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黄埔广州到南阳宛城区轿车运输0年月日，基础司一级巡视员任虹同志主持召开《我国航空货运市场发展研究》课题结题评审会。会议邀请发展规划政策研究机场建设等领域的专家学者，对中国民航科学技术研究院承担的研究课题进行了评审。该课题研究报告深入分析了我国航空货运发展现状与趋势，总结了航空货运当前的需求特征与市场格局，围绕我国航空货运航线网络及运力结构重点城市群的货品货类及流向分布主要货品的需求与产业分布特征等开展研究，并首次从产业链的角度研究了航空货运在全球及我国产业链中的地位与作用，明确了我国航空货运市场未来发展趋势。任虹同志强调，系统梳理我国航空货运发展问题，分析航空货运发展规律和趋势，提出航空货运发展对策，对于落实国务院领导指示，稳定产业链和供应链，保障国家经济安全和产业安全，建设“交通强国”和“民航强国”等具有重要意义。课题研究将为“十四五”相关规划的编制及政策的出台提供有力支撑。举报/反馈时代带给的变化是巨大的，九十年代时的中国年货运总量不到亿吨，但是你知道现在的中国年货运总量是多少吗。00亿吨。什么概念，你数几年数不过来的，更何况现在的属于“网购时代“，还有主播带货，淘宝天猫各种购物节的”带领“下，我国现在一天的货运量都能够达到0亿件的惊人数据量，这个数据也是不负众望的创造了人类历史上最高的物品流通记录。也就是一天快递的发货量多的数不清。根据国家邮政局在今年月日发布的《00年中国快递发展指数报告》中表示，去年一年，我国的快递业务量达到了.亿件，人均件，侧面也说明我国的快递行业的发展迅速。在八九十年代时，进入工厂是多少那个年代人的理想工作之一，但是不用数据表示也可以看见大街小巷穿梭的快递员们，相比而言，像现在的新兴职业，如外卖骑手，快递员，相比而言，这类的工作更加自由，更加吸引人的关注。那么说到这个行业里面比较突出的比如，顺丰京东快递，他们的优点更在于迅速，有的用户第一天下单第二天都收到了，小编曾经在京东买过一个充电宝，结果第二天京东快递小哥就开着车给我送过来了，速度是非常的快。那么京东快递为什么只服务于京东呢。因为京东快递是京东创始人刘强东在刚刚创立京东的时候就已经考虑到要发展属于京东本身的快递了，尽管一开始的时候对于刘强东的政策一开始的时候没有过太多的支持，后面也亏损了十几年的时间，但是也是经过了这十几年的时间，京东物流正式开始了它的征服之路.。并且不管京东物流是亏损还是好转的情况下，刘强东对于京东物流的自信就没有降过，刘强东也曾对外说过如果未来在国内难以生存的环境中，物流行业或许只有两个快递公司能够生存下来，其一是京东，其二是顺丰。由此可见，京东的发展方向也在朝着刘强东希望的方向稳定发展着。但是伴随着市场的规则不断变化，也因为有着几家快递公司的倒闭，国内的快递行业也即将发生“巨变”，但其他圆通申通韵达等其他公司由于和阿里巴巴有着合作，从而缓了口气继续发展，但是其他的一些小的快递公司就没能撑住，紧跟着倒闭。另外大家也肯定听过这个零售巨头——苏宁。虽然他是线下的零售巨头，但是近两年的网上购物的兴起，让苏宁的日子也不是特别好过，一直到今年的二月份，苏宁和天天快递之间产生了合作关系，就像京东物流和京东之间的关系一样，天天快递成为只为苏宁服务的合作关系，但是也间接说明天天快递表明退出国内的快递行业。接下来我们说说另一个快递——速尔快递，这些快递都是比较老的，但是却很遗憾的没有出现在现在的人们的视野中，它于今年的月日宣布破产，它辉煌的时候也曾达到过全国三十个省级行政区的地界，员工更是达到万多人，一代辉煌却很可惜的落下。当人们拿到优势的时候必然会抓紧时间去找寻更多的优势，像顺丰通达系等一线品牌的物流利用自己的企业资本抢占了大部分的市场，从而导致那些二线品牌甚至于汤都喝得很少，但是速尔快递于月份宣布破产的同时也选择了再次重组，因此，速尔快递人们对于它还是有所期待的。京东物流快的原因也是因为自身的企业资本优势比较丰厚，包括仓库几百个，云仓库一千多个，储存的容量就是很多二线品牌远远达不到的，所以这也为京东物流的配送方式提供了有力的支持，大部分购物用户都表示京东物流能够在当天或者第二天送到自己的手里。由这些大家可以发现，不管是任何地方，任何行业甚至大到自然界，优胜劣汰是不可避免的，创新是永不停止的，每个创业者，每个品牌都应该受到人们的支持，当然，肯定不会有一家独大的现象，尽管京东物流占上了运达速度快的优点，但是阿里巴巴的菜鸟驿站却带给了人们更多的便利，可以存放一定的时间。那么，在京东物流和菜鸟驿站对比而言，你觉得哪个更好呢。举报/反馈

本报记者李勇中国民用航空局以下简称“民航局”官网日前发布的一份公示显示，江苏京东货运航空有限公司以下简称“京东货航”筹建申请已经民航华东地区管理局初审同意。这意味着，京东货航将成为继顺丰航空和圆通航空之后的第三家专业民营货运航空公司。《证券日报》记者注意到，此前民航局为南航货运颁发公共航空运输企业经营许可证已进行公示；东航物流也于今年月份挂牌上交所，登陆资本市场。有市场人士在接受记者采访时表示，跨境电商的蓬勃发展以及高端寄递业务的需求增长，催生了货运航空市场巨大成长空间，引来更多“玩家”入局，货运航空市场将进入群雄逐鹿时代。货运航空市场方兴未艾国际航协日前发布全球航空货运定期报告称，今年上半年，航空货运增长率飙升至%，创下0年以来最强劲的上半年业绩。民航局公布的生产指标统计数据显示，今年月份，民航业实现货邮运输量.万吨，同比增长0.%；今年前五个月，累计实现货邮运输量0.万吨，同比增长.%。据央视财经频道前期的报道，航空物流市场从去年起开始火爆，航空货运需求旺盛，甚至出现“一舱难求”的现象。“目前我国航空货运仍以客机腹舱运输为主，在运载能力和时效上都受到很大限制，特别是受疫情影响较大的时候，客机航线的削减和停航也会对整体运力造成较大影响。”前述市场人士认为，我国货运航空目前还存有很大短板，既需要更多的货运航空公司，也需要更多的货运飞机。民航局公布的《00年民航行业发展统计公报》显示，截至00年底，我国共有运输航空公司家，其中全货运航空公司家；全行业运输飞机期末在册架数0架，其中货运飞机架，占比仅.%。去年下半年，国家发展改革委民航局联合印发《关于促进航空货运设施发展的意见》，指出航空货运是国家重要的战略性资源，随着我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，电子商务和快递物流业持续快速增长，航空快件比例上升，企业经营模式由货物运输为主向全产业链延伸，传统航空货运企业逐步向提供全流程服务的航空物流企业转变，新兴的航空物流企业不断涌现，迅速成长。航空货运的专业化物流化发展趋势，对航空货运设施的布局运行环境和效率提出了更高要求。“种种迹象显示，全球货运航空已进入新一轮景气周期。”前述市场人士认为，目前我国无论是机队规模还是运输能力，与货运航空发达国家都有不小的差距。我国拥有世界上最大的物流市场规模，在政策的支持和推动下，货运航空未来存在更大的发展空间和发展潜力。纷纷抢滩布局互竞高飞据民航局公示信息，京东货航注册资本亿元，由宿迁京东展锐企业管理有限公司和南通机场集团有限公司合资成立。其中，宿迁京东展锐企业管理有限公司现金出资.亿元，占比%；南通机场集团有限公司现金出资.亿元，占比%。天眼查客户端信息显示，京东货航成立日期为0年月日。“已成立个月，京东货航可以筹建了。刘强东的航空梦迈出关键一步，京东的物流拼图也完成了最重要的一块。”快递物流专家赵小敏在接受记者采访时表示，“想成为拥有持续竞争力的快递物流公司，必须拥有航空公司，这是关键要素。京东货航的筹建以及未来自有货机的引进，是京东物流完成质的飞跃的关键。”货运航空展现的巨大商机，自然也是市场角逐的重点。国家邮政局新闻办公室副主任阴志华日前在发布会上透露，今年上半年，业内家自有航空公司全货机数量增加近0架，西安-东京成都-达卡深圳-洛杉矶等近0条国际全货运航线密集开通，深圳-曼谷南京-洛杉矶等货运包机陆续运行，航空出海通道进一步完善。记者注意到，顺丰控股圆通速递等民营物流企业很早就已在货运航空领域进行了布局。在今年月份召开的年度股东大会上，圆通速递总裁潘水苗针对“行业价格战”问题专门讲到，“之所以会出现价格战，是因为业务同质化严重。随着行业竞争的升级，怎样去体现能力差异，一定会在产品和服务端做分层。”航空是圆通速递进行国际化布局以及差异化竞争的重要抓手。潘水苗表示，如果只做国内业务，航空可能并不具有特别明显的优势。但要发展国际业务，就一定需要航空来实现。在潘水苗看来，航空货运领域具有很高的壁垒，业务的培育爬坡需要很长一个过程。公司从0年开始筹建航空公司，到00年航空业务已实现盈利。据潘水苗介绍，为进一步提升航空动力，公司今年计划引进更多运载能力更大的飞机，进一步提升载货能力，运营更多航线。前述市场人士认为，拥有自有航空能力，有助于拓展更高附加值和更高时效要求的高端市场，这对快递企业拓展国际业务实现产品结构升级都具有非常重要的意义。“中国的快递物流企业一定要充分利用航空货运需求带来的历史性发展机遇。已经有航空公司的物流企业，需要加快引进飞机；想在未来保持持续竞争力的快递物流企业，则要结合市场现状，去收购市场上的稀缺标的。”赵小敏表示。举报/反馈编译/观察者网吕栋编辑/周远方拜登政府的大规模“撒钱”计划，在带来旺盛消费需求的同时，也让美国各大港口不堪重负。月日，英国《金融时报》指出，由于进口猛增，美国的铁路站场港口和仓库已经被货物挤得水泄不通。由于人手太少，无法快速运输，“货运拥堵正重创美国”，企业和消费者正面临更广泛的通胀压力。“在铁路行业，大规模的休假令货运公司没有足够的员工来应对激增的需求。运费也相应上涨，比一年前增长了%。”运输行业分析师特拉诺斯基表示，“无论如何，这都不会是一个托运人的市场”。数据显示，在美国0个最繁忙的港口中，至少有个经常面临拥堵。这其中，需求是影响因素之一，另一方面是因为“美国港口码头工人效率过低”。在中国的洋山青岛和盐田等港口，移动一个集装箱平均需要秒，而在洛杉矶则需要秒，效率相差一倍。随着货运成本的上升，美国消费者已经感受到冲击。从面巾纸到沙拉酱，生产各种产品的公司一直在提高价格，以帮助弥补运费上涨的价差，“在这种环境下，除包装消费品以外，消费者正面临更广泛的通胀”。《金融时报》报道截图“所有港口都受到拥堵影响”韦恩·凯勒WayneKaylor知道他的集装箱停在芝加哥的某个铁路站场，但他不知道具体在什么地方，整整天，没有人能告诉他。凯勒是印第安纳州埃尔克哈特市一家经销商的负责人，该公司向沃伦贝格工业WinnebagoIndustries等知名房车制造商销售冰箱炉灶和其他家电。从月日到月日，凯勒装有数十个电壁炉的集装箱在混乱中丢失。“这太疯狂了，”凯勒抱怨道，货运延误导致该公司出现销售损失。“即使所有东西都带有GPS装置，他们还是在铁路站场把它弄丢了。”今年早些时候，美国加州长滩洛杉矶和奥克兰的港口都出现了延误。本月，美国联合太平洋铁路公司和BNSF铁路公司明确表示，问题已经波及到美国内陆。其中，联合太平洋铁路公司已停止货运，BNSF也开始对货物进行清算，因为大量的集装箱和凯勒的一样，已经无法进入流通环节。货运困难，制造商纷纷加收额外费用，并哀叹业务损失。工业综合企业霍尼韦尔将其收入下降至多亿美元归咎于供应链困难。零售商们正忙着为假日季采购足够的商品，大型连锁店订购的库存比平时多，希望至少有一部分能按时到货。“全球供应链不能应付这种情况，”北美货运巨头SekoLogistics的首席增长官布赖恩·伯克BrianBourke坦言，“每年的季节性需求高峰只能有次。当所有环节都要应付连续个‘旺季’时，一切就开始崩溃了。”物流公司CHRobinson表示，订单过多加剧了运输中断。该公司表示，来自中国的货物在抵达美国港口后会延迟至0天，多达四分之一的多式联运集装箱无法使用，因为一些集装箱被用作临时存储。事实上，美国海岸两边的港口都处于紧张状态。今年月，加州长滩的集装箱吞吐量超过0.万个，是年以来的最高水平。在过去年里，该港口最繁忙的0个月中，有个月都集中在过去年中。在美国全国范围内，佐治亚州萨凡纳港口在截至月0日的个月内运输了0万个集装箱，创下该港口的纪录，较上一财年增长0%。美国货运研究公司FTR的运输业分析师托德·特拉诺斯基ToddTranausky表示“我认为，这个国家所有的港口都受到了拥堵的影响。”特拉诺斯基表示，在铁路行业，大规模的休假令货运公司没有足够的员工来应对激增的需求。运费也相应上涨，比一年前增长了%。尽管他预计今年下半年和0年增长将放缓，但“无论如何，这都不会是一个托运人的市场”。美国加州长滩港“消费者正面临更广泛的通胀”美国消费者已经感受到了冲击。英国《金融时报》指出，随着货运成本的上升，从面巾纸到沙拉酱，生产各种产品的公司一直在提高价格，以帮助弥补运费上涨的价差。美国劳工统计局BureauofLaborStatistics数据显示，继月份上涨%之后，月份美国消费者价格指数CPI同比上涨.%，创年新高。汰渍Tide洗衣粉和吉列Gillette剃须刀的生产商宝洁ProcterGamble计划提高部分产品的价格，此前该公司警告称，大宗商品和货运成本上涨将在未来一年造成亿美元的税后损失。高露洁棕榄Colgate-Palmolive的售价也将更高，该公司CEO诺埃尔华莱士NoelWallace上周五表示“无论是在美国的卡车运输和仓储，还是从亚洲到世界其他地方的海运，物流网络都要收取额外费用。”以Cheerios麦片和哈根达斯冰淇淋而知名的通用磨坊GeneralMills表示，由于运输成本上升，该公司正在提高其大部分杂货类别和全球市场的价格。生产ChefBoyardee意大利面和OrvilleRedenbacher爆米花的康尼格拉公司Conagra玩具制造商孩之宝Hasbro和摩托车制造商哈雷-戴维森Harley-Davidson也采取了涨价措施，后者为弥补运费而加收%的附加费。Kleenex母公司金佰利公司Kimberly-Clark称，该公司“果断采取行动”在月和第三季初上调价格，以抵消通胀压力。此前该公司曾宣布将上调婴儿护理产品和Scott卫生纸等一系列消费品的价格。在某些情况下，该公司甚至将价格提高了两位数。金佰利首席执行官MikeHsu表示，该公司正面临成本的“大幅上升”，原因是纸浆等材料价格的上涨和分销成本的上升。“自我们月通话以来，大宗商品通胀飙升，我们的供应链受到挑战。”MikeHsu在财报电话会议上对分析师表示。《金融时报》指出，尽管强劲的需求给了企业提高价格的余地，但人们愿意为此付出多长时间仍有待观察。Hsu表示，其他行业已经观察到支出减少，这可能会让客户的钱包里有额外的钱来购买消费品。然而，“在这种环境下，除了包装消费品以外，消费者正面临着更广泛的通胀”，这一趋势“使其更具挑战性，”Hsu补充道。康尼格拉首席执行官肖恩康诺利SeanConnolly表示，杂货店和餐馆价格“无处不在”的上涨，可能会减轻对需求的打击。对凯勒来说，成本其实计算起来很简单。一个集装箱可以装个电动壁炉，一年前运费为00美元。现在，如果他的公司能弄到一个，万美元已经非常不错，每个壁炉要多花将近00美元。他说“所以你只能给你的顾客涨价，这就变成了一种涓滴效应trickle-downeffect。这真的是每个人的问题。”观察者网注涓滴效应是指在经济发展过程中并不给予贫困阶层弱势群体或贫困地区特别的优待，而是由优先发展起来的群体或地区通过消费就业等方面惠及贫困阶层或地区，带动其发展和富裕，或认为政府财政津贴可经过大企业再陆续流入小企业和消费者之手，从而更好地促进经济增长的理论。此处形容供应链层层涨价，最后由消费者买单。奥克兰港口“北美没有全天候的工作环境”“如果要问是什么导致了集装箱船连续个月在洛杉矶长滩港排队等待泊位，简单的答案是新冠疫情。”今年月，世界货运情报服务网站Joc.com发文指出。人们居家后消费倾向从旅游娱乐转移到家居装修上，这让海运系统不堪重负。大量集装箱不能在码头被快速卸载及运输到配送中心卸货，拖累了集装箱重新运回亚洲的速度，降低了整个系统的运力。IHSMarkit预测，今年美国经济将增长.%，为年以来的最快增速。预计港口拥堵还将持续数月，因此政策制定者考虑这个问题并不奇怪，尤其是在拜登政府推出.万亿美元的基础设施支出法案，其中有0亿美元用于内河航道沿海港口陆路入境口岸和轮渡的基础设施投资。正如拜登说“我们的港口和水路需要维修和重新设计。”Joc文章截图Joc文章指出，多年来，无论任何航运政策，真正起到制约作用的仍是生产力，即港口劳动力。全球物流和运输咨询公司首席执行官GaryFerrulli表示，所有关于基础设施支出的讨论都很有趣，现实也确实需要，但前提是这些国家拥有并愿意投入相应的劳动力，否则都是徒劳无功。“长期以来，劳资关系的恶化，尤其是在美国西海岸，导致了当今美国集装箱运输的许多核心问题。巨大的成本增长码头自动化的能力有限合同谈判中长期存在的且可避免的干扰，以及远低于亚洲等地区港口的生产率和工作时间，这些都是问题的核心。”Joc在文章中举例称，对于大于000TEU的大多数超大型船舶靠港，在洋山青岛和盐田，移动一个集装箱平均需要秒，而在洛杉矶则需要秒，基本上是两倍的时间。海洋网联船务OceanNetworkExpress首席执行官杰里米·尼克松JeremyNixon称，亚洲的泊位小时不间断地为船舶工作，也就是每周总共工作小时。但在洛杉矶长滩港，泊位每天工作小时即每周只工作小时，码头闸口每周只工作小时，而在亚洲则是小时不间断作业。尼克松表示，大多数工厂都是小时不间断工作，亚洲的港口也通常是全天候工作的。不幸的是，北美市场没有全天候的工作环境，制造了这个瓶颈。考虑到滞期问题，有多少是由于生产力和工作时间的原因而导致或恶化的。由于劳工组织的政治因素存在，在解决美国集运市场的问题时，这是一个“触碰雷区”。Joc文章认为，如果与劳工组织讨论问题时始终存在争议，那么任何政策方法都不能持久解决问题。美国交通部长皮特·布蒂吉格PeteButtigieg曾表示，在港口拥堵问题上没有简单的解决办法。本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。举报/反馈京东货运航空来了。月日，据中国民用航空局网站消息，民航局发布关于拟批准江苏京东货运航空有限公司筹建的公示称，江苏京东货运航空有限公司申请筹建已经民航华东地区管理局初审同意。投资人及出资方式比例方面，江苏京东货运航空有限公司注册资本为人民币亿元，由宿迁京东展锐企业管理有限公司和南通机场集团有限公司合资成立。其中宿迁京东展锐企业管理有限公司现金出资人民币.亿元，占%；南通机场集团有限公司现金出资人民币.亿元，占%。宿迁京东展锐企业管理有限公司由宿迁京东展锐企业管理有限公司全资控股，后者由京东创始人刘强东持股%，京东两位高管李娅云张雱分别持股0%和%。江苏京东货运航空有限公司注册地为南通市通州区兴东街道解放路号，基地机场为南通兴东国际机场，拟批准的经营范围为国内含港澳台国际航空货邮运输业务。机型为波音-00系列。京东集团于0年月与南通市签署了战略合作框架协议，根据当时披露的信息，京东物流全球航空货运枢纽将落户南通，同时，双方还将在物流体系城市数据基础设施智能城市体系健康南通“互联网+拍卖”和政府采购等方面开展全面合作。专业技术人员方面，江苏京东货运航空有限公司前期主要从社会招聘，目前已有飞行员0人签派人员人维修人员人，后续专业技术人员采取社会招聘与校园招聘相结合的形式，以满足运营需求。京东方面曾披露，截至0年期间，京东快递的航空城市流向已近0万条，可寄航空件的城市扩展至00个，去年以来，京东快递通过与浙江长龙中原龙浩等航空公司深化合作，增加在全货机航线上的布局投入，并持续拓展与南航东航国航海航等企业合作的散航资源。国内的快递物流公司中，顺丰最先开设货运航空公司。顺丰航空有限公司于00年被批准筹建，总部位于广东深圳，是国内首家民营快递航空。0年月，顺丰航空披露的消息显示，顺丰航空全货机已增至架。本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP举报/反馈

0年月日，自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技宣布完成.亿美元的B轮股权融资。此轮融资由京东物流美团太盟投资集团PAG联合领投，德邦快递IDG资本招银国际国投招商MiraeAsset未来资产斯道资本EightRoads博华资本跟投，原有股东普洛斯隐山资本宁德时代蔚来资本钟鼎资本等悉数跟投。通过此轮融资，嬴彻科技将对其全栈自研的卡车自动驾驶系统“轩辕”进一步加大投入，同时加速在电动化领域的布局。自0年起，嬴彻科技与中国领先OEM联合开发自动驾驶重卡的量产车型，遵守严谨的车辆正向开发流程，在自动驾驶领域共创多个行业领先成果。嬴彻科技搭建的自动驾驶货运体系已经得到中国众多头部货主和优质车队的深度参与。京东物流CEO余睿表示“京东物流长期以来，坚定‘技术驱动，引领全球高效流通和可持续发展’的使命，最大化助力实体物流与新兴产业的发展。未来物流行业有望成为自动驾驶技术最先广泛商用的场景，且自动驾驶技术将对物流运输的‘成本效率体验’带来显著优化。京东物流是中国最早投入自动驾驶技术研究的公司之一，并积极推进在城市末端配送等场景的实际应用。同时京东物流注重产业资源整合，作为京东物流在自动驾驶货运领域的重要投资布局与生态合作伙伴，嬴彻科技在干线物流拥有全面领先的技术量产与运营能力。双方将围绕干线场景下的中长途自动驾驶货运业务云平台与自动驾驶技术展开深入合作，实现双赢。”美团战略与投资副总裁朱文倩表示“美团拥有业界领先的无人配送自主研发能力，在该领域有长期的积累，近年来无人配送的投入继续加码规模化落地进程进一步加快。美团目前通过自研合作与投资的多手段建立无人配送生态版图，主要涉及室内半封闭园区以及公开道路三个重要场景。同时，美团持续围绕具有长期发展价值的前沿科技领域进行投资，积极布局智能汽车自动驾驶机器人半导体生物科技等领域。投资嬴彻科技是积极参与到中国干线物流自动驾驶赛道的头部机会，通过科技驱动效率提升。嬴彻科技作为干线货运场景中自动驾驶技术+运营的领先者，美团十分看好其产品化与商业化落地能力，期待年底自动驾驶卡车的量产下线，建立并开展长期且深入的合作。”太盟投资集团PAG成长基金主管合伙人许湛表示“我们相信，自动驾驶技术在货车中的应用能有效改善司机的驾驶体验并增加安全性，同时显著提升物流效率及降低能源消耗，社会意义巨大。太盟投资集团在汽车及相关服务领域有着广泛的投资布局。作为其自动驾驶领域目前唯一的投资，嬴彻科技优秀的管理团队在自动驾驶技术整车制造和商业化运营等各方面均拥有丰富的经验，太盟将长期关注并持续支持嬴彻的发展。”德邦快递高级副总裁首席投资官崔维刚表示“德邦一直以来非常重视科技的投入；自动驾驶是德邦数字化智能化升级的重要方向之一，可以有效解决我们司机群体老龄化司机难招等痛点；我们认为以场景和量产为驱动的自动驾驶技术才能真正走出实验室，实现大规模商用。嬴彻是德邦在自动驾驶领域重要的战略合作伙伴，我们期待与像嬴彻这样真正具有量产和运营能力的自动驾驶公司合作，实现干线运输的降本增效。”嬴彻科技创始人兼首席执行官马喆人表示“我们将继续聚焦中国的万亿级干线物流市场，坚定投入以车规级量产为导向的核心技术全栈自研，坚定推进自动驾驶货运体系的规模化落地和持续创新。我们期待与产业伙伴一起加速，率先在真实复杂道路上实现自动驾驶重卡的安全高效运行，为物流产业创造价值，建立覆盖全国的货运机器人网络。”举报/反馈

黄埔广州到南阳宛城区轿车运输月日，民航局在官网发布《关于拟批准江苏京东货运航空有限公司筹建的公示》，江苏京东货运航空有限公司申请筹建已经民航华东地区管理局初审同意，将成为继顺丰圆通后又一家民营背景的货运航空公司。据民航局公示，江苏京东货运航空有限公司下称“京东货航”注册资本为亿元，由宿迁京东展锐企业管理有限公司和南通机场集团有限公司合资成立。其中，宿迁京东展锐企业管理有限公司现金出资.亿元，占%；南通机场集团有限公司现金出资.亿元，占%。京东货航的基地机场将设于南通兴东国际机场。京东货航的筹建负责人李江石系四川海特高新技术股份有限公司原总经理。经查，李江石0年加入海特高新任总经理，00年辞职。李江石拥有丰富的航空领域背景，曾先后担任东方航空公司机务工程部总经理东方航空公司江苏有限公司副总经理云南瑞锋通用航空有限公司总经理。公示信息显示，京东货航拟批准的经营范围包括国内国际航空货邮运输业务；使用的飞机为波音B-00系列飞机。专业技术人员方面，目前已有飞行员0人签派人员人维修人员人，后续将采取社会招聘与校园招聘相结合的形式，以满足运营需求。记者从某招聘网站了解到，京东货航的社会招聘正在开展中，目前与之相关的招聘岗位包括航空安全保卫岗航线放行工程师飞机生产计划工程师等超0个岗位。此前，京东方面曾在00年底开展了一轮招聘，公开招聘的岗位包括航线代办工程师维修安全工程师电子工程师等关键职位。民航局发展计划司副司长张清在民航半年工作专题新闻发布会上表示，国际航空货运上半年完成货邮运输量.万吨，同比增长.%，较0年同期增长.%。上半年，全货机运输继续保持较快增长，全行业全货机完成货邮运输量.万吨，较0年同期大幅增长.%。由于货运航空业的持续火爆，从业公司近期纷纷加快布局的脚步。顺丰控股日前在“互动易”平台表示，目前，鄂州机场主体工程和配套工程建设正在稳步推进中，按照计划，机场预计将于0年底启动校飞。公开信息显示，总投资额.亿元的湖北鄂州机场将成为顺丰航空货运的枢纽机场。眼下，该机场正在进行大规模社会招聘。来源上海证券报举报/反馈来源检察日报原标题物流公司员工竟利用快递贩毒检察日报讯记者林中明通讯员王擅文某快递物流公司名员工谭荣彭庆华高雪中均为化名经事先商议，分工从云南购买冰毒并通过快递寄往上海贩卖，所得利益三人均分。近日，上海市青浦区检察院以涉嫌贩卖毒品罪对谭荣等人批准逮捕，并就防控寄递毒品问题向相关部门制发检察建议。今年月，彭庆华回到云南曲靖老家，辗转多次后终于找到购买冰毒的途径，他立即打电话告诉谭荣高雪中二人。月日，彭庆华把拿到的.克冰毒用锡纸包好后塞进一个茶叶礼品盒内，通过快递方式邮寄至上海。三天后，快递顺利寄到谭荣手中，谭荣将其称重无误后，拍下照片发给高雪中。为便于出售，谭荣用透明小塑料袋把一大份冰毒分成了十几份“小包装”，随后与高雪中一起售卖。通过私下询问和悄悄传播，很快有几人找上门来向他们购买冰毒，前后共售出.克，累计获利00元。三人的行径很快败露，公安机关在他们家中和车内找到了剩下的冰毒，遂将其刑事拘留并移送检察机关审查逮捕。青浦区检察院对辖区寄递企业防控毒品问题一直关注，从今年月起陆续走访辖区内的快递物流企业，并多次与相关部门开展研讨会进行协商，听取意见建议，结合分析近年来的涉毒案件，于今年月底就加强寄递领域禁毒监督管理工作向相关部门公开宣告，并送达检察建议书，从加强对快递企业落实禁毒责任的监管，强化对寄递从业人员的禁毒教育培训等方面提出建议。责任编辑尹文卓举报/反馈

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