减轻其责任的规定，此条款无效。对此，北京大学法学院教授薛军认为，运满满平台充当的是信息撮合者的角色，不属于网络货运经营者，但其经营也应遵守其他相关法律法规。关于《协议》中称不对“通过满帮平台填写确认提供及/或生成的信息的真实性准确性与完整性”负责的声明，付建表示，这违反逃避了我国《电子商务法》中关于“电子商户平台应当要求申请进入平台销售商品或者提供服务的经营者提交其身份地址联系方式行政许可等真实信息，进行核验登记，建立登记档案，并定期核验更新”和“电子商务平台经营者应当记录保存平台上发布的商品和服务信息交易信息，并确保信息的完整性保密性可用性”的责任和义务，属于违法条款，不应产生法律效力。付建还表示，平台明知或应知商品或服务不符合安全标准未及时制止，对由此造成的损害承担连带责任。00年月日施行的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》以下简称《办法》明确，网络货运经营者要审查实际承运车辆及驾驶员资质，记录实际承运人托运人的用户注册信息身份认证信息服务信息交易信息，并保存相关涉税资料，确保信息的真实性完整性可用性等。《办法》有效期至0年年底。近日，公安部道路交通安全研究中心发文建议修改《办法》，进一步明确网络货运平台的经营条件承运人责任车辆和驾驶人准入条件劳务关系，加强对网络货运平台公司车辆和驾驶人的资质审查和证件核发管理。文中周徽孙文友沈南海为化名欢迎提供新闻线索rmzj@people.cn推荐阅读人民直击丨聚焦房产乱象新房问题一箩筐购房维权有多难。人民直击丨聚焦房产乱象虚假广告迷人眼你被开发商画过饼吗。人民直击丨聚焦停车场乱象北京朝阳一小区附近三个停车场资质存疑人民直击丨聚焦停车场乱象河北三河一“黑停车场”被查后照旧营业本文来源人民网举报/反馈

黄埔广州到衡阳南岳区轿车运输文/葛煜编辑/大风金毛犬Siri在托运途中中暑死亡，把混乱的宠物托运市场拖出了水面。这件事源于前段时间，网友@亚瑞蒂奥发文称自己委托“广州帮帮宠物托运”来托运自己快岁的金毛Siri，当时下的是空运单，该机构却私下从空运改为陆运，从而造成狗死亡。宠物市场的火热，也让托运赛道分了一杯羹。艾媒咨询的数据显示，0-00年我国宠物市场规模呈持续增长态势，00年市场规模为亿元，同比增长.%。而预计到0年，中国宠物行业市场规模将达到亿元。事件曝光后，涉事宠物托运机构的行为引发众怒，并且在抖音持续发酵#达人用漫画为Siri发声，登上抖音热搜第一，热度00w；#为金毛发声，热度.w，单条视频点赞.w；#金毛Siri主人发声，热度.w。抖音上相关话题的视频面对网友的指责与确凿的证据，托运机构承认了他们将空运改为陆运这一事实，随后给出了两种轻描淡写的解决方案一是赔偿一条狗，二是赔偿000元。另外，还有“广州帮帮宠物托运”又犯事的消息被曝光。有人称自家狗因托运过程中被残忍对待缺氧致死，宠物托运地址联系方式同帮帮宠物托运一致。这家托运机构轻蔑态度的背后，似乎认准了尚无明确法规有针对宠物的事件而进行量刑。但实际上，这家公司已经踩在了法律的红线上。三番四次故意撒谎，涉嫌欺诈再次回顾这次事件，“广州帮帮宠物托运”为了赚取陆运和空运的差价，曾三番四次地故意撒谎，最终导致金毛犬死亡。起初，金毛的主人@亚瑞蒂奥与广州帮帮宠物托运签订了金额为00元的宠物托运服务，约定托运方式为空运。但广州帮帮私自将空运改为陆运，并为了制造空运假象，提前一天接走了狗。一路上，广州帮帮没有用航空箱而是笼子，工作人员称“飞机上只能用这种笼子，太大的机场不让托运”。当亚瑞蒂奥收到航班取消的短信时，才意识到自己可能上当受骗了。随即，她询问广州帮帮，工作人员却表示“宠物走机不受影响”，并坚称“狗确实走了空运”，期间以“不方便”为借口拒绝视频沟通。工作人员坚称宠物走了空运眼看隐瞒不下去了，广州帮帮选择彻底消失不再回复。关于狗的死因，广州帮帮甚至狡辩称“是因为空运货舱里热”直到狗主人拿出证据后，广州帮帮才承认不是空运而是陆运。直到舆论发酵了几天后，广州帮帮终于现身就此事给个说法，称“托运本来就有风险”，并表示“我们毕竟也不是什么大企业，现在疫情影响生意不好做，我们要拿出很多金额”。帮帮宠物托运有恃无恐的背后，实际上，这种行为已经踩上了刑事量刑的边缘。据在抖音获得认证，为本次事件发声的李叔凡律师表示第一，虚构事实从而使人形成错误判断，这已经符合诈骗罪的客观要件。在本次事件中，金毛犬Siri主人和帮帮宠物事先约定走空运，实际走陆运属于虚构事实；金毛犬主人支付了00元，客观事实上支付了财产，已经符合诈骗罪的客观要件。第二，在起刑标准上，虽然本次金毛犬Siri单次事件涉案金额为00元，未达到起刑标准，但小额诈骗是可以累加的。也就是说，如果其他宠物主人也在委托帮帮宠物的过程中，遇到类似情况，是可以累加金额的。一旦达到相应金额，可以根据诈骗罪量刑。特别是在社会舆论的大关注下，帮帮宠物托运想要以“000元”来平息众怒，绝非易事。涉事后还能正常营业，一个缺乏监管的行业闹得沸沸扬扬的广州帮帮宠物托运致死事件还未结束，另一边就有网友扒出该机构仍在正常营业。根据抖音用户@阿斗和凯丽发布的视频称，在询问对方现在能否办理宠物托运时，广州帮帮称“可以”，并表示“在忙晚点”。而就在亚瑞蒂奥曝光的事件得到网友关注后，另一位@像我这样的树啊的网友发文称，自己十岁的金毛厚厚被号称专业宠物活体运输残忍对待致缺氧缺水死亡，据她表示，宠物托运地址联系方式，同帮帮宠物托运一致。亚瑞蒂奥曾在发布的微博中提到，还有其他宠物托运死亡事件背后藏着多家名字不同，但拥有同一地址和同一号码的托运公司，那就是广州帮帮。受害者发布的微博根据天眼查显示，广州帮帮是一家宠物托运服务商，专业为各大客户爱宠服务航空托运随机托运中铁快运港澳托运汽车托运中转托运宠物出国机场接送代办检疫代购笼具上门接宠宠物寄养等专业项目。这家公司成立于0年月，其公司股东在广州致诺宠物服务有限公司持有0%的占股。根据金毛厚厚的主人微博发文所指的，正是广州致诺。有媒体找到了广州帮帮国际货运代理有限公司所开设的淘宝店，名为“帮帮宠物旅行社”，目前仍在销售全国宠物托运服务。不过，在用宠主身份向对方发送托运咨询后，页面只显示“已读”，却再也没了回复。股权穿头图数据来源天眼查在金毛厚厚主人曝光的“宠物游”服务里，评论区也有受害者称自家猫曾也办理过相关服务。当时，猫主人与该机构约定从南京到上海托运一只小布偶，但最后发现不是空运而是陆运，到主人手里时猫已经严重脱水，最后因感染死掉。实际上，有近十倍差价的“假空运”行为泛滥。实际上，有近十倍差价的“假空运”的行为早已泛滥。目前，宠物托运的方式主要分为空运和陆运两种。随机托运的一个必要条件是宠物主所搭乘的飞机必须有有氧舱，所以需要宠物主提前询问航空公司，确定有有氧舱后可订票并预定有氧舱。但往往宠物主需要提前备好宠物航空箱宠物疫苗本和有航班信息及具体时间的动物检疫证明。不少宠物主因不了解具体流程，或是行程较赶直接选择了宠物托运公司。一方面是行业鱼龙混杂，另一方面托运公司收费不一问题频出，这就造成大多数选择宠物托运的宠物主上当受骗，宠物命丧无良商家之手。托运行业，混乱不堪据锌财经了解，现在的宠物托运公司几乎没有任何的行业规范。受访者张琳告诉锌财经，自己早前过年回家经常会找宠物托运公司，但来回几次后出于宠物安全考虑，决定不再找宠物托运服务。在宠物托运服务的过程中，张林全程都是和工作人员微信沟通，没有线下接触过。付款也只是微信转账，没有票据也没有相关合同做保障。接送宠物的地点并非线下门店，有的是要将宠物暂时存放到陌生人家，有的直接被扔在货舱里，没有专人做宠物的看护。网络上的宠物托运站点实际上，因宠物托运公司造成的宠物托运事故不在少数。在黑猫投诉上，有多起宠物托运致死伤害事件投诉。有宠物者称在网上购买了宠物托运的服务，商家答应宠物主人会放水和食物，结果还是并没有履行承诺，宠物狗最终因脱水而死亡。在微博知乎等其他平台上，也能看到和宠物托运公司相关的吐槽与投诉，主要是工作人员态度太差托运过程中临时加价承诺的保温或降暑措施没有做等这些方面。最关键的是，宠物托运没有标准的流程规范与相关的监管机制。即便是很多成熟的品牌，在不同地区的服务标准也不同，有的加盟店不仅服务态度较差，相关的手续也不够齐全。一旦加盟店出事，品牌不一定会愿意负责。另一边，没有正规手续随意开店的小商家也层出不穷。有媒体曾曝光，在“宠物托运”贴吧中，有各类小型运输队司机发布信息称可承接全国拼车包车业务，称可运送一切活物。贴吧里充斥着各种托运信息没有正规的托运流程与顾客间的约定形同虚设服务态度差别较大，当参差不齐的宠物托运公司来到消费者面前，消费者只能选择一条充满风险的路。但在一些国家，对动物的立法已经比较完善。在国内，关于动物保护的法律也几乎只有面向野生动的《野生动物保护法》，而针对家养宠物虐待动物遗弃动物伤害动物方向的法规尚不完善。比如，在德国，一般伤害动物将处以罚款，情节严重，构成犯罪的，依照刑法的规定追究刑事责任，最高将判处有期徒刑年；日本的《关于爱护及管理动物的法律》规定，滥杀和任意伤害动物要处一年以下徒刑，同时处以00万日元的罚款，虐待和遗弃动物罚款0万日元。对当代社会来讲，宠物早已不再是一只动物那么简单，更是家庭成员和精神寄托。而在自然面前，任何一个生命都值得被尊重。举报/反馈我的网购体验变化0年-0年，快递员送货到楼下打电话给我，下楼取件。0年-0年，小区快递柜建成，快递员问我来取还是放进柜子里。0年-今天，快递送到小区附近站点，抽空自取。以上变化也有例外，顺丰，京东一直坚持送货上门。这几年以来，好像除了快递驿站，什么都没有发展出来，为什么快递站点先突飞猛进呢。快递行业一直以来风平浪静发展，直到一只极速狂奔的兔子闯入这片森林，触发了鲶鱼效应，罕见地看到了快递行业的竞争，但是这个竞争仅仅是在价格上而已。全国包邮的产品，一票从最低元到了离谱的元，后来到了0.元，怎么算都不够成本价。这0.到快递小哥手里又有多少呢。假设只有0.元都是小哥的收入，我换位思考了一下，如果我顶着太阳爬上楼送一个件只能有毛，这样的件一天有数百个，还我也不愿意家家户户送货上门，和一单几块收入的外卖小哥真的比不来，在保证效率的前提之下，驿站成了发展的必然。有价格，无服务。说起快递站点，我们最熟悉的应是各种驿站了，此外还有很多类似的站点，只是名字不同，他们出现的本意是在社区，校园等位置解决派件最后一公里的问题，针对快递员无法进入的社区，取件时间并不自由的人群设计。在兴起初期，驿站的作用很有限，大家习惯送货上门，快递员也会询问是否有时间，或者是否需要帮你放驿站有空自己拿。在这个阶段，驿站，快递员，驿站相处和谐。那年的新闻我们也经常看得到有报道快递员的高辛，以及高薪。彷佛一夜之间，快递行业就内卷了起来，快递小哥工作量激增，但是我们从看得见的新闻，和身边从事快递行业的朋友都能看出一件事，那就是快递员的工资却大不如前，尽管每天派单量很大，但是单价低，收入的缩水让辛苦入不敷出，快递员，也成了离职率很高的职业。单量增大，人员减少，为了保证收入，快递员只能多派单，但是一个人的工作效率是有限的，快递驿站成了解救快递员的救命稻草，但同时也是激化了消费者和快递员矛盾的最后一根稻草。同时作为快递的最后一环，快递员和顾客面对面接触，不管哪个环节出了问题，顾客投诉的永远是快递员。快递公司通过处罚快递员解决问题，某些情况下，快递成了顾客，快递上层分拣，公司的背锅侠。而顾客和快递员，其实都是行业竞争的牺牲者。拯救行业效率的不是科技水平发展带来的机器人和分拣仓库，而是激增的物流分拣临时工。快递分拣的技术水平数年来没有发展，依然是靠人工在流水线上人工分拣，每小时十几块的工资招募临时工是这个阶段的“科技”主力，为了解这个行业，我通过第三方人力中介去到物流园做夜班体验生活，他们有勤工俭学的大学生，有白天顾家，晚上出来贴补家用的阿姨，也有孩子在大城市上学，给孩子多赚赚生活费的父亲，一次工个小时，00左右的收入，一分分都是辛苦钱，价格战的唯一作用就是给这些人提供了一份收入。和搬砖一样，在不要技术水平的行业投入了大量人力。之前媒体宣传的无人分拣仓库也罕有踪影，资金都投入了行业竞争这条赛道，哪有什么钱投进科技研发呢。极速飞奔的兔子依靠价格战在国内打出一片天，其他商家跟进降价，便宜的价格换来的是缩水的服务。这只兔子已经因为低价倾销被国家铁拳梆梆两拳锤翻在地，价格战的这两年我国快递行业的科技水平停滞不前，深陷价格战泥潭三通一达，乃至顺丰都没发展出什么划时代的创新。因为有自己的电商平台支持的京东，受这场风波影响小，上线了无人驾驶送货机器人在内的多款产品，为快递行业的科技创新提供了动力，我们乐于看到的应该是这种科技改变生活的例子，而不是靠价格人工带来的行业竞争。现在价格战告一段落，价格能否回到一个用户接受行业能发展的水平尚不可知，但是可以知道的是如果快递行业科技水平提高，我们在双十一的生鲜能更快到家，心仪的数码产品能更早体验，快递寄错的情况越来越少，送货效率越来越高，购物体验越来越好。举报/反馈

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